Pandemi sırasında hava öfkesi - nerede olduğu ve olmadığı

Videolar sosyal medyayı aydınlatıyor ve haber başlıklarını domine ediyor.

Sözlü çatışmalardan topyekün kavgalara kadar, uçak yolcularının kötü davrandığı sahneler Covid dönemi seyahatinde giderek daha tanıdık hale geldi.

“Hava öfkesi” bir pandemi yoluyla yaşamanın bir başka kaçınılmazlığı gibi görünse de, dünyanın bazı bölgelerinde gökyüzünde daha az hüsran salıveriliyor.  

Pandemiden önce, ABD havayollarında tipik bir yılda 100 ila 150 arasında asi yolcu raporu vardı.

Federal Havacılık İdaresi'ne göre 2021'de yaklaşık 6,000 kişi vardı ve bunların %72'si maske anlaşmazlıklarıyla ilgiliydi.

Florida Teknoloji Enstitüsü Havacılık Koleji'nde misafir öğretim görevlisi olan Shem Malmquist, “Sorun çoğunlukla ABD sorunudur” dedi. “Bunun bir kısmı kesinlikle pandeminin ABD siyasetinde siyasallaşmasıyla ilgili. Bu bir yana, ABD yolcularının çoğu kabin ekibi tarafından daha genel olarak sorunlu olduğu düşünülüyor.”

Avrupa da rahatsız edici yolcu payıyla boğuşuyor. İspanya, İskoçya, Amsterdam ve Glasgow'dan kalkan uçuşlarda yüksek profilli olaylar bildirildi.

Avustralya'nın önde gelen havayolları ortak bir operasyon başlattı el ilanları arasında kötüye kullanım davranışındaki artışın ardından 2021'deki kampanya. Yolculara uçakta maske ve saygılı tavırlar getirmelerini hatırlatmak için videolar ve havaalanı tabelaları yerleştirildi.

Asya'da, asi el ilanlarına ilişkin haberler kıt olmaya devam ediyor.

Hong Kong merkezli havacılık hizmetleri şirketi Asian Sky Group'un CEO'su Jeffrey C. Lowe, “Hiçbir olay duymadım - zip, hiçbiri” dedi.

Asya içinde seyahat için "Havayolu tarifeleri hala büyük ölçüde azaltıldı" dedi. Ayrıca, “Pandemiden önce Asya'da maskeler için önceden var olan bir kabul var… ve son olarak ama en az değil, burada Asya'da kişisel özgürlüklerimizi neyin ihlal ettiğine dair farklı bir algı” var.

Maske takmak birçok Asya ülkesinde yayılmayı veya hastalığa yakalanmayı önlemek için kabul edilen bir uygulamadır. Japonya'nın Shibuya Geçişi ile ilgili bir CNBC Travel hikayesinde, 360 derecelik bir görüntü, pandemi başlamadan çok önce, Tokyo'nun ünlü kavşağının yakınında maske takan en az sekiz kişiyi gösteriyor.

Malmquist, sorunun “kesinlikle büyük ölçüde kültürel” olduğu konusunda hemfikir. Bununla birlikte, "Asya'da uçuşların hala çok kısıtlı olduğunu, uçuş yapanların yoğun bir şekilde denetlendiğini ve kabin ekibinin yolculara oranının oldukça yüksek olduğunu göz ardı edemeyiz" dedi.

Ayrıca, Asya'da daha az eğlence amaçlı seyahat eden kişi olduğunu söyledi ve oradaki el ilanlarının “neredeyse yalnızca iş amaçlı” seyahat edenler olduğuna dikkat çekti.

Korean Airlines, maske kabulünün uçuş sırasında yaşanan krizleri bastırmaya yardımcı olduğunu belirtti.

Bir havayolu temsilcisi başlangıçta CNBC'ye şunları söyledi: "Kısmen insanların gönüllü olarak yüz maskesi taktığı bir sosyal geçmişe bağlı olarak, Kovid-19'dan bu yana uçuş sırasında asi yolcularda olağanüstü bir artış veya değişiklik gözlemlemedik."

Daha sonra kaynak, havayolunun maskeyle ilgili sorunlar yaşadığını belirten ikinci bir açıklama yaptı, "ancak bu vakalar toplam asi olay sayısını önemli ölçüde artırmadı." 

