IATA: Havayolları, üç yıllık düşüşün ardından 2023'te kârlılığa geri dönecek

Bir endüstri kuruluşu Salı günü yaptığı açıklamada, küresel havayolu endüstrisinin, Covid-19 salgınının tetiklediği yaklaşık üç yıllık bir gerilemenin ardından gelecek yıl tekrar karlılığa dönmeye hazır olduğunu söyledi.

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), endüstrinin 4.7'te 2023 milyar dolarlık "küçük" net kar açıklamasını beklediğini ve 4 milyardan fazla yolcunun gökyüzüne uçmasını beklediğini söyledi.

Genel Müdür Willie Walsh, CNBC'ye verdiği demeçte, tahminlerin pandemi kaynaklı seyahat kısıtlamaları ve bunun sonucunda ortaya çıkan personel kıtlığı nedeniyle tıkanan bir endüstri için "doğru yönde atılmış bir adım" olduğunu söyledi.

Walsh, CNBC'den Julianna Tatelbaum'a "İyileşme iyi gidiyor" dedi. "2019'da bulunduğumuz yere geri dönmek için hala uzun bir yol var, ancak doğru yönde ilerliyoruz."

Yeni bir raporda özetlenen tahmini artış, havayolu işinin net kârın 2019 milyar dolar olduğu 26.4'dan bu yana ilk kârlı yıla işaret ediyor ve derneğin kârlılığın "ulaşılabilir durumda" olduğunu söylediği Haziran ayı görünümünde bir iyileşmeye işaret ediyor.

IATA, 2022 için sektör çapındaki kayıp tahminini de Haziran görünümündeki 6.9 milyar dolardan 9.7 milyar dolara düşürdü.

Koronavirüs sağlık kısıtlamaları hava yolculuğu ve tüketici talebi üzerinde baskı oluşturduğundan, havayolu endüstrisi son yıllarda milyarlarca dolar kan kaybediyor.

IATA'ya göre 2020'de pandeminin ilk yılında havayolu endüstrisi 137.7 milyar dolar zarar gördü. 2021'de, bazı yerlerde hava yolculuğu önemli ölçüde yeniden başlarken bile personel eksiklikleri ve diğer aksaklıklar sektörü engellemeye devam ettiğinden, bu kayıplar yalnızca kısmen 42 milyar dolara geriledi.

Walsh, halen daha geniş baskıların sektör ve daha geniş küresel ekonomi üzerinde baskı oluşturmaya devam ettiğini belirtti. Ancak, endüstrinin ileriye dönük potansiyel ters rüzgarları atlatmak için artık daha iyi konumlandığını söyledi.

Walsh, "2023'te zorluklar olacak" dedi. "Ama dürüst olmak gerekirse, bu zorluklar yaşadıklarımıza kıyasla nispeten küçük."

"İşte bu nedenle, bunları aşmanın bir yolunu bulabileceğimiz ve sektörü çok küçük karlılık seviyelerine geri getirebileceğimiz konusunda iyimseriz, ancak yine de karlılık" diye ekledi.

IATA'ya göre, özellikle yolcu talebindeki sürekli toparlanmanın liderliğinde, havayolu endüstrisinin 779'te toplam gelirlerinin 2023 milyar $'ı kaydetmesi bekleniyor.

Kuzey Amerika, en büyük karı açıklayarak başı çekmeye hazırlanıyor, onu Avrupa ve Orta Doğu izliyor. Ancak Çin'deki Covid-19 kısıtlamaları, Latin Amerika ile birlikte gelecek yıl ek kayıplar kaydetmesi beklenen Asya-Pasifik bölgesindeki seyahat talebi üzerinde baskı oluşturmaya devam edecek.

Raporda, "Yolcu talebinin 85.5 boyunca 2019 seviyelerinin %2023'ine ulaşması ve 4.2 milyar yolcunun uçması bekleniyor" denildi.

Bu arada, pandemi sırasında havayolları için bir yaşam desteği haline gelen kargo pazarları, son yıllara göre daha düşük bir seviyede olsa da, 2023'te önemli bir gelir payı oluşturmaya devam edecek.

Rapora göre, "Gelirlerin 149.4'den 52 milyar dolar daha az, ancak yine de 2022'dan 48.6 milyar dolar daha güçlü olan 2019 milyar dolar olması bekleniyor."

Raporda ayrıca, enerji fiyatları ve işçilik, beceri ve kapasite eksiklikleri ile ilgili yüksek maliyetlerin gelirler üzerinde baskı oluşturmaya devam edeceği, ancak daha düşük bir seviyede olacağı belirtildi.

tahminler takip ediyor uçak yolculuğu için kaotik yıl, birçok büyük havaalanında uçuş iptalleri, gecikmeler ve personel işten çıkarmaları olağan hale geldi. Ancak Walsh, bu aksamaların çoğunun artık sona erdiğini düşündüğünü ve yolcuların gelecekte daha sorunsuz bir seyahat deneyimi beklemeleri gerektiğini söyledi.

Walsh, "Bence bunların çoğu geride kaldı" dedi. "Bu sorunların çözüldüğünden emin olmalıyız. 2023'e girerken havalimanlarının iyi hizmet vermemesi için kesinlikle hiçbir mazeret yok."