Hava Kuvvetleri Akademisi Kadın Basketbol Takımını Taşıyan Bir C-17 Oklahoma'da Bir Piste Smaç Yaptı

Stillwater Bölge Havaalanı, bir hafta önce ABD Hava Kuvvetleri Akademisi kadın basketbol takımını yakındaki Oklahoma Eyalet Üniversitesi'ndeki bir maça taşırken izinsiz yere indiğini iddia ettiği bir C-17 nedeniyle ABD Hava Kuvvetleri ile anlaşmazlığa düştü. Büyük uçak gemisi, bu süreçte havalimanının ana pistine zarar verdi.

C-17 Globemaster, 18 Aralık Pazar günü kadın ekibiyle birlikte Colorado Springs, CO'daki Hava Kuvvetleri Akademisi yakınında bulunan Peterson AFB'den havalandı. Yaklaşık bir buçuk saat sonra Stillwater Regional'a indi. Havaalanı, Oklahoma Eyaleti kampüsünün yakınında elverişli bir konuma sahiptir ve bu, Hava Kuvvetleri Globemaster'ın neden 50 mil güneybatıda Oklahoma City'deki Will Rogers Ulusal Hava Muhafız Üssü yerine oraya indiğini neredeyse kesinlikle açıklıyor.

Ancak Stillwater Havaalanı yetkilileri, uçağın değil iniş yapma yetkisine sahip olduğunu ve çok ağır olduğu için piste ve taksi yoluna zarar verdiğini söyledi.

Stillwater Belediyesi, "Uçak Kurtarma ve Yangınla Mücadele hizmetleri gibi güvenlik ekipmanlarının yerinde olduğundan emin olmak ve havaalanının tüm ihtiyaçları karşılayabileceğinden emin olmak için havaalanını kullanmadan önce charter uçuşlarının izin alması gerekiyor" dedi. bir basın bülteninde. "Bu durumda, bu ön onay havalimanı idaresi tarafından ne talep edildi ne de verildi."

Stillwater Şehri, havaalanının yayınlanan pistinin (17/35, 7,401 fit) maksimum ağırlık kapasitesinin ikili tandem uçaklar için 310,000 pound olduğunu açıklamaya devam etti. İnen C-17'nin yaklaşık 400,000 pound (ağırlık sınırının 45 ton üzerinde) olduğuna dikkat çekti.

Açıklamada, "Aşırı fazla ağırlık nedeniyle mühendisler, pist ve taksi yolunun yapısal bütünlüğüne verilen zararı değerlendirmek için en iyi yöntemi belirliyor" dedi. Şehir, "Şu anda pilotun neden (havaalanına) inmeye karar verdiği bilinmiyor."

ABD Hava Kuvvetleri farklı düşünüyor. Associated Press'e göre, 911. Hava İkmal Kanadı (Pennsylvania'daki Pittsburgh Hava Rezerv İstasyonunda bulunan) Hava Kuvvetleri yetkilileri, uçuşun inişten beş gün önce Stillwater havaalanı ile koordine edildiğini söyledi.

Hava Kuvvetleri 911'inci Hava İkmal Kanadı'nın halkla ilişkiler şefi Marjorie Schurr, "İç Hava Kuvvetleri raporları, uçağın üçlü iniş takımlarının ağırlık limitleri içinde olduğunu ve uçuşun inişten önce havaalanı yetkilileriyle koordine edildiğini gösteriyor" dedi. Associated Press'e e-posta.

Ancak yerel Oklahoma gazetesi olarak, Enid Haber & Kartal "Stillwater havaalanı tarafından listelenen ağırlık limiti, çift tandem uçaklar için olduğunu söylüyor ve üçlü tandem uçaklardan hiç bahsetmiyor. Stillwater Havaalanı ekibi ayrıca, Hava Kuvvetlerinin Ekim ayında havaalanına bir C-17 indirme talebinde bulunduğunu ve ağırlık limiti endişeleri nedeniyle önceki talebi reddettiğini söyledi.

23 Aralık itibarıyla, Stillwater Bölge Havaalanı müdürü Paul Priegel, havaalanı yetkililerinin Hava Kuvvetleri ile iletişim halinde olacağını ve Federal Havacılık İdaresinden bir soruşturma açmasını istediklerini söyledi.

Karargah Hava Kuvvetleri, Hava Hareketlilik Komutanlığı ve FAA'ya yapılan aramalar ve e-postalar Pazartesi günü yanıt vermedi.

