Alışılmadık Bir Nascar Takımı Sahibi Sporda Geleneksel Başarı Buluyor

Louis'in yerlisi Justin Marks'ın en iyi başka bir yarış arabası sürücüsü olarak tanınması çok uzun zaman önce değildi. Spor arabalarda ve NASCAR'da ağırlıklı olarak alt seviye Xfinity ve Truck serilerinde yarıştı.

Xfinity serisinde NASCAR'da bir sürücü olarak ilk (ve bugüne kadarki) galibiyetini 2016'da Mid-Ohio Spor Araba kursu. Galibiyet takım sahibi Chip Ganassi'ye geldi.

2020 yılına gelindiğinde Marks yeni bir role geçiş yapmıştı. Bir World of Outlaws ekibinin kısmi sahibi ve aynı zamanda bir K&N Pro Series ekibinin ortak sahibiydi, ancak o yıla kadar bu girişimlerdeki her iki hissesini de satmıştı. NASCAR'a girmek istediğine karar verdi.

2020 yılının Ağustos ayında Marks, yeni bir ekip oluşturmak için eski bir NASCAR ekip yöneticisi olan Ty Norris ile ortaklık kurdu; biri geleneksel kalıbın dışında. Marks, yeni ekibini yalnızca ürünleri veya markaları değil, sosyal nedenleri ve STEM eğitimini tanıtmak için kullanmak istedi. Yeni takım Trackhouse Racing olarak bilinecek ve birkaç ay sonra NASCAR'da belki de birkaç yıl içinde en büyük sıçramayı yapacaktı.

Ocak ayında 2021, Marks, Armando Christian Pérez'i açıkladı, daha iyi Grammy Ödüllü sanatçı Pitbull olarak bilinen, ekibin ortak sahibi olacaktı. En azından NASCAR için, biraz alışılmadık yeni bir ekibin alışılmadık bir mülkiyetiydi. Birkaç ay sonra, Haziran ayında, Marks'ın tek NASCAR galibiyetini kazandığı takım Chip Ganassi Racing, diğer motor sporlarına odaklanmak için sporu bırakacaklarını açıkladı. işaretler Ganassi varlıklarını satın aldı bu sadece arabaları sürmek için gereken ekipmanı değil, aynı zamanda bir yarışa girişi garanti edecek çok önemli iki kiralamayı da içeriyordu.

Ekipman ve kiralamalarla Trackhouse, tek araçlı bir ekipten iki araçlı bir ekibe dönüştü ve Ross Chastain'i 2022'de Daniel Suarez ile takıma sürücü olarak ekledi.

FORBLARDAN DAHA FAZLASIPitbull Takım Sahibi Olurken Nascar 'Dünya Çapında' Bir Elçi KazandıBy Greg İngilizce

Bu sezon Trackhouse, Kupa serisinde üç galibiyet aldı; biri Suarez'le, ikisi Chastain'le. Alışılmadık bir mülkiyet modeline sahip sıra dışı takım, her iki arabayı da NASCAR'ın Joe Gibbs Racing ve Hendrick Motorsports gibi en büyük güç merkezlerine karşı yarışan NASCAR Playoff'larına koydu.

Biraz alışılmadık olmasına rağmen, takımın hayatta kalmak için hala sponsorlara ihtiyacı var. Marks, bunun özellikle bu sezon bir sorun olmadığını söyledi.

41 yaşındaki Marks gülümseyerek "Kazanmak, sahip olabileceğiniz en iyi satış aracıdır" dedi. "Sezona başladığımızda 2022'de açık olan her iki araçta da makul miktarda envanterimiz vardı.

"Yani, tabii ki tüm envanterinizin bir önceki yılın son yarışından önce satılmasını istiyorsunuz, ancak hepimiz o dünyada yaşamıyoruz, bu yüzden bu bir tür devam eden bir yolculuk."

Bu yolculuk, pilotlarının kaydettiği galibiyetlerin büyük katkısı oldu ve bu da 2022 boyunca yeni bir sponsor getirdi. Ancak Marks, yardımcı olan tek şeyin bu olmadığını söyledi.

“Sadece harika kazanmak değil,” dedi. “Ama aynı zamanda bir sporda hikaye anlatabilmek ve tüm dikkatlerin üzerinizde olduğu bir sporda hikayenin bir parçası olabilmektir. Ve bizim savunduğumuz şey, birçok farklı şirkette yankı uyandıran ekip çalışması, pozitiflik ve fırsattır.

"Şirketimizin hayatında bulunduğumuz yer için, tüm ortaklarımızla gerçekten çok ama gerçekten harika bir yerdeyiz."

Sponsorları takıma çeken takım çalışması ve pozitiflik en tepeden gelir. Ve organizasyonun alışılmamış doğası Marks'ın yönetim tarzında belirgindir. Marks bunun deneyimden geldiğini söylüyor.

