Havacılık yöneticileri uyardı, uçak biletleri daha da pahalı hale gelebilir

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) genel müdürü William Walsh, rafine kapasitesinin olmaması ve havayollarının mali durumu nedeniyle uçak biletlerinin daha pahalı hale gelebileceğini söyledi.

Walsh Çarşamba günü CNBC'den Hadley Gamble'a yaptığı açıklamada, pandemi sırasında rafinaj kapasitesindeki düşüşün ve yakıt talebindeki artışın neden olduğu yüksek jet yakıtı fiyatlarının havayolu endüstrisi için "endişe verici" olduğunu söyledi.

ABD rafineri kapasitesi, 5.4'da zirveye ulaştığından bu yana 2022'de yüzde 2019 düştü - sekiz yılın en düşük seviyesi. Dip ardından geldi rafineri kapanışları ve dönüşümleri Daha fazla yenilenebilir yakıt üretmek.

Walsh, tüketiciler daha yüksek bilet fiyatları öderken, havayollarının mutlaka kar etmediğini de sözlerine ekledi.

“Ve birçok havayolunun mali durumu göz önüne alındığında… Havayollarının para kazanması değil, [onlar] sadece kendilerinin karşılayamayacakları ve kaçınamayacakları bir maliyeti aktarıyorlar” dedi.

Ancak Qatar Airways CEO'su Akbar Al Baker, Rusya'nın askeri seferberlik ilan etmesi gibi başka bir faktörün daha yüksek bilet fiyatlarına katkıda bulunabileceğini söyledi.

Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin Çarşamba günü Rusya'da kısmi bir askeri seferberlik ilan ederek, Moskova'nın Ukrayna'yı işgali devam ederken ülke halkını ve ekonomisini savaş zamanı durumuna getirdi.

Al Baker CNBC'ye, Çin'in Covid politikalarının "endişelerinin en küçüğü" olduğunu ve havayollarının en büyük endişesinin Rusya-Ukrayna savaşının tırmanması olduğunu söyledi.

“Benim için en büyük endişe, enflasyonu artıracak ve tedarik zinciri üzerinde daha fazla baskı yaratacak olan çatışmanın yayılmasıdır” diye ekledi. "Net sonuç, uçağımda daha az yolcu olacak."

“Ayrıca beni endişelendiriyor… yolculara iletmek istemediğim petrol fiyatındaki [istikrarsızlık], bu da onları seyahat etmekten caydıracak.”

Putin'in açıklamasının ardından petrol fiyatları, Ukrayna'daki savaşın tırmanması ve petrol ve gaz arzını sıkma endişelerinin ardından %2'den fazla arttı.

Yine de Al Baker, Katar'ın operasyonel olarak güvenli olduğu sürece Rusya'ya uçmaya devam edeceğini savundu.

“Rusya'ya uçmaya devam edeceğiz, halka hizmet etmeye devam edeceğiz… Biz siyasi bir kurum değiliz. Biz sıradan insanlara hizmet eden bir sektörüz.”

Al Baker, alternatif yakıta daha fazla yatırım yapılması çağrısında bulundu ve Qatar Airlines'ın "makul fiyatlı" olması koşuluyla "sürdürülebilir havacılık yakıtına yatırım yapmaya hazır" olduğunu söyledi.

"Biraz daha fazla [ödeme] sorunum yok, ancak normal bir F-gaz fiyatının dört veya beş katını ödeyemezler." Florlu gazlar olarak da bilinen F gazı, çeşitli endüstriyel kullanımlarda uygulanan insan yapımı gazlardır.

“Bunu yapmaya zorlanırsak, yolcu olarak bunun bedelini ödeyeceksiniz” dedi.

Walsh, çevresel kaygıları öne sürerek, geleneksel rafineriler yerine sürdürülebilir havacılık yakıtı üretimine daha fazla yatırım görme umutlarını yineledi.

Geçen yıl, IATA küresel hava taşımacılığı endüstrisi için bir hedef belirledi. net sıfır karbon emisyonu elde etmek 2050 tarafından.

“Sürdürülebilir havacılık yakıtları, sektörün 2050 yılına kadar net sıfır hedefimize ulaşması için sahip olması gereken en iyi seçeneği temsil ediyor.”