Charlotte Havalimanı Trafiği 48 Milyona Ulaşırken, Uçuş Görevlileri 'Bir Akış Şemasındaki Hayat' İddiasında Bulunuyor.

Charlotte Douglas Uluslararası Havalimanı'nın 2022 trafiğinin %10 arttığını bildirdiği gün, Charlotte'taki American Airlines uçuş görevlileri sözleşme müzakerelerinin yavaş ilerlemesini ve seyahatteki artışın ortasında havayolunun artan baskısını protesto etti. disiplinli

Salı günü yaklaşık 100 uçuş görevlisi, 11 önemli havaalanında gösterilerle geçen bir gün boyunca, bir havaalanı otoparkının karşısında gösteri yaptı. Charlotte, Amerika'nın en büyük ikinci merkezidir. Amerikan uçuş görevlilerini temsil eden Profesyonel Uçuş Görevlileri Derneği'nin 25,000'i Charlotte'ta olmak üzere 3,000 üyesi bulunmaktadır.

Pandemi, Amerikalı uçuş görevlilerinin hayatlarını çok daha zorlaştırdı, sadece maske takma konusundaki kültür savaşlarının ön saflarına yerleştirildikleri için değil, aynı zamanda havayolunun katılım ve programa ilişkin daha katı politikalar dayattığı için. İlk başta, taşıyıcı hızla küçüldü. Sonra yolcular aniden geri döndüler, ezici bir şekilde küçülmüş altyapı.

APFA Başkanı Julie Hedrick bir röportajda "Covid'den bu yana iş birçok yönden değişti" dedi. "Daha çok stres var. Esnekliğimiz oldukça azaldı. Gezilerimizde daha çok görev günü, daha uzun görev günü ve daha az dinlenme var. Ve 2021'deki bir değişiklik nedeniyle çok cezalandırıcı bir katılım politikamız var.

Hedrick, "Bugün sahip olduğumuz politika insancıl değil" dedi. “Şirket, hastalıkların nedenlerini dikkate almıyor. Politikadaki değişiklik, uçuş görevlileri arasında çok fazla hoşnutsuzluğa neden oldu.”

Hedrick, American'ın uçuş görevlilerini hızla işe alırken, cironun yüksek olduğunu söyledi. Geçen yıl birkaç yüz kişi ayrıldı, bazıları artan disiplin nedeniyle.

APFA üssü başkanı Scott Hazlewood, Charlotte'ta şikayetlerin sayısının geçen yıl üçe katlanarak yaklaşık 170'e çıktığını söyledi. Charlotte'un uçuş görevlilerinin yaklaşık yarısının bir şekilde disipline edildiğini söyledi. bir yolcudan gelen olumsuz bir mektubu, anlaşamayan bir mürettebatı veya işe geç kalmayı içerebilecek suçlar için. "Burada hiç olmadığı kadar çok disiplin cezası alan insan var" dedi.

Beş yıllık sözleşme Aralık 2019'da değiştirilebilir hale geldi. 2018'de başlayan müzakereler pandemi nedeniyle kapatıldı. Ağustos 2021'de yeniden başladılar. Şimdi, "Bir anlaşma yapmak istiyoruz," dedi Hedrick. Uçuş görevlilerinin ücret artışlarının yanı sıra esneklik değişikliklerine de ihtiyacı var.”

Gösteride uçuş görevlileri, zorlu çalışma ortamlarının yanı sıra daha yüksek ücret gereksinimlerine odaklandı. Kıdem artışı aldılar, ancak 2019'dan beri ücret artışı olmadı. Mevcut sözleşmeye göre, 68.25 yıl sonra saatte 13 dolardan zirve yapıyorlar. En yoğun uçuş görevlileri ayda 80 saat çalışıyor. Havaalanlarında oturdukları veya geceleri yolda geçirdikleri için değil, sadece uçuş süresi için para alıyorlar.

American, hazırladığı bir açıklamada, "Bugün meydana gelene benzer grev olayları, sözleşme müzakereleri sırasında olağandışı değildir ve operasyonumuzu etkilemeyecektir" dedi.

Taşıyıcı, "Amerikan, uçuş görevlilerimiz ve havayolumuz için iyi olan bir sözleşmeye varmaya kararlı olmaya devam ediyor" dedi. “Profesyonel Uçuş Görevlileri Derneği ile düzenli olarak görüşmeye, anlamlı ilerlemeler kaydetmeye ve yeni bir anlaşmaya varmayı en büyük önceliğimiz haline getirmeye devam ediyoruz.”

Bir zamanlar Piedmont Havayolları'nda çalışan 35 yıllık uçuş görevlisi Leslie Boone, "Planlama sorunları artık korkunç" dedi. Kötü hava olaylarında, havayolu "uçağa uçuş görevlilerini bindirmek için panik içinde" dedi. “Bir akış şemasında yaşamak gibi.”

America West Airlines'ta başlayan 29 yıllık bir uçuş görevlisi olan Trevor Taylor söyledi. “Şirketin insanları hedeflerine ulaştırmak istemesine karşı anlayışsız değiliz. Ancak planlama eksiklikleri ve zamanlama sorunları yüzünden sonbahara kalanlar biz olmamalıyız.”

Bu arada havalimanı, 2022 trafiğinin yaklaşık 48 milyon yolcuya ulaştığını ve 5'daki rekor 50 milyon yolcunun yaklaşık %2019 altında olduğunu söyledi. Pandemi sırasında American, Charlotte ve Dallas'ta uçuşları artırarak iç hizmetleri eski haline getirme çabasında diğer havayollarını gölgede bıraktı.

Havaalanı CEO'su Haley Gentry, hazırladığı bir açıklamada, "Pandemi boyunca ulusal trendlerin üzerinde performans gösterdik ve 2023'te yavaşlama belirtisi göstermiyoruz" dedi.

Gentry, "Son üç yılda yaşadıklarımız, bu havalimanının ve bir bütün olarak havacılık endüstrisinin dayanıklılığını gerçekten gösteriyor" dedi. 50'da 2019 milyon olan yolcu sayısı 27'de 2020 milyona düşen havalimanı trafiği, 43'de 2021 milyona, 48'de 2022 milyona yükseldi.

Elde edilen kazanımlara rağmen Charlotte, 2022'de dünyanın en yoğun altıncı havalimanı olma statüsünü kaybedecek gibi görünüyor. Yedinci olan Orlando International, onuncu olan Las Vegas Harry Reid International ve 12. olan Miami Uluslararası Havalimanı, Charlotte'tan daha hızlı trafik kazandı. 12 Kasım'da sona eren 30 ayda Orlando trafiği %30 artışla 49.7 milyona ulaştı. Kasım ayı sonuna kadar Las Vegas'ta 48.3 milyon yolcu vardı. Miami, 50'de 2022 milyon yolcuya ulaşacağını söyledi.