NASCAR'da büyürken iki takımda kısmi sahip olmanın yanı sıra girişimcilik kariyeri de büyüyordu. 2012 yılında, Marks, sürücü Michael McDowell ile birlikte, NASCAR'ın ana merkezi Charlotte, Kuzey Carolina'nın kuzeyinde bir karting tesisi açtı. Öğrenilen tüm bu dersler, Marks'ın bugün ekibine getirdiği şeylerdir, ancak kendisi için öğrenmenin asla gerçekten durmadığını belirtmekte hızlıdır.

“Her gün öğreniyorum” dedi. “Şu anda bu şirketin gelişiminde gerçekten yönetim tarzıma bakmam gereken bir süreçten geçiyorum ve bu organizasyonu büyüttüğümüzde ve yeni insanlarla gelme hakkında konuştuğumuzda, bu açıkçası aldığım bir soru.

“Bir avantajım olduğu yer, bir sürücü olarak yaşamış olmam; Uzun yıllar bu şirketlerin katında yaşadım. Pek çok farklı kültüre ve farklı yarış takımlarına, çalışanların kendilerine değer verildiğini hissetmelerine, mutlu oldukları ve mutlu olmadıkları yerlere çok bağlıydım.”

Bu, sürücülerinde de yankı uyandıran bir yönetim tarzı.

FORBLARDAN DAHA FAZLASISaha: Bir Soğuk Çağrı Chip Ganassi'yi Nascar Operasyonunu Satmaya Nasıl İkna Etti?By Greg İngilizce

Daniel Suarez, “Kutunun dışında çok şey düşünüyor” dedi. “Diğer herkes sola giderken sağa gitmekten korkmuyor veya endişelenmiyor, bu yüzden onun bu yönünü gerçekten seviyorum. Trackhouse ile harika bir iş çıkarıyor. Trackhouse'da sadece bir güç merkezi inşa etmiyor, aynı zamanda bir marka inşa ediyor. Trackhouse sadece bir kağıt parçası üzerindeyken bana aynen böyle söyledi.

“Düşüncelerini ve fikirlerini gerçeğe dönüştüren insanlarla birlikte olmak çok güzel.”

Marks, tüm deneyiminin kendisi için şimdiye kadar çok başarılı olduğu kanıtlanmış bir yönetim tarzı geliştirmede harika bir araç olduğunu söyledi. Onun için esas olarak başkalarını desteklemek ve ilham vermekle ilgilidir.

"Çünkü" dedi, "Bu ofislerde yerde oturan o kadın ve erkekler her gün yaptıkları işten heyecan duyarak, işte değerli olduklarını ve gerçek bir fırsata sahip olduklarını hissederek işe gelmezlerse, o zaman, tam potansiyelinizde olma fırsatını kaçırıyorsunuz.

"Temelde benim felsefem ve tutkum şu: mümkün olduğu kadar çok insanı mutlu etmeye çalışmak."

Ekibin sahibiyken ve çalışanlarını denetlerken, sloganı şudur:

"Ben sana yardım etmek için buradayım. Bugün benden ne istiyorsun? …ve bu iş operasyonları toplantılarında olur. Boyahanede veya fab dükkanında ya da başka bir yerde yürüdüğümde oluyor. Sadece, bugün senin için ne yapabilirim, senin için ne yapabilirim?”

Çalışanın ailelerini dükkana davet ettiği ve yemek, müzik ve eğlence sağladığı aile geceleri gibi şeyler de var. Marks, bunun çalışanlarını iş günü boyunca desteklemek kadar önemli olduğunu düşünüyor.

Marks, “İş gücünüze yatırım yaptığınızdan emin olmak için gerçekten her gün çalışıyor” dedi. "Yapmaya çalıştığım şey bu. Ama öğreniyorum. Ben gencim, bu işte yeniyim. Ve kariyerimin geri kalanı boyunca sabit olacağını düşünüyorum. “

Suarez, üç turlu Playoff'un ilk turunda elendi; ancak Chastain hala hayatta ve takıma birkaç hafta içinde ilk NASCAR Kupası şampiyonluğunu getirebilir.

Unvan ya da değil, takım için hala muzaffer bir sezon oldu. Ve bir takım sahibi olarak kariyeri alışılmadık bir şekilde başlamış olsa da, Marks and Trackhouse Racing'in bir süredir NASCAR'da olması gereken türden bir geleneksel başarıya dönüşüyor.

Ross Chastain, “Onu son on yılda tanıdığım ve ailesini kişisel olarak gerçekten tanıdığım için” dedi. "-annesi ve babasıyla tanıştığınızda ve onun çocukluğuyla ilgili hikayeler duyduğunuzda - yaptıklarıyla gurur duyuyorlar çünkü onun her zaman bir yarış sevgisi vardı.

"Artık, o artık bildiğim gibi sadece bir yarış arabası sürücüsü değil. Bu fikri benimsedi ve takıma sahip çıkmayı başardı. Bir yarış arabası sürücüsü olmaktan geri adım atmanın ve kelimenin tam anlamıyla ve fiziksel olarak direksiyonu bırakmanın nasıl bir şey olduğunu hayal edemiyorum; Arabalarınızı sürmeleri için adamlar tutuyorsunuz ve şimdi tüm diğer şeyleri siz yönetiyorsunuz, ama o her şeyi parktan dışarı atıyor.”