Lojistik verileri, iki yıl süren liman sıkışıklığı ve konteyner kıtlığının ardından, Batı ekonomilerinden gelen talebin azalması ve küresel ekonomik koşulların yumuşaması nedeniyle Çin ihracatının yavaşlaması nedeniyle aksaklıkların artık hafiflediğini gösteriyor.
Veriler, salgının zirve yaptığı dönemde rekor fiyatlara yükselen konteyner navlun oranlarının hızla düştüğünü ve Asya ile ABD arasındaki rotalardaki konteyner sevkiyatlarının da düştüğünü gösteriyor.
Lojistik platformu Container xChange CEO'su Christian Roeloffs Çarşamba günü yaptığı güncellemede, "Perakendeciler ve büyük alıcılar veya nakliyatçılar talep görünümü konusunda daha temkinli davranıyor ve daha az sipariş veriyorlar" dedi.
“Öte yandan, gemi bekleme sürelerinin azalması, limanların daha az kapasiteyle çalışması ve konteyner dönüş sürelerinin azalmasıyla birlikte sıkışıklık da hafifliyor ve sonuçta pazardaki kapasite serbest kalıyor.”
En yeni Drewry kompozit Dünya Konteyner Endeksi Konteyner fiyatları için önemli bir kriter olan 3,689 feetlik konteyner başına 40 dolar. Drewry yakın zamanda yaptığı bir güncellemede, bu rakamın 64 hafta üst üste düştükten sonra geçen Eylül ayına göre %32 daha düşük olduğunu söyledi.
Container xChange, Avrupa'da düşen konteyner fiyatları ve oranlarının tüketici güveninin azaldığını yansıttığını söyledi.
Nurfoto | Nurfoto | Getty Resimleri
Mevcut endeks, salgının en yüksek olduğu dönemdeki 10,000 doların üzerindeki rekor yüksek fiyatlardan çok daha düşük ancak yine de salgın öncesi 160 dolarlık oranlardan %1,420 daha yüksek.
Drewry'ye göre ana rotalardaki navlun oranları da düştü. Şangay-Rotterdam ve Şanghay-New York gibi rotaların maliyetleri %13'e kadar düştü.
Düşen navlun oranları, Nomura Bank'ın gözlemlediği konteyner sevkiyatlarında "sert bir düşüş" ile bağlantılı.
ABD merkezli Descartes Datamyne'den veri aktaran Nomura, Eylül ayında kauçuk ürünleri dışındaki tüm ürünler için Asya'dan ABD'ye konteyner sevkiyatlarının yıllık bazda düştüğünü söyledi.
Nomura analisti Masaharu Hirokane Çarşamba günkü bir notta, "Konteyner sevkiyatlarındaki keskin düşüşün büyük ölçüde ABD'li perakendecilerin ekonomik yavaşlama riski nedeniyle siparişleri durdurması ve stokları azaltmasından kaynaklandığını varsayıyoruz" dedi ve bankanın henüz bu yönde bir işaret görmediğini ekledi. ABD perakende satışlarında keskin bir düşüş.
Dünya çapında liman verimi de düştü. Drewry, Şanghay'ın son karantinalarının ardından yeniden açıldığında liman trafik hacimlerinin arttığını ancak "liman elleçleme seviyelerindeki daha geniş çaplı düşüşü dengelemek için yeterli olmadığını" söyledi.
Şimdi farklı olan ne
