Elektrikli araçların benimsenmesi tüm dünyada artıyor ve neredeyse tüm otomobil üreticileri ürün serilerini elektrikli hale getirmekle meşgul. Ancak, YouTube yıldızı Marques Brownlee'nin Auto Focus kanalında yakın zamanda yayınladığı bir videoda açıkladığı gibi, elektrikli araç kullanmak bazılarının düşündüğü kadar sorunsuz olmayabilir.
Kendi adını taşıyan ana kanalında 16 milyondan fazla abonesi bulunan Brownlee, teknoloji odaklı videolar çekmesi ve Tesla sürmesiyle tanınıyor.
Kaçırmayın
Hikaye devam ederken, Brownlee yiyecek almak için yerel bir alışveriş merkezine gitti. Bir kadın onun bir Tesla ile geldiğini gördü, onu durdurdu ve yardım istedi. Görünüşe göre oğlunun Tesla Model 3'ünü alışveriş merkezindeki bir ChargePoint şarj istasyonuna park etmiş ancak şarj edememiş.
Brownlee, bir Tesla'yı bir ChargePoint şarj istasyonunda şarj etmek için bir adaptöre ihtiyacı olacağını açıkladı. Kadın bunun ne olduğunu bilmiyor gibi göründüğü için Brownlee bagajı açmasına, adaptörü bulmasına ve EV'yi şarj cihazına bağlamasına yardım etti. Ayrıca bir ChargePoint hesabı da yoktu, bu nedenle Brownlee, bir hesap gerektirmeden seansı başlatmak için nasıl ödeme yapacağını ona açıkladı.
Her şey ayarlandıktan sonra, Brownlee alışveriş merkezinin içine girdi.
Paketini aldıktan sonra, Brownlee arabasına geri döndü ama kadın tarafından tekrar durduruldu. Kontrol etmeye gitti ve şarjın hala başlamadığını gördü.
"Bu noktada, bu neyin yanlış olduğunu bilmediğin şeylerden biri olabilir," dedi sinir bozucu bir şekilde.
Daha sonra yanındaki arabanın düzgün bir şekilde şarj olduğunu fark etti, ancak kişi kabloyu bir taraftan diğerine geçti, belki de şarj istasyonlarından birinin bozuk olduğunu fark etti.
“Bu elektrikli arabaları mahvediyor” başlıklı video 1.7 milyondan fazla görüntülendi.
Şarj altyapısının önemi
Brownlee, şarj altyapısının "elektrikli otomobil deneyimi için otomobilin kendisi kadar önemli" olduğuna dikkat çekti.
"Anne babanıza, büyükanne ve büyükbabanıza veya özellikle teknoloji konusunda süper becerikli olmayan herhangi birine, bir benzin istasyonuna gitmek yerine doğru adaptöre sahip çalışan bir şarj cihazı bulmaları gerektiğini ve tüm bunları açıklamayı hayal edin - bu çok zaman alabilir. daha uzun, daha yavaş bir şarj cihazı olabilir, bozulabilir.”
Ve bir olabilir elektrikli otomobilin benimsenmesinin önündeki en büyük engel.
Brownlee, "Daha önce insanların 'Elektrikli araba olayının bana göre olduğunu düşünmüyorum' gibi gerçekten, gerçekten deli olduğu versiyonları vardı," dedi ve bunu gün ışığına çıkaran sayısız örnek olduğunu da sözlerine ekledi.
Elektrikli araç şarj deneyiminin bazılarının umduğu kadar sorunsuz olmayabileceği doğru olsa da, altyapı hızla gelişiyor.
İşte ülke çapında şarj istasyonları kuran üç şirkete bir bakış. Yolda artan sayıda EV ile bu üçlü para kazanmaya hazır. Wall Street de bunların tersini görüyor.
ChargePoint Tutarları
Brownlee, söz konusu ChargePoint şarj istasyonuyla ilgili hoş bir deneyim yaşamamış olsa da, şirket EV patlaması için sağlam bir şekilde konumlandırılmış durumda.
