Yaz Seyahati Biterken, Büyük ABD Havayolları Birim Gelir Zorluğuyla Karşı Karşıya

ABD havayolları yoğun bir yaz geçirdi, ancak bazı operasyonel aksaklıklar yaşanmadı. Bu yaz oldu ayrıca şaşırtıcı derecede yüksek ücretler vardı, tüketicilerin tüm ürünlerde gördükleri enflasyonla kısmen örtüşüyor. Sektör genellikle yüksek fiyat esnekliğine sahiptir, bu da daha yüksek ücretlerin normalde daha az insanın seyahat etmesi anlamına geldiği anlamına gelir. Ancak bu yaz yüksek fiyatlara rağmen talep yüksekti. ABD havayollarının çoğu ikinci çeyrekte para kazandı, ve bu yüzden bazıları yüksek fiyatların burada kalabileceğini düşünüyor.

Ama şimdi Ağustos sonu, bu da yaz seyahat sezonunun resmen bittiği anlamına geliyor. Yapraklar henüz renklerini değiştirmemiş olabilir, ancak ABD havayolları için sonbahar geldi. Havayolları geliri yalnızca mutlak olarak değil, birim bazında da ölçer. En yaygın olanı “RASM” veya ASM Başına Gelir'dir. Bu, havayolunun işlettiği her koltuk mili için topladığı para miktarını ölçer. Bu birim metrik, uçuş sayısı değişse bile farklı şirketleri veya farklı zaman dilimlerini karşılaştırmayı kolaylaştırır. ABD'nin en büyük havayolları, beş özel gerçek nedeniyle bu sonbaharda gelir zayıflığı anlamına gelen daha düşük RASM ile karşı karşıya:

Daha Az Boş Zaman Yolcusu

Yaz seyahatlerinin sona ermesiyle, tatil amaçlı seyahat edenlerin telaşı da sona eriyor. Ancak bu yaz, bazılarının dediği gibi, normal bir mevsimsel düşüşten daha fazlasıdır. “intikam yolculuğu.'' Buradaki fikir, birçoğunun evde kaldığı veya eve yakın olduğu iki yazdan sonra, bu yaz alışılmadık derecede büyük miktarda yolcunun gökyüzüne çıkmaya hazır olmasıdır. Yüksek fiyatların talebi caydırmaması da bu görüşü desteklemektedir.

Endüstri, bu Şükran Günü veya Aralık ayında normal bir boş zaman talebinin ne olabileceği konusunda daha iyi bir görüş elde edecek. Geçen yaz ve sonbahardaki taleplerin çoğu aileleri görmekti, çünkü otel rezervasyonları o kadar güçlü değildi ve insanlar pek çok yabancının yanında olmaya hazır olmasalar bile aileleriyle bir araya gelmeye istekliydiler. Bu nedenle, yaz tatilinin “intikam” yönü, yıl sonu tatiliyle birlikte tipik olarak aile odaklı talep geldiğinde muhtemelen tekrarlanmayacaktır.

Fiyat Duyarlılık İadeleri

Havayolları genellikle ekonomi sınıflarında, fiyata son derece duyarlı bir endüstri örneği olarak kullanılır. Düşük maliyetli havayolları, bu gerçeği, diğerlerinden pay çalmak yerine, ücretleri düşürmek ve yeni talep yaratmak için kullandı. Havayolları, bir yerin ücretleri benzer olarak kabul edilen diğerinden daha düşük olduğunda müşterilerin varış yerlerini değiştirdiğini gördü. Örneğin, Cancun'a ücretler Punta Cana'dan daha yüksek olduğunda, Dominik Cumhuriyeti'nde daha fazla insan ortaya çıkıyor.

Bu yaz bu esneklikte bir duraklama oldu, ancak yaz seyahatlerinin sona ermesiyle fiyat duyarlılığının normale dönmesi bekleniyor. İkinci çeyrek kazanç raporlarında, çoğu hava yolu şirketi 2019'dan daha düşük hacimlerden ancak daha yüksek ücretlerin bir sonucu olarak daha yüksek gelirden bahsetti. Eğlence fiyatlarının yazın yüksek seviyelerini koruyabilme olasılığı çok düşük, bu nedenle havayollarının bu mevsimsel olarak zayıf dönemde hala var olabilecek hacmi çekmek için ücretleri düşürmesi gerekecek. Her biri daha az ödeyen daha az tatil amaçlı seyahat eden kişi, birim gelir metriği üzerinde çok fazla baskı oluşturur.

