Andretti Global ve Cadillac ile Formula XNUMX'de Tamamen Amerikan Bir Takıma Derin Bir Dalış

Merhum Dan Gurney ve Phil Hill, Andretti Global ve Cadillac'ın 2026'daki Formula XNUMX Dünya Şampiyonası'na bir All-American Takımını getirmek için güçlerini birleştirmesinden gurur duyacaklardı.

Mario Andretti, 1978'de Lotus Powered by Ford ile şampiyonluğa giderken Formula 1961 Dünya Şampiyonası'nı kazanan Amerika Birleşik Devletleri'nden son sürücü oldu. Bundan önce Phil Hill, Amerika Birleşik Devletleri'nden Formula XNUMX'i kazanan tek sürücüydü. XNUMX'de Dünya Şampiyonası. Hill, Ferrari için yarıştı.

Gurney hiçbir zaman Formula 1 Dünya Şampiyonasını kazanmadı ama F1 yarışlarında bir ikondu. Dört FXNUMX Grand Prix'si kazandı ancak Santa Ana, California merkezli All American Racers takımı için Formula XNUMX Dünya Şampiyonası'nda Amerikan yapımı Eagle ile yarıştı.

Yaptığı arabada kazanan tek Amerikan Formula XNUMX pilotu olmaya devam ediyor.

Haas F1 şu anda Formula XNUMX'deki tek ABD takımı olmasına rağmen, takım sahibi Michael Andretti'nin son hamlesi Kırmızı, Beyaz ve Mavi'deki gururu üçe katlıyor.

Şu anda Indianapolis'te yaşayan Pensilvanya, Nasıralı Amerikalı sürücü 5 Ocak'ta General Motors ile ortaklık kurduğunu duyurdu.GM
ve Cadillac markası, Formula XNUMX Dünya Şampiyonası'na katılma teklifinde. Bu takımda Amerika Birleşik Devletleri'nden bir sürücü, şu anki NTT IndyCar Series yıldızı Santa Clarita, California'dan Colton Herta yer alacak.

Eski IndyCar ve F1 pilotu Michael Andretti, ikonik lüks Cadillac markasına sahip General Motors ile Amerika Birleşik Devletleri'nin en büyük otomotiv üreticisi ile güçlerini birleştirerek, bunun Andretti Global'i ödüllü bir yer arayışında bitiş çizgisine götürmek için yeterli olduğunu umuyor. Formula XNUMX padoku.

Andretti Perşembe günü yaptığı açıklamada, "Amerikan bir takımın arkasında Amerikalı bir üreticinin olması, yılın en büyük hikayesi olacak." “Yani, doğal olarak oldu. Hiçbir şeyin bu kadar değiştiğini düşünmüyorum. Hala ekibi oluşturmak için insanları bir araya getiriyoruz. Harika olan şey, GM'nin daha hızlı çalışmaya başlamamıza yardımcı olmaya hazır harika insanlara ve kaynaklara sahip olmasıdır.

"Gerçekten iyi durumdayız"

Spor sektörü açısından bu, General Motors'un uluslararası motor sporlarının zirvesi olan Formula XNUMX Dünya Şampiyonası'na ilk girişini kutlayan tarihi bir duyuru.

Toyota 77'de bu pozisyonu almadan önce 2008 yıl boyunca General Motors dünyanın en büyük otomotiv üreticisiydi. Ancak bu yıl GM, ABD'li otomobil üreticileri arasında 1 numara pozisyonu için Toyota'yı geçti.

Andretti Global, geçen hafta Formula 11'i hemen XNUMX eklemeye teşvik eden FIA Başkanı Muhammed Bin Sulayem'in desteğini çoktan kazandı.^th takım F1'e.

Şu anda her biri ikişer takıma sahip 10 takıma bölünmüş servetin paylaşılmasına şiddetle karşı çıkan Formula 1 sahipleri, Mercedes-AMG FXNUMX patronu, Avusturyalı milyarder Toto Wolff tarafından yönetiliyor.

Formula 11, Perşembe günü Andretti Global'in Cadillac ile ortaklığına ilişkin haberlerin çıkmasından kısa bir süre sonra bir açıklama yaptı ve XNUMX. sıra için değerlendirilen başka takımlar olduğunu belirtti.^th takım.

Genişletilmiş bir alanla ilgili herhangi bir karar hem FIA hem de Formula XNUMX tarafından verilmelidir - bir taraf diğerini geçersiz kılamaz.