ChargePoint Holdings (CHPT), dünyadaki en büyük EV şarj ağlarından birine sahiptir. Fortune 5,000 şirketlerinin %80'i dahil olmak üzere yaklaşık 50 ticari ve filo müşterisine sahiptir. ChargePoint, başlangıcından bu yana 145 milyondan fazla şarj seansı gerçekleştirdi.
EV hisseleri 2022'de piyasanın sevgilisi değildi ve bu EV altyapı oyunu da satışlara yakalandı. 2023'teki sıçramaya rağmen, ChargePoint hisseleri son 10 ayda %12 düştü.
Bu verebilir pazarlık avcıları Düşünmek için bir şey.
JPMorgan analisti Bill Peterson, ChargePoint'te "fazla kilolu" bir derecelendirmeye ve 16 $'lık bir fiyat hedefine sahip - bugün hisse senedinin bulunduğu seviyenin kabaca %38 üzerinde.
Daha fazla: Ev sigortası için fazla ödeme yapma ihtimaliniz yüksektir. İşte gönül rahatlığı için nasıl daha az harcama yapılır
Blink Şarjı
Yaklaşık 600 milyon dolarlık piyasa değeriyle Blink Charging (BLNK), EV hisse senetleri dünyasında nispeten az takip edilen bir isim.
Paylaşımlar bir roller coaster yolculuğu.
2020'nin başında Blink Charge, hisse başına 2 doların altında işlem görüyordu. Ocak 60'de ivme kaybetmeden önce hisse başına 2021 doların üzerine çıktı. Bugün, 10 dolarda.
Blink, 58,000 ülkede 25'den fazla EV şarj bağlantı noktası kurdu. Kendi ağına bağlı EV istasyonlarını çalıştıran, bakımını yapan ve izleyen tescilli tabanlı bir yazılım kullanır.
3'nin 2022. çeyreğinde gelir bir yıl öncesine göre %169 artarak 17.2 milyon dolara ulaştı.
EV'lerin artan şekilde benimsenmesi, Blink'in işinde büyümeyi artırmaya devam etmelidir.
Needham & Company analisti Vikram Bagri, Blink'te 'satın al' notuna ve 18 $'lık bir fiyat hedefine sahip - bu da %80'lik potansiyel bir artışa işaret ediyor.
Tesla (TSLA)
Tesla (TSLA), uzun süredir EV hisseleri arayan insanlar için ilk tercih olmuştur - piyasa değeri artık Ford ve General Motors'un toplamından birkaç kat daha büyüktür. Ancak bir EV üreticisi olmanın dışında, aynı zamanda şarj altyapısında da bir oyun.
Tesla, dünya çapında 40,000'den fazla Supercharger konuşlandırdı. Özellikle, bu Supercharger'lar sadece 200 dakikada 15 mile kadar menzil ekleyebilir.
Şirket, "Yüzde 80'in üzerinde şarj etmek nadiren gerekli olduğundan, duraklamalar genellikle kısa ve uygundur" diyor.
Elektrikli araç üreticisi olarak Tesla'nın işi doğru yönde ilerliyor. 2022'de şirket, yıldan yıla %1,313,851 artışla 40 EV teslim etti.
Barclays analisti Dan Levy, Tesla'da 'fazla kilolu' bir derecelendirmeye ve 275 $'lık bir fiyat hedefine sahip. Hisseler bugün yaklaşık 199 dolardan işlem gördüğünden, fiyat hedefi %38'lik potansiyel bir artış anlamına geliyor.
Daha sonra ne okunmalı
Bu makale yalnızca bilgi sağlar ve tavsiye olarak yorumlanmamalıdır. Herhangi bir garanti olmaksızın sağlanır.
Kaynak: https://finance.yahoo.com/news/ruining-electric-cars-top-youtuber-140000470.html