Hava Kuvvetleri F-35 Lightning II'leri Hala 25 Mil Yakınında Uçamıyor ...Yıldırım

F-35A Lighting II'ler, yakıt depolarını inert hale getirme özelliği sayesinde, bir fırtına veya diğer atmosferik elektriksel aktivitenin 25 mil yakınında uçamaz. Uçuş kısıtlamasını yayınladıktan iki yıldan fazla bir süre sonra, F-35 Ortak Program Ofisi'nin kısıtlamayı kaldırması bekleniyordu. Olmadı.

Tahmin edilebileceği gibi, gök gürültülü fırtınaların yakınında uçuş yasağının, özellikle gök gürültülü fırtınaların düzenli olarak ortaya çıktığı Florida panhandle'da bulunan Eglin Hava Kuvvetleri Üssü gibi yerlerde F-35 eğitimi üzerinde etkileri vardır.

Eglin Hava Kuvvetlerine ev sahipliği yapmaktadır. 58. Avcı Filosu Her yıl yaklaşık 35 olmak üzere yeni başlayan F-60A pilotlarını eğiten. Üssün 25 deniz mili yakınında bir fırtına muhtemelen kalkışları, inişleri ve eğitimi durduracaktır. Aynısı, yakındaki eğitim aralıklarına yakın yıldırım için de geçerlidir.

Hava Kuvvetleri F-35 topluluğu üzerindeki kısıtlama ne kadar önemli? JPO sözcüsü Baş Astsubay Matthew Olay (USN) bugün bir e-postayla yanıt vererek, "F-35 Ortak Program Ofisi, operasyonel güvenlik kaygıları nedeniyle uçuş operasyonlarına herhangi bir etki konusunda yorum yapmıyor" dedi.

Program Ofisi'nin yorum yapmama politikası, ABD'li düşmanların yıldırım sorununun F-35 eğitimine ne kadar büyük bir darbe indirdiğini anlamalarına engel olmayacaktır. ABD ve yabancı F-35 üsleri için hava durumu verilerini gözden geçirip bir gösterge alabilirler.

Buna ek olarak, zeki bir düşman - düşük gerilim, düşük tehdit durumunda - F-35A'ların elektronik istihbarat toplama sistemleri veri toplayarak uçmasının beklenebileceği bir alanda kötü hava koşullarına denk gelecek şekilde taktiksel faaliyetler planlayabilir. Bu, uçuş kısıtlamasının F-35A'ya yüklediği olası yansımalardan yalnızca bir tanesidir.

Merakla, kısıtlama, JPO'nun bu öğleden sonra bir e-postada açıklığa kavuşturduğu bir nokta olan Deniz Piyadeleri'nin F-35B'lerini veya Donanmanın F-35C'lerini kapsamıyor. Program Ofisi bunun neden olduğuna dair bir açıklama yapmasa da, Donanma/Denizcilik uçağı görünüşe göre F-35A ile aynı sorunu daha az derecede yaşıyor.

Sorun, F-35'in nitrojenle zenginleştirilmiş havayı yakıt tanklarını etkisiz hale getirmek için pompalayan ve yıldırım çarpması durumunda uçağın patlamasını önleyen OBIGGS (Yerleşik İnert Gaz Üretimi) sisteminde yatmaktadır. Görünüşe göre, F-35'in yakıt deposunun içindeki (nitrojen karışımını sağlayan) boru ve bağlantı parçaları, uçuş sırasındaki titreşimler ve muhtemelen sıcaklık ve basınçtaki dalgalanmalar nedeniyle zamanla etkili bir şekilde çalışmayı durduruyor.

2020'de Hill Air Force Base'in Utah'daki Ogden Logistics Complex'teki bakım görevlileri, bir F-35A'nın depo bakımı sırasında bir OBIGS sisteminde hasar buldu. Sonraki inceleme, incelenen 14 F-24A'dan 35'ünün hasarlı hortum içerdiğini buldu. F-35 teslimatlarına iki hafta ara verilirken sorunun üretim hatasından kaynaklanıp kaynaklanmadığı belirlendi. Durumun böyle olmadığı görüldü ve teslimatlar yeniden başladı ancak JPO uçuş kısıtlaması yayınladı.