C-17, Hava Kuvvetleri envanterindeki diğer uçaklardan biraz daha iyi dayanmış olsa da (görev yeteneği oranı 80'de yaklaşık %2022'di), bazı Globemaster'lar orijinal olarak tasarlanmış hizmet ömrü sınırı olan 25,000-30,000 uçuşa ulaştı. saat. Hava Kuvvetleri, hizmet ömrünü uzatmak için birkaç programı değerlendirdi, ancak yeni bir makale USAF hava ikmal kapasitesinde belirtildiği gibi, C-17 korozyon azaltma ve uçuş güvertesi yükseltmeleri gibi şeyler için yükseltme programları ya finanse edilmemiştir ya da yalnızca kısmen finanse edilmiştir.

Brig'e göre, Hava Kuvvetlerinin 2050'lerin sonlarına ve 2060'lara kadar uçmaya devam etmeyi planladığı bir uçak gemisi için tamamen finanse edilen yükseltmeler önemli olacak. Hava Hareketliliği Komutanlığının strateji, planlar, gereksinimler ve programlardan sorumlu müdür yardımcısı General Ryan Samuelson.

C-17 özellikle hızlı veya yakıt tasarruflu değildir. Savunma muhabiri Tyler Rogoway'in de belirttiği gibi 2019 parça Globemaster'da, "Gerçek şu ki USAF, C-17'nin benzersiz yeteneklerini ve bunlarla birlikte gelen performans değiş tokuşlarını gerçekten gerektirmeyen pek çok nakliye görevi yapıyor."

Hava Kuvvetleri Akademisi'nin spor takımlarını maçlara uçurmak, Rogoway'in amacını açıklıyor gibi görünüyor. Hava Kuvvetleri Akademisi sözcüsü Dean J. Miller, C-17'lerin ne sıklıkla spor takımlarını uçurmakla görevlendirildiğine ilişkin bir soruya e-postayla gönderilen bir yanıtta, üniversiteler arası spor takımlarının yılda 12 ila 24 kez askeri hava ikmaliyle herhangi bir yere uçtuğunu söyledi.

Miller, "Vergi mükelleflerinin fonlarından tasarruf etmek ve gerekli askeri hava ikmali eğitimini desteklemek için, üniversiteler arası spor takımlarının deplasman maçlarını desteklemek için askeri hava ikmali talep ediliyor" diyor. “Askeri hava ikmali pratik olmadığında veya mevcut olmadığında, ticari uçak biletleri satın alınır. Askeri hava ikmal eğitimi gereklilikleri ve deplasman maçı talepleri uyumluysa, 25 veya daha fazla yolcusu olan üniversiteler arası spor takımları, sezon başına yaklaşık 17 deplasman gezisinden yalnızca 1 ila 2 kez C-12 alabilir. 'Eğer' 12 büyük ekibimiz sezon başına bir ila iki uçuş gerçekleştirdi, bu da yılda 12 ila 24 askeri hava ikmal uçuşu anlamına geliyor.”

Hangi sayıların pratikliği belirlediğini ayrıştırmak zor olacaktır. Ancak spor takımlarını yıllık olarak taşımak için stratejik hava nakliyecileri kullanmak, çoğu kişinin tartıştığı ABD çıkarları için hayati görünmüyor. Stillwater Bölge Havalimanı'ndaki pist ve taksi yolundaki hasardan kimin sorumlu olduğu konusunda önümüzdeki haftalarda bir tartışma başlayacak.

Havaalanı operatörleri, tesisin güvenli ve çalışır durumda olduğunu ancak hasarın önemli olduğunu söylüyor. Stillwater personeli, pist ve taksi yollarında yüzey hasarını onardı, ancak daha derin hasarların mevcut olabileceğine dair endişeler var.

City'nin basın bildirisi, "Havaalanı döşemesi birden çok seviyeden oluştuğu için, potansiyel hasar yüzeyin birkaç metre altında olabilir ve yüzeyde yıllarca belirgin olmayabilir," iddiasında bulunuyor. "Yer altı radarı gibi araçların, yüzeyin altında ne yattığını daha iyi anlamak için konuşlandırılması gerekebilir."

Oklahoma Eyaleti'nin bitişiğine uygun bir şekilde iniş yapmak, Hava Kuvvetleri C-17 görev planlayıcılarına bir smaç gibi görünmüş olabilir, ancak bunun USAF için iki puana mal olup olmadığını zaman gösterecek. Akademi ekibinin Oklahoma State'e 62-44 kaybetmesi pek de iyiye işaret olmayabilir.