F1'den yapılan açıklamada, "Şu anda F1 projesine büyük ilgi var ve diğerleri kadar görünür olmayan bazı görüşmeler devam ediyor." "Hepimiz şampiyonanın güvenilir ve istikrarlı kalmasını sağlamak istiyoruz ve herhangi bir yeni katılımcı talebi, ilgili tüm paydaşlar tarafından bu hedeflere ulaşmak için kriterlere göre değerlendirilecektir. Herhangi bir yeni katılımcı talebi, hem F1'in hem de FIA'nın onayını gerektirir."

60 yaşındaki Andretti yılmadı ve Andretti Global ile Cadillac kombinasyonunun Formula XNUMX'in reddedemeyeceği bir teklif olduğuna inanıyor.

Andretti kendinden emin bir şekilde, "Kesinlikle," dedi. “En büyük şeylerden biri, Andretti'nin partiye ne getirdiğiydi? General Motors ve Cadillac ile dünyanın en büyük üreticilerinden birini getiriyoruz. Kontrol etmediğimiz ama şimdi kontrol ettiğimiz tek kutu buydu. Formula XNUMX'e muazzam miktarda destek getireceğiz. Artık kimsenin tartışması zor.

Andretti, "Yüzde bin inanıyorum (bir şansımız var)," diye devam etti. “Her kutuyu kontrol ettik. Oraya ulaşmak için rakiplerimizden öndeyiz. Yakında gridde olacağımıza çok ama çok eminim."

O ödüllü F1 yarışı için rakiplerinin kim olduğu sorulduğunda Andretti, "Bizimle (yarışmayı) paylaşmıyorlar" yanıtını verdi.

General Motors Başkanı Mark Reuss'a göre, Andretti Global ve GM, son "dört veya beş aydır" bir Formula XNUMX takımı için görüşmelerde bulunuyorlar.

İki büyük oyuncu, Perşembe günü büyük duyuruyu yapmadan önce tartışmalarını gizli tutma konusunda harika bir iş çıkardı.

Reuss, "Bugün, General Motors'un F1'e tarihi girişi olmasını umduğumuz ilk adım." "Tarihimizde hiç olmadı. Andretti ile birlikte olmak bizim için çok ama çok heyecan verici. Fırsat verildiğinde GM ve Cadillac, FIA ve dünya çapındaki yarış hayranları için sporu yükseltmeye devam edecek tutku ve dürüstlükle en üst seviyelerde en iyilerle rekabet edecek.

"Desteğin için teşekkürler Michael. Michael ile IndyCar'da şampiyonluklar kazandık. Tekrar birlikte çalışmak için sabırsızlanıyorum.”

Reuss ve General Motors'a göre, dünyanın en pahalı yarış biçimini sürdürmek için gereken büyük harcamaları haklı çıkarmanın zamanı gelmişti. Rekabetçi bir F200 yarışına girmenin 1 milyon dolar aldığı bildirildi.

Formula XNUMX'in "Drive to Survive" dünyasında popülaritesinin hızla artması nedeniyle, Netflix gibiNFLX
belgesel dizileri tüm dünyada yeni hayranlar yarattı, General Motors, yarıştığı etkileyici motor sporları serisi portföyünü tamamlayarak yatırımını haklı çıkarabilir.

Reuss, "Bir noktada GM, Formula XNUMX'e girmeyi çok isterdik" dedi. "Çeşitli nedenlerden dolayı, bunu yapmak oldukça zordu. O zamanlar liderlik ya da para miktarı ya da şirketin nerede olduğu ve ekonominin nerede olduğu farklıydı.

"Bu fırsat ve Michael bizim için gerçekten çok önemliydi. Mutlaka yapmak için arama yapmıyorduk ama Michael başlattı. Şahsen gerçekten çok mutluydum ve bu gerçekten olumlu bir şekilde gelişti.

Ekibin nasıl çalışacağına ilişkin ayrıntılar Perşembe günü açıklandı. Ana merkez, Andretti Global'in Indianapolis'in kuzeydoğusunda zengin bir banliyö olan Fishers, Indiana'da şu anda yapım aşamasında olan devasa yeni yarış tesisinde olacak. Andretti'ye göre dünyanın en gelişmiş yarış tesislerinden biri olacak.