Bu arada DoD ve Lockheed, OBIGGS sistemi için bir düzeltme konusunda anlaşmaya vardı. Lockheed'in F-35 üretiminden sorumlu başkan yardımcısı olan Darren Sekiguchi, şunları söyledi: Savunma Haberleri düzeltmenin "OBIGGS için bu tüplerle ilişkili bir dizi braketin güçlendirilmesini" içerdiğini. Lockheed ve Hava Kuvvetleri'nin 2021'de yapmaya başladığı modifikasyon, yakıt deposu içindeki boruların daha güvenli bir şekilde yerlerine sabitlenmesini sağlayacak ve titreşimli hareketi engelleyecekti.

Bu yılın Şubat ayında, Hava Kuvvetleri Times OBIGS'e yapılan yükseltmelerin, F-35A'ların yaz ortasına kadar herhangi bir kısıtlama olmaksızın yıldırımın yakınında uçmasına izin vereceğini bildirdi. Ancak kısıtlamanın böyle bir kaldırılması gelmedi. Ve JPO, düzeltmelere rağmen yıldırım yakınında uçma yasağının neden yürürlükte kaldığını açıklamayı reddetti.

Ofisin açıklama konusundaki suskunluğu ilginç, çünkü Şef Olay bana "F-35B ve C varyantlarının F-35A ile aynı OBIGS sorunlarından bazılarına sahip olduğunu, ancak operasyonel etkileri hafifletebildiklerini" açıkladı.

Temmuz 2021'de Deniz Piyadeleri'nin ortaya bir çift F-35B'sinin, o ayın başlarında yapılan sortiler sırasında yıldırım çarpmasının ardından Japonya'da milyonlarca dolarlık hasarla yere indirildiğini. Olay, Donanma ve Deniz Piyadelerinin operasyonel etkileri nasıl hafiflettiğini (ki bu, bunların var olduğu anlamına gelir) söylemedi. Ayrıca OBIGGS'in F-35'in B ve C modellerinde tasarım ve işlev açısından nasıl farklılaştığı da net değil.

Bir ipucu bir blogda olabilir Parker Havacılık (Cleveland merkezli Parker-Hannifin bünyesindeki bir iş birimiPH
) F-35 için OBIGGS sistemini tasarlayan ve inşa eden. Blog, sistemin gelişimini tartışırken, her bir F-35 varyantının "farklı yakıt ve inert sistem mimarilerini çalıştıran farklı performans gereksinimlerine sahip olduğunu" anlatıyor. Parker, sistem mimarileri benzersiz olsa da üç uçak çeşidi arasında ortak donanım kullanabildi.”

USAF F-35A'ların yıldırım yakınında çalışamaması, kendine özgü OBIG'lerin mimarisinden kaynaklanıyor olabilir. Ancak, OBIGS ile ilgili olabilecek veya olmayabilecek başka bir sorunun mevcut olduğunu da düşündürebilir. ABD müttefikleri tarafından Avrupa'dan İsrail'e ve Avustralya'ya uçurulan F-35A'lar için aydınlatmaya yakınlık kısıtlamaları kamuoyuna açıklanmadı, ancak mantık, uçaklarının aynı sorunla karşı karşıya olduğunu ve potansiyel olarak uluslararası ölçekte eğitimi engellediğini gösteriyor.

Göre Savunma kırma, JPO, F-35A'ları tam tüm hava koşullarına döndürmek için belirli bir plan veya zaman çizelgesi sunmadı. Ofis yalnızca, "Yıldırım kısıtlamaları, tüm güvenlik endişeleri çözüldüğünde veya kabul edilebilir bir şekilde hafifletildiğinde kaldırılacaktır" ifadesini kullandı.

JPO, tüm F-35A'ların (muhtemelen ABD uçakları) 2025 yılına kadar OBIGS donanım yükseltmeleri alacağını söyledi. OBIGGS sistemi bozulduğunda pilotu bilgilendiren bir yazılım değişikliği, Ağustos 2022'de kullanıma sunuldu. , görünüşe göre en az birkaç yıl daha, etrafta yıldırım varsa USAF Lightning'leri acele etmek zorunda kalacak.