Dünya, marketler ve perakendecilerdeki artan fiyatlar için enflasyonu hemen suçluyor. Bu, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki son Seçim Günü seçmenleri için 1 numaralı siyasi konuydu. Örneğin, medya kaynakları kısa süre önce Amerikalıların %85'inin Kasım 200'de bir Şükran Günü yemeğine 2022 dolar harcamayı göze alamayacağını ve yalnızca %25'inin 100 doları karşılayabildiğini belirten anket verilerini bildirdi.
Ancak çok az kişi enflasyonun sorunun yalnızca bir parçası olduğunun farkında. Ürün ve hizmetlere ilişkin daha yüksek maliyetler, navlun faturaları karşılığında nakit avans kredilerinin eşdeğerini almak zorunda kalan ulaştırma sağlayıcıları tarafından ödenen uzlaşma ücretleriyle de doğrudan ilişkilendirilebilir.
Taşımacılık sektöründe gönderici ödeme koşulları berbat olduğu biliniyorve çoğu nakliye şirketi ödeme almak için 30-180 gün beklemeyi göze alamaz. Taşıyıcı faktoring yaptığında alacak hesaplarındaki tahsilat haklarını bankaya taahhüt eder ve bunun karşılığında banka yaklaşık 10 iş günü içinde nakit avans verir.
Sektör ortalamalarına göre, taşıyıcılara bu maliyet her alacağın %3'ü kadardır ve genellikle yıllık %25'e kadar çıkan bir faiz oranına sahiptir. Banka daha sonra 30-180 gün bekler ve doğrudan nakliyeciden tahsilat yapar. Enflasyonun sessiz bir vergi olduğu düşünülürse, fatura faktoringi, satın aldığımız her şeye uygulanan ikinci bir sessiz vergi katmanıdır.
1 milyondan fazla ABD kamyon taşımacılığı şirketi faturalarının %100'ünü faktoringe alıyor ve üçüncü taraf lojistik şirketlerinin de %50'si bunu yapıyor. Enflasyon nedeniyle, büyük nakliye şirketleri de nakliyecilerden ödeme almak için 3 günden fazla beklediklerinde fatura değerlerinin %60 veya daha fazlasını kaybediyor. Bu maliyetler daha yüksek navlun oranlarına neden oluyor ve fazlalıklar sonuçta her haneye ve tüketiciye yansıyor.
Bozulmuş bir tedarik zincirini blockchain'e yerleşerek düzeltmek
TruckCoinSwap (TCS) taşımacılık şirketlerine hızlı ve ücretsiz navlun alacaklarının ödenmesini sağlamak için blockchain entegre mobil uygulama kullanan bir fintech ve nakliye teknolojisi şirketidir. Üstelik TCS, ABD'de ve yurt dışında 80 ülkede CrossTower'da listeleniyor ve artık Uniswap'te de listeleniyor.
Baş teknoloji sorumlusu Jake Centner şunları açıkladı:
“Merkezi borsalar çok iyi çalışabilir ve ekip, TCS'nin kurduğu ilişkilerden daha fazla gurur duyamazdı. Bununla birlikte, TCS tokeninin aynı zamanda ulaşım şirketleri ve sahipleri için ekosistemde merkezi olmayan bir takas ve saklama dışı seçeneği de olması gerekiyor. Uniswap bu alanda altın standart olmuştur.”
Bu amaçla TCS, ek bir adımla taşıyıcıların şu anda alıştıklarına benzer bir süreç ve platform oluşturdu. Navlun belgelerinin TCS mobil uygulamasına yüklenmesinden birkaç gün sonra, bir anlık bildirim gönderilir ve TCS tokenlerinin gerçek zamanlı ABD doları (USD) değeri üzerinden ödeme sağlanır.
Taşıyıcı daha sonra TCS'den doğrudan para yatırma yoluyla ödemeyi kabul edebilir. Bakiyeyi kripto cüzdanına aldıktan sonra taşıyıcı, USD likiditesini yeniden kazanmak için döviz piyasası aracılığıyla hemen satış yapabilir. Taşıyıcılar, TCS yoluyla ödeme alarak ve birkaç dakika içinde satış gerçekleştirerek hem faktoring maliyetlerinden hem de kripto dalgalanmasından kaçınırlar.
Sektör ortalamalarına göre TCS, her faktoring nakliye şirketinin net gelirinin önemli bir kısmını yeniden elde edebileceğini tahmin ediyor. Tedarik zincirinde işletme maliyetlerinin düşürülmesi, nakliye şirketlerinin daha fazla ödeme gücüne sahip olmasını sağlar ve navlun oranları üzerinde aşağı yönlü bir baskı oluşturur. Zamanla mal maliyetleri, daha spesifik olarak gıda fiyatları düşebilir.
Şirketin benimsenmesiyle ilgili olarak CEO Todd Ziegler şunları paylaştı:
"TCS'nin beta sürümünde kamyoncular zaten yer alıyor ve kısa süre önce iki büyük stratejiyle daha iletişime geçtik. Birinin 223 kamyonu var. İkincisi, 500,000'den fazla taşımacılık kullanıcısı ile ABD'de nakliye belgelerini yöneten en büyük şirketlerden biridir. Bu şirketlerin halihazırda TCS ile entegrasyona ilgi duyduklarını gösteriyor."
Nakliye ve Blockchain'in geleceği
Bu ayın başlarında TCS, çözümünü Freight'in Geleceği konferansında 20,000'den fazla katılımcıya sundu ve o zamandan beri FreightWaves, ticari yayınlar ve diğer ilgili medyadaki özellikleriyle hem kripto hem de ulaşım topluluklarında ilgi gördü.
Halihazırda yürürlükte olan birçok stratejik ilişkiyle TCS, taşımacılık endüstrisini web3'e taşımaya yardımcı olacak güçlü bir konumda olduğuna inanıyor. İki endüstrinin kesişimini ileriye dönük olarak Ziegler şunları önerdi:
“Son mahkeme kararları ve Capitol Hill'de DCCPA'nın (Dijital Emtia Tüketiciyi Koruma Yasası) hızlandırılmasının ardından, ABD kripto borsalarının birkaç madeni parayı ortadan kaldırdığını göreceğiz. Pek çok borsa zaten gelir ve AUM (yönetim altındaki varlıklar) için mücadele ediyor ve FTX'in ardından boyun eğmeyecekler. Gerçek kullanım durumu olmayan projeler ilk gidecek ve endüstriye değer teklifi sunan dijital varlıklar daha büyük pazar payı görecek.”
Yasal Uyarı. Cointelegraph, bu sayfadaki hiçbir içeriği veya ürünü onaylamamaktadır. Size elde edebileceğimiz tüm önemli bilgileri sağlamayı amaçlamakla birlikte, okuyucular şirketle ilgili herhangi bir işlem yapmadan önce kendi araştırmalarını yapmalı ve kararlarının tüm sorumluluğunu taşımalıdır ve bu makale yatırım tavsiyesi olarak kabul edilemez.
Kaynak: https://cointelegraph.com/news/blockchain- Based-fintech-company-prepares-to-enter-500b-freight-settlement-market