Ayrıca Avrupa merkezli ikincil bir uydu tesisi de olacak.

Andretti, Herta'nın "sürünün lideri" olduğunu ve takımın koltuğunda Amerikalı bir sürücünün olacağını belirtti.

Andretti ayrıca, ana mühendisler ve yakında açıklanacak olan bir teknik direktör de dahil olmak üzere kilit personelin zaten işe alındığını söyledi.

Reuss, General Motors'un teknik olarak aero/şasi/yanma unsurlarını Warren, Michigan'daki teknik merkezinden ve Charlotte, Kuzey Carolina'daki Racing Tech Center'dan destekleyeceğini söyledi.

Reuss, "Yarış tarihinin bu yeni bölümünü birlikte yazmaktan daha heyecanlı olamazdım," dedi. "Andretti Global gibi, General Motors'un da motor sporlarında uzun bir geçmişi ve derin bir yarış tutkusu var. Yarış soyağacımız, dünyanın dört bir yanındaki en büyük pistlerden bazılarında ve en büyük yarışlardan bazılarında oluşturulmuştur. Umudumuz F1'i rekabet portföyüne eklemek. Kabul edilirse, bu tamamı Amerikan takımı Cadillac yarış markası altında koşacaktı.

“Cadillac'ın küresel çekiciliği artıyor. Cadillac şu anda dünyanın en hızlı büyüyen lüks markalarından biridir. Sadece birkaç hafta içinde Cadillac, Daytona'da Rolex 24 ile Le Mans'a dönüş yolculuğuna başlayacak.

"Imsa, WEC ve F1'de yarışan Cadillac, en iyi uluslararası lüks markalara karşı mücadele ederken inovasyonunu ve teknolojisini sergileme fırsatına sahip olacak."

Otomotiv endüstrisi hızla yeni bir yöne doğru ilerlerken transfer teknolojisi, General Motors'un Formula XNUMX'in son derece teknik dünyasına katılımında kilit bir unsurdur.

Reuss, "GM'de, yarış ekiplerimizin en son teknolojisini üretim araçlarımıza aktarmaktan ve onu pistten sokağa taşımaktan her zaman büyük gurur duyduk," dedi. "Cadillac'ta bu, V-Serisi anlamına gelir. Cadillac'ın performans tutkusu, yarış pisti teknolojisi ve performansını müşterilerimizin ellerine bırakan V-Serisi portföyünde somutlaşmıştır.

"Ancak bu programa olan bağlılığımız Cadillac tasarımının ötesine geçiyor. GM'nin geniş mühendislik kaynakları, bu ortaklığa kanıtlanmış başarı ve değerli katkılar getirecektir. Bu, GM Racing ekibinin tüm yetenek ve yeteneklerini ve GM Racing'in Warren Tech Center ve Kuzey Carolina'daki tesislerinin yanı sıra mühendislerimizin ve tasarımcılarımızın yanma, pil teknolojisi, turboşarj, araç entegrasyonu ve liste gibi alanlardaki uzmanlığını içerir. devam ve devam ediyor."

"Bugün, General Motors'un F1'e tarihi girişi olmasını umduğumuz ilk adım. Tarihimizde hiç olmadı. Andretti ile birlikte olmak bizim için çok ama çok heyecan verici. Fırsat verildiğinde GM ve Cadillac, FIA ve dünya çapındaki yarış hayranları için sporu yükseltmeye devam edecek tutku ve dürüstlükle en üst seviyelerde en iyilerle rekabet edecek.

"Desteğin için teşekkürler Michael. Michael ile IndyCar'da şampiyonluklar kazandık. Tekrar birlikte çalışmak için sabırsızlanıyorum.”

Andretti, FIA Başkanı'nın kendisine çok arzulanan bir Formula 1 takımı kurmasında yardımcı olacak önemli bir müttefik olduğuna inanıyor. Andretti, 2021'de Sauber F600 takımını XNUMX milyon dolara satın almak için bir anlaşmaya sahipti, ancak bu anlaşma, Sauber operasyonun yetkili kontrolünden vazgeçmeyi reddettiğinde asla tamamlanmadı.

Andretti, "Andretti Global'in Formula XNUMX Dünya Şampiyonası'na girme arzusu olduğu belgelendi," dedi. "FIA'ya ve Başkan Mohammad'e son zamanlardaki ilgileri ve sürece ilgi duydukları ve araştırdıkları için teşekkür etmek istiyorum. Mohammad, spora gerçek tutkusu olan gerçek bir yarışçıdır. Şeffaflığını ve sürece açık olma isteğini takdir ediyorum.