İş Yolcuları Tüm Boşluğu Doldurmayacak

ABD'nin en büyük havayolları sonbaharın işe yaramasını sağlardı çünkü boş zaman seyahatleri yaz sonunda her zaman düşerken, iş seyahatinde olanlar yılın sonlarına kadar olan tatillere kadar boşluğu doldurdu. İş amaçlı seyahat edenler eğlence üssünün hacmini yaratmadı, ancak biletlerinin üç ila beş katı. Bu, endüstri yük faktörlerinin biraz düşeceği ve havayollarının biraz daha az uçacağı ve bu süreyi gerekli uçak bakımı ve mürettebat tatilleri için kullanacağı anlamına gelir.

Daha yüksek ücretlerde daha düşük hacimler bildirmenin yanı sıra, büyük ABD, havayolları her biri 70 ciltlerinin %80-2019'inde iş seyahati bildirdi. Eğlence üssü gibi, bazı havayolları bu grup için normal ücretlerden bile daha yüksek iş geliri bildirdi. ABD'nin en büyük havayolları için büyük bir gelir sorunu, bu sonbaharda iş amaçlı seyahat edenlerin gelir boşluğunun ne kadarını dolduracağıdır. Bu dönemde ticaret fuarlarına ve sözleşmelere pandemi öncesi odaklanma, ticaret fuarlarının hacimleri henüz 2022 seviyelerine geri dönmediğinden, 2019 sonbaharında seyahatin eskisi kadar iyi olmayacağını gösteriyor. Video hizmetleriyle artan konfor ve sürdürülebilirliğe odaklanan işletmeler de dahil olmak üzere iş seyahatini yavaşlatan diğer şeyler de bu sonbaharın iş seyahatini etkileyecek. Sonuç olarak, iş seyahatinde olanlar sonbaharın işe yaraması için 2019 ile aynı şekilde güvenilemez, bu da havayollarının ya daha az uçması ya da yapmayı seçtikleri uçuş için daha düşük RASM'yi kabul etmesi gerektiği anlamına gelir.

Daha Zayıf ABD Doları Sınırları Uluslararası Seyahat

ABD havayolları, ABD'nin ABD'ye uçağa binmeden önce negatif bir Covid testi gerektirmeyi bıraktığı Haziran ayında büyük bir uluslararası destek aldı. Bu değişikliği, rezerve edilen uluslararası uçuşlarda bir artış izledi ve havayollarının sefer eklemek için acele ettiğini gördü. Bu mantıklı, çünkü maliyetine göre fazladan bir hafta kadar kalmak, uluslararası uçuş yapmamak için yeterli bir nedendi. Bazıları, bu tür seyahatler son iki yıldır zor olduğundan, uluslararası seyahat sonbaharının bu sonbaharda kendi intikam mevsimi olacağını tahmin ediyor.

Bu endüstrinin bu parlak ufku olduğu gibi, onlar da zayıflayan bir ABD doları ile vuruldu Bu, bu gezileri ABD'li gezginler için daha pahalı hale getiriyor. Otelleri ve yiyecekleri de dahil olmak üzere ABD'li gezginlerin satın alacağı her şey bu nedenle daha pahalıdır. Yolculuk artık büyük bir covid riski olmadan gerçekleşebilirken, yolculuk çok daha pahalı. Yurtiçi seyahate geri dönen fiyat duyarlılığı, uluslararası seyahati de etkileyebilir ve bu nedenle, bu seyahatlerin çoğunu sunan büyük ABD havayolları, yurt içi zayıflığın uluslararası güçle dengelenmesini bekleyemez.

Bazı Gezginlerin 2023 Baharına Kadar Beklemesine Neden Olan Operasyonel Geri Çekilmeler

Tüm bu makro ekonomik etkilerin yanı sıra, ABD havayolları da çoğunlukla işgücü kıtlığı nedeniyle güvenilmez bir şekilde çalışmaya devam etti. olasılığı uçuşunuzun iptal edilmesi önemli ölçüde arttıve havayolları daha güvenilir bir şekilde çalışmak için sonbahar programlarını geri çekti. İç hat uçuşları bunu yaz aylarında gördü, ancak daha yüksek ücretler havayollarının bunu daha az riskle yapmasına izin verdi. Bu, artan iptal oranı göz