Benzer şekilde, Doha merkezli Qatar Airways CNBC'ye şunları söyledi: “Önemli sorunlarımız yok… Yolcularımızın çoğu kurallara uyuyor ve az sayıda kişi zor olabilir. … Mürettebat onlara güzelce bir maske takmalarını söylüyor ve çoğu da buna mecbur.”

Diğer havayolları konuşmuyor.

Thai Airways, EVA Air, Philippines Airlines ve Cathay Pacific, CNBC'nin uçuşlarında asi yolcularla ilgili sorularına yanıt vermedi. Singapur Havayolları, ek ayrıntı vermeden, “yolcuların maske politikasını büyük ölçüde desteklediğini” söyledi.

Japan Airlines sözcüsü, "Ne yazık ki kabin içi meseleleri medyayla paylaşmıyoruz" dedi. Çevrimiçi basında çıkan haberler, birkaç Japon havayolunun uçuş sırasında maskeler yüzünden toz aldığını gösteriyor.

Kar amacı gütmeyen web sitesi Nippon.com'a göre, 2020'de Japon bütçeli havayolu Peach Aviation, bir yolcuyu uçaktan indirmek için plansız bir yurt içi duruş yaptı. Yerel haberlere göre, "Japonya'nın maskesiz savaşçısı" olarak etiketlenen adam, uçarken ve halka açık yerlerde maske takmayı reddettiği için birkaç kez tutuklandı.

Birçok hava yolu şirketi konuşmaya isteksiz olsa da, diğer yolcular çoğu zaman değildir. Birçok uçak içi olay, milyonlarca kişi tarafından görülebilecekleri ve medya kuruluşları tarafından alınabilecekleri tanıklar tarafından sosyal medyada yayınlanmaktadır.

Sosyal medya yönetim şirketi Hootsuite'e göre, küresel olarak Twitter kullanıcıları pandemi sırasında 117,000'den fazla kez "hava öfkesi" ve asi yolcu olaylarından bahsetti.

Yine de verilere göre Asya'daki kullanıcılardan yalnızca 1,860 - %2'den az - geldi.  

Hootsuite'te sosyal sorumluluk uzmanı olan Trish Riswick, Asya'daki birçok paylaşımın bölge dışında meydana gelen yolcu olaylarıyla ilgili olduğunu söyledi. 

Asya'daki kullanıcılarla ilgili olarak şunları söyledi: "Amerikan veya Avrupa havayolları veya yolcuların asi olduğu veya maske takmayı reddettiği hakkında çok fazla konuşma var."

Riswick, araştırmasının Japonya ve Hindistan'dan kalkan uçuşlarda kural ihlal eden olaylar hakkında birkaç konuşma aldığını söyledi.

Bununla birlikte, Hootsuite'e göre, pandemi sırasında sorunlu el ilanlarıyla ilgili konuşmaların çoğu Amerika Birleşik Devletleri'nden (56,000'den fazla söz) geldi, ardından Kanada ve Birleşik Krallık geldi. Veriler, Asya'daki en çok sözün Hindistan, Japonya ve Endonezya'daki kullanıcılardan geldiğini gösterdi.

Riswick, araştırmayı yürütürken "kavga" kelimesinin sorunlu olduğunu, çünkü terimin kullanım şeklinin kıtadan kıtaya değiştiğini söyledi.

“ABD'deki insanlar uçakta maske takmak için kavga ediyorlardı ve Hindistan'daki insanlar kendilerini korumak için maskeler için savaşıyordu” dedi.

Hootsuite verilerinin bir sınırlaması dildir; bu araştırma sadece İngilizce konuşmaları topladı, dedi.  

Yine de, Asya merkezli Twitter'da sorunlu el ilanları hakkındaki tartışmalar pandemi sırasında %55 düşerken, verilere göre küresel olarak bu konuşmalar üç kattan fazla arttı.

Araştırmayı bitirdikten sonra, Riswick, en şaşırtıcı bulduğu şeyin, bazı olayların - özellikle de uçuş ekiplerini içerenlerin - ne kadar çirkin olduğu olduğunu söyledi.

“Kalbim sadece işlerini yapmaya çalışanlar için atıyor” dedi.