"F1 peşinde koşan Amerikan şirketinin bir parçası olmaktan gerçekten gurur duyuyorum. İkimizin de yarışta güçlü bir geçmişi var ve birlikte sunabileceğimiz çok şey var. Harika bir eşleşme olacağına inanıyorum.”

Çözülmesi gereken başka sorunlar var. FIA ve Formula 11, XNUMX'i seçmek zorunda^th takım.

Andretti, "Sonuçta bu hala bir FIA serisi." dedi. "Başkan gridde 11 takımın olmasını gerçekten istediğini gösterdi. O bir yarışçı ve bunun serinin kendisi için önemini anlıyor. Cadillac ile ilgilendiğimizde kendimize çok güveniyoruz, her kutuyu kontrol etme ve yakında gridde olma konusunda çok iyi bir şansımız var.

"Motor, daha sonra konuşacağımız bir konu."

Cadillac motoru gelişimini tamamlarken takımın bir Honda motoruyla başlaması gerekebilir.

Formula 2026, XNUMX'dan önce hiçbir yeni takımın gridde olmayacağını söyledi, ancak Andretti bunun daha erken olacağını umuyor.

"Her şey ilgi ifadesine bağlı," dedi. "Mantıklı hale gelir gelmez yola koyulacağız. Başka bir üretici ile daha fazla iş birliği olacak bir güç ünitesi olacak.”

Ayrıca hem Andretti hem de General Motors, NTT IndyCar Series, Imsa ve GM'nin durumunda Nascar Cup Series dahil olmak üzere diğer yarış ilgi alanlarıyla devam edecek. Chevrolet markası Nascar, IndyCar ve Imsa'da yarışıyor.

Andretti, IndyCar'da bir Honda takımıdır.

Reuss, "IndyCar serimiz ve Imsa serimiz de bizim için çok önemli. "Markalarımız için bir dizi ve katılım açısından tüm bu yönleri sağlam ve çok sağlıklı tutmak istiyoruz."

Andretti'nin Formula 1 gridine eklenmesi, IndyCar için de olumlu olacaktır çünkü kendilerinden biri dünyanın en iyi takımlarıyla karşılaşacak. Andretti, 1993'te F1'de McLaren için bir sürücü olarak yarıştı, ancak çeşitli nedenlerle mücadele etti. Herta, McLaren F1 ve ekibi için test yaptı ve Herta'nın F1 yolculuğuna "şimdi hazır" olduğuna inanan McLaren FXNUMX CEO'su Zak Brown'dan son derece yüksek övgü aldı.

Roger Penske, Indianapolis Motor Speedway, IndyCar, Indianapolis 500 ve Amerikan yarışlarının en başarılı takımı Team Penske'nin sahibidir. 2022'de Penske, yarış tarihinde aynı sezonda NTT IndyCar Series şampiyonluğunu ve Nascar Cup Series Şampiyonasını kazanan ilk takım sahibi oldu.

1974'te Penske Cars, 1'te Formula 1975 Dünya Şampiyonası'nda tam bir sezon geçirmeyi planlayan iki FXNUMX yarışmasının sürücüsü olarak Mark Donohue ile Formula XNUMX katılımcısıydı. Bu planlar, Donohue şiddetli bir sarsıntıdan öldüğünde trajik bir şekilde etkilendi. Avusturya Grand Prix'sinden önceki son antrenman seansında kaza yaptı.

Penske, aynı anda hem IndyCar hem de Formula XNUMX'de rekabet etme iddialı planına sahip son takım sahibi.

Andretti Global ve General Motors'un Amerikalı bir takım sahibine bir adım daha yaklaşması ve Amerikalı bir üreticiyi Amerikalı bir sürücüyle Formula XNUMX'e götürmesi konusundaki düşüncelerini sormak için Perşembe gecesi Penske ile temasa geçtim.

Penske, "Andretti Global ve Cadillac'ı bugünkü duyuruları ve Formula 1'e girme ve rekabet etme konusundaki ortak çabaları için tebrikler," dedi. "Michael (Andretti) ve General Motors, IndyCar'ın uzun vadeli ortakları ve Formula 1'de neler başarabileceklerini görmek beni heyecanlandırıyor."