Aşçı Kıtlığı ABD Sahil Güvenlik Operasyonlarını Batmakla Tehdit Ediyor

Yüksek teknolojili orduların ancak en zayıf destek halkaları kadar güçlü olduğunu hatırlatmak gerekirse, uzun süredir devam eden bir aşçı sıkıntısı ABD Sahil Güvenlik'i devre dışı bırakmakla tehdit ediyor.

Batı Pasifik'teki yüksek teknoloji, büyük güç mücadelesine yeni katılan Sahil Güvenlik, eğitimli işçiler için bir mücadele içinde. Ancak seçkin operasyon uzmanlarını, elektronik teknisyenlerini tutmak için yalnızca eli kolu bağlı bir emek mücadelesi vermeye odaklanmak yerine, siber operatörlerve filodaki diğer göz alıcı işçiler, Sahil Güvenlik de aşçıları işe almak ve tutmak için büyük para ödüyor veya Sahil Güvenlik'in yerel dilinde, "mutfak uzmanları".

Sahil Güvenlik'in aşçı sıkıntısı tam bir hazırlık krizi.

Kronik olarak yetersiz finanse edilen Sahil Güvenlik, görev eksikliklerini gidermek için her zaman mücadele ediyor. Ve askeri muharip komutanlar daha fazla Sahil Güvenlik yardımı talep ederken, daha fazla kesici, mutfakta tam bir tamamlayıcı olmadan denize açılıyor. Normalde rutin bir mesele olan mutfak personeli eksiklikleri, gemi kadırgalarını endişe verici “tek arıza noktaları” haline getirdi.

Aşçılar olmadan, Sahil Güvenlik'in milyonlarca dolarlık gemileri fiilen “batıyor” ve etkin bir şekilde çalışamıyor.

“Ordu midesi üzerinde seyahat eder” şeklindeki eski askeri özdeyişi kabul eden Sahil Güvenlik, boşluğu doldurmak için çok uğraşıyor. Aşçılık derecesine sahip kayıtlı bir acemi, 50,000 $ bonus kazanın, tam teşekküllü bir Üçüncü Sınıf Astsubay olarak Sahil Güvenlik'e girmek için acemi ve çırak derecelendirmelerini atlamak. Bir aşçılık sertifikası sahibi 45,000 $ alır. Bir mutfağa bakmakla ilgilenen eğitimsiz bir Sahil Güvenlik görevlisi, aşçılık okuluna gidebilir ve tamamlandığında 40,000 dolarlık bir ödül alabilir.

Ve hepsi bu değil. Aşçıları hizmette tutmak için Sahil Güvenlik, yeniden kayıt bonusu olarak 30,000 dolar ödeyecek.

Sahil Güvenlik'in “mutfak uzmanı” eksikliği, Kongre için uyarıcı bir hazırlık hikayesidir. Amerika'nın yüksek teknolojili ordusu ancak en temel ve en sıradan temelleri kadar iyidir. Ancak yıllarca süren maliyet düşürme, özelleştirme ve diğer “Peter-to-Paul-Paul” planlarından sonra, bu mütevazi vakıflar olması gerekenden çok daha az dirençli.

Sahil Güvenlik mutfak uzmanları ayakta kritik öneme sahiptir. Ancak, bazında müteahhitler, mutfak uzmanlarının denizde bir süre kaldıktan sonra yeniden şarj etmeleri gereken birçok kıyı kütükünü elinden aldı. Kıyıdaki mutfaklarda yer olmayan Sahil Güvenlik mutfak uzmanlarının, kariyerlerini sürekli denizde geçirmek, eski veya yetersiz tasarlanmış gemi mutfaklarını çalışır durumda tutmak için mücadele etmekten başka seçeneği yok. Ve kıyıda bir iş bulacak kadar şanslı olduklarında, genellikle personel yetersizliği olan bir gemiyi geçici olarak doldurmak için kaçırılırlar.

Sahil Güvenlik rakamları her şeyi söylüyor. Bir aşçının İkinci Sınıf Astsubaylıktan Birinci Sınıf Astsubaylığa terfi etmesi için Sahil Güvenlik, iki yıllık deniz süresine ihtiyaç duyar. Ortalama beş yıllık ilerleme süresiyle, terfi odaklı aşçılar zamanlarının yaklaşık yarısını denizde, genellikle kadırgaları 1950'lerde veya 60'larda tasarlanmış ve inşa edilmiş gemilerde geçirirler.

Bu tür taleplerle karşı karşıya kalan birkaç mutfak uzmanı kalır.

Bir Gemi Karnında Yelken Açıyor

Çok fazla Sahil Güvenlik aracı, tam bir aşçı olmadan denize açılıyor.

olarak bu yaz Nöbetçi-sınıf Hızlı Tepkili Kesici USCGC Oliver Henry (WPC 1140) Guam'dan yola çıkan, 24 kişilik bir üs mürettebatı, bir dilbilimci, corpsman ve çeşitli gemi binicileri tarafından desteklenen, birinci sınıf bir Astsubay olan tek bir aşçı tarafından beslendi. Sahil Güvenlik, küçük geminin normal iki kişilik mutfak personelini tamamlayacak küçük bir mutfak uzmanına sahip değildi.

Personel açığı olağandışıydı, çünkü 43 günlük seyir 8,000 deniz milinin biraz üzerinde yüksek profilli bir dağıtımdı. Refakatsiz, küçük kesici, Papua Yeni Gine, Avustralya ve Mikronezya Federal Devletleri'ne gitti. Gemi manşet oldu geri çevrildi Solomons Adaları'ndan ve Honiara'da bir liman araması yapmaktan men edildi.

Nazik, küçük bir zevk gezisi değildi. Küçük, 353 tonluk gemi, Batı ve Orta Pasifik Balıkçılık Komisyonu için bir dizi Yasadışı, Düzenlenmemiş ve Bildirilmeyen Balıkçılık (IUU-F) uygulama çalışmalarını yürüterek çok daha büyük bir Orta Dayanıklılık Kesiciye daha tipik görevler üstlendi. Avustralyalı ortaklarla birlikte çalıştı, ortak becerileri geliştirdi ve diğer meşgul Hızlı Tepkili Kesiciler tarafından kullanılmaya uygun lojistik destek duraklarını keşfetti.

Her şeye rağmen, geminin nihai başarısı, tek ve çalışkan bir aşçıya bağlıydı. Seyir sonrası bir röportajda, gemi kaptanı Lt. Freddy Hofschneider, zor durumdaki mutfak uzmanının "tüm liman tedarikini yönetirken 3,000'den fazla yemek hazırladığını" belirtti.

Hofschneider, "Bir kesici üzerinde yemek hazırlamak asla kolay değildir," dedi ve "bunu bir FRC'de 43 günlük bir devriye sırasında yapmak oldukça büyük bir başarı."

Kesici kaptan haklıydı. Hızlı Tepkili Kesiciler, başlangıçta uzun yolculuk yapan okyanus tazıları olarak tasarlanmamıştı. Beş günlük nominal bir dayanıklılığı desteklemek için inşa edilmişlerdir ve mutfakları uzun kullanımlar için tasarlanmamıştır. USCGC Joseph Gerczak (WPC 1126), bir benzer şekilde uzun yolculuk, “köprüde ve asma kat güvertesinden ekstra dondurucular ve soğutucular vardı.”

USCGC Oliver Henry farklı değildi. Hofschneider, "dışarıda tuttuğumuz fazladan bir dondurucu temin ettik" diye devam etti.

Ama aşçı üzerinde Oliver Henry yemek hazırlamaktan daha fazlasını yapmak zorundaydı. İkinci Dünya Savaşı'ndan beri Amerikan gemilerinin ziyaret etmediği limanlara çekilen erzakların bulunmasında gemiye yardım eden bir ersatz tedarik subayı olarak hizmet etmek zorunda kaldı. Hofschneider, "Bu devriye zorluydu" dedi, "çünkü yiyecek depolarının çok az olduğu bazı yerlere girdik."

Uzun ve kısa personel devriyesine rağmen, mutfak uzmanı duruma ayak uydurdu. Mürettebatı mutlu ve iyi besledi, dedi kesici kaptan. Aşçı tamamen yalnız değildi. "Ekip olarak, diğerlerinin yemek hazırlaması için kadırgada belirli günlerin programlanmasına da yardım ettik" ve küçük gemide "gemide düzenli olarak yardımcı olan bazı harika amatör şefler vardı".

Ancak Amerika'nın uzun süredir görev yapan Hızlı Müdahale Kesicilerindeki deneyimler, Sahil Güvenlik ekibinin kritik ancak çoğu zaman gözden kaçan üyelerinin karşılaştığı bazı zorlukları vurguluyor. Fantezi yeteneklere sahip olmak iyidir, ancak aşçıları ve mutfakları görmezden gelin ve multi-milyon dolarlık gemiler iskelede çok fazla zaman harcayacak, işe yaramaz.

Aşçı kıtlığı sistemik bir sorun olduğuna dair işaretler gösteriyorsa, mali teşviklere ve diğer ayartmalara karşı dirençliyse, Sahil Güvenlik optimal mutfak alanlarını tasarlamak için daha fazla enerji ve yenilik yapmalıdır. Devlet gemisi tasarımında, mutfaklar göreceli olarak sonradan düşünülmüş olabilir, tüm tasarım parası ve ekstra alan gee-whiz savaş sistemlerine ve diğer süslü şeylere harcandıktan sonra karıştırılabilir. Sahil Güvenlik, mutfak uzmanlarından imkansızı yapmalarını istiyorsa, yardım önden tasarlanmalıdır.

Strateji Olarak Personel

Denizcilik hizmetlerinden sadece Sahil Güvenlik Komutanı, Amiral Linda Fagan, yetenek yönetimini Hizmetinin odak noktası haline getirdi. O yeni strateji "İş gücümüzün toplam nihai gücüne meydan okunuyor" diyerek canlandırıcı bir şekilde açık sözlüdür ve ele alınmazsa, eksiklikler "azalmış kapasiteye ve görev etkinliğine yol açacaktır".

Amiral Fagan'ın personel tekliflerinin çoğu, Sahil Güvenlik'i esnek, yüksek teknoloji istihdam fırsatlarıyla dolu bir dünyada rekabetçi bir işveren olarak tutmaya odaklanırken, Fagan aynı zamanda Sahil Güvenlik'in sıradan ama kritik destek ekibini büyütmek için temelleri atıyor.

Bunu yapmak için, Amiral Fagan kıyı altyapısı yatırımlarına öncelik verdi ve Sahil Güvenlik'in zor durumdaki mutfak uzmanı kadrosunun kıyı zamanı ihtiyaçlarını daha iyi entegre ederek, Sahil Güvenlik, askere alınmış personele mutfak sağlamak için daha fazla fırsat açma fırsatına sahip oldu. karaya hizmet eder. Fagan'ın kıyı altyapısına yaptığı yatırımlar, modern bir Sahil Güvenlik'te Sahil Güvenlik aşçıları tarafından yapılması gereken bazı yemekhane sözleşme desteğini yeniden yönlendirebilirse, tüm Sahil Güvenlik filosu bundan faydalanacaktır. Bazen, düşük maliyetli üs operasyonlarının takibi filonun iyiliği için bir kenara bırakılmalıdır.

Denizdeyken aşçılar, muazzam miktarda yetenek sağlayan kritik ekip üyeleridir. Mütevazı mutfak uzmanı kariyer yolunu, Sahil Güvenlik pilotlarına, kurtarma yüzücülerine ve özel operatörlere, beslenmeden bırakılırsa işlev görmeyecek olan Sahil Güvenlik “elitlerine” verilen saygıyla tedavi etmenin zamanı geldi.