5 grafik, Kovid darbesinden bu yana küresel ekonomik toparlanmanın aşamalarını gösteriyor

2 Mart 2022'de, Covid salgınının ortasında Hong Kong'da bir trende yolcular.

Dale De La Rey | AFP | Getty Resimleri

Koronavirüs 2020'nin başlarında vurduğunda petrol fiyatları düştü, seyahatler durdu ve işsizlik oranları arttı.

Ardından toparlanma belirtileri ortaya çıktı. Hız bölgeye ve sektöre göre değişse de, küresel ekonomi toparlanmaya başlarken, hisse senedi piyasaları toparlandı ve hızla 2019 seviyelerini aştı.

DSÖ'nün Covid'i bir pandemi ilan etmesinden iki yıl sonra, dünyanın ne kadar iyi ya da ne kadar az iyileştiğini gösteren beş tablo burada.

Petrol talebi

Petrol fiyatları, hem talep hem de arz faktörlerine tepki olarak 2020'nin başından beri vahşi bir seyir izliyor.

Önce karantinalar yürürlüğe girdikçe talep buharlaştı, ancak daha sonra geri çekildi ve 2021'de arz endişelerine neden oldu.

OPEC tahminlerine göre, küresel petrol talebi 100.1'da günde 2019 milyon varil seviyesinde gerçekleşti ve henüz tam olarak toparlanamadı.

Rusya-Ukrayna savaşı, Rus ham petrolünün ABD ve İngiltere tarafından onaylanmasıyla petrol piyasasını yeniden kaosa sürükledi.

Asya işlem saatlerinde, ABD petrol vadeli işlemleri %0.3 artışla varil başına 106.38 dolardan, uluslararası Brent ham petrolü ise %0.12 artışla varil başına 109.46 dolardan işlem gördü.

Daha yüksek petrol fiyatları, pandemi ile ilgili olmasa da talebi düşürmesi muhtemeldir.

Havayolu koltuk kapasitesi

Birçok ülke sınırlarını kapattığından ve sakinlerini mümkün olduğunca evde kalmaya teşvik ettiğinden, seyahat endüstrisi pandemi tarafından özellikle sert bir şekilde etkilendi.

Küresel seyahat veri sağlayıcısı OAG'ye göre, haftalık koltuk kapasitesi toparlanmadan önce büyük ölçüde düştü, ancak yine de 2019'daki ortalamanın çok uzağında.

Şirket, 82 Mart'taki bir güncellemede, "Küresel haftalık koltuk sayısı 23[milyon] olacak ve toplam kapasite 2019'da aynı haftanın %7 altında olacak.

OAG, havayolu kapasitesinin Mayıs ortasına kadar haftada 100 milyon koltuğa ulaşmasının beklendiğini de sözlerine ekledi.

CNBC hesaplamalarına göre 2019 yılında haftalık ortalama koltuk kapasitesi 110,716,079 olarak gerçekleşti.

İşsizlik

Karantina önlemleri dünya çapında iş kayıplarına yol açtı. Amerika Birleşik Devletleri'nde işsizlik oranı, İkinci Dünya Savaşı sonrası rekoru olan %14.7'ye yükseldi.

Diğer ülkelerde de işsizlik oranları arttı.

Aralık 2019 verilerini kıyaslama olarak kullanan Çin ve Almanya'daki işsizlik oranları aşağı yukarı Covid öncesi seviyelere döndü. Japonya ve ABD hala hafif yüksek işsizlik oranları bildiriyor.

Faiz oranları

Merkez bankaları, Covid yayılırken ekonomiyi desteklemek için 2020'de faiz oranlarını düşürdü.

İngiltere ve Güney Kore gibi ülkeler o zamandan beri oranları yükseltti ve Federal Rezerv'in Mart toplantısında bunu yapması bekleniyor.

Yine de faiz oranları, pandemi vurmadan önceki seviyelerin çok altında.

Devlet borcu

Hükümetler, ekonomiyi pandeminin etkilerinden ve ekonomik etkilerinden korumak için daha fazla harcama yaptı.

Bank of International Settlements'ın verilerine göre, devlet borcunun GSYİH'ye oranı tırmandı ve Covid öncesi dönemlere kıyasla hala daha yüksek.

Kaynak: https://www.cnbc.com/2022/03/11/5-charts-show-the-stages-of-global-social-recovery-since-covid-hit.html