Michigan'daki GM EV Tesisleri İçin 7 Milyar Dolarlık Yeni Yatırım

Geçtiğimiz dört yıl boyunca General Motors, ürün ve üretime 35 milyar dolarlık yatırım planları da dahil olmak üzere, içten yanmalı araçlardan akülü elektrikli araçlara geçiş planlarıyla ilgili duyurularıyla birçok manşete konu oldu. GM'nin 25,000'de ABD'de 2021'den az EV satması ve dördüncü çeyrekte sadece 26 adet satması nedeniyle, şu ana kadar bu aslında sokağa çıkan çok fazla ürün anlamına gelmedi. GM şimdi Michigan'da, 7 yılı sonuna kadar Kuzey Amerika'da 1 milyon adet EV üretim kapasitesi hedefine ulaşacak 2025 milyar dolarlık yatırım yapacağını duyurdu.

Bugünkü duyuru, Orion, Michigan montajını 4'ten itibaren 360,000'e kadar elektrikli kamyonet üretecek şekilde yeniden düzenlemek için 2024 milyar doları içeriyordu. Bu, Fabrika Sıfır olarak bilinen Detroit-Hamtramck montaj fabrikasındaki 270,000 birim kapasiteye ek olacak. Detroit fabrikasında GMC Hummer EV, Cruise Origin, Chevrolet Silverado EV ve GMC Sierra EV üretiliyor. Orion'un Silverado ve Sierra'ya odaklanması planlanıyor. 

İki tesisin birlikte yılda yaklaşık 600,000 Silverados ve Sierra üretmesi planlanıyor. 2020'de Oshawa, Ontario, Fort Wayne, Indiana, Flint, Michigan ve Silao Mexico'da hafif ve ağır hizmet pikapları üreten dört montaj fabrikası yaklaşık 850,000 adet üretti, dolayısıyla elektrikli araçlar hızlandıkça bunlardan bazılarının büyük olasılıkla diğerlerine kayması gerekecek. ürünler. 

Bir konferans sırasında GM Başkanı Mark Reuss, şirketin dönüşüm için GM'in zamandan ve paradan tasarruf sağlayacak sıfırdan alanlar inşa etmek yerine mevcut tesislerden yararlandığını vurguladı. Ancak mevcut bir tesisin yeniden donatılması için gereken 4 milyar dolar, aslında tamamen yeni bir fabrikaya işaret ediyor. Detroit fabrikası gibi Orion da muhtemelen mevcut tüm montaj transfer hatlarının hurdaya çıkarılması ve yerine otomatik yönlendirmeli araçlardan oluşan esnek bir sistem getirilmesiyle tamamen çıplak duvarlara gömülecek. Fabrikada büyük olasılıkla tamamen yeni bir gövde ve boya atölyesinin yanı sıra bir akü paketi montaj hattı da bulunacak. Şu anda Orion'da çalışan 1,000 kişiye ek olarak GM, oraya 2,350 yeni iş eklemeyi planlıyor.  

GM, EV üretimi için çoğunlukla mevcut montaj tesislerini elden geçirirken, hücre üretimi ise yepyeni fabrikalara gidiyor. GM ve LG Energy Systems arasında paylaştırılacak olan 2.6 milyar dolarlık diğer yatırım, Ultium Cells LLC ortak girişimi için planlanan dört fabrikanın üçüncüsü için harcanacak. Bu tesis Lansing, Michigan yakınında, Orion ve Detroit'ten yaklaşık 90 dakika uzaklıkta yer alacak. Bu tesisin yıllık 50 GWh değerinde hücre kapasitesine sahip olması bekleniyor; bu, Lordstown, Ohio ve Spring Hill, Tennessee'deki ilk iki tesisin 35 GWh kapasitesine kıyasla önemli bir artış. Bu, yılda yaklaşık 400,000 ila 500,000 aracı desteklemek için yeterli olacaktır. Lansing'de 2024'ün sonlarında üretim başladıktan sonra fabrikanın yaklaşık 1,700 çalışanı olması bekleniyor. 

EV ile ilgili iki tesise ek olarak GM, gelecekteki ürünlere yönelik iyileştirmeler için Lansing'deki Delta Township ve Grand River montaj tesislerinde yapılan iyileştirmelere de yaklaşık 510 milyon dolar harcıyor. Bu tesislerin henüz elektrikli araç üretimi için planlanması planlanmadı, ancak bu geçiş muhtemelen on yılın sonuna doğru gerçekleşecek. 

2022 yılı nihayet GM'nin EV rakamlarının bu baharda Cadillac Lyriq'in piyasaya sürülmesiyle, Hummer'ın artan üretimiyle ve Bolt üretiminin muhtemelen Şubat ayı sonlarında yeniden başlamasıyla artmaya başladığını görmeye başlayacak. Ancak 2023'ün ikinci yarısı ve 2024'te Silverado, Sierra ve Equinox EV'lerin piyasaya sürülmesiyle gerçek değişim yaşanacak. 

Henüz yanıtlanmamış bir soru da GM'nin akü malzemesi tedarik zincirini beklenen üretim hacimlerine ayak uydurabilecek duruma getirip getiremeyeceğidir. GM, ABD'de lityum ve nadir toprak malzeme üretimine yönelik ortaklıklar ve yatırımlar hakkında yakın zamanda bir dizi duyuru yaptı. Ancak şu anda bu malzemelerin neredeyse tamamı ithal ediliyor ve çoğu Çin'de işleniyor. GM'nin şu anda 3 GWh kapasiteli 120 hücre tesisi bulunuyor ve LG, SK Innovation, Ford, Stellantis ve diğerleri önümüzdeki birkaç yıl içinde daha da fazlasını planlıyor. Lityum, nikel, kobalt, manganez ve diğer malzemelerin nereden geleceği henüz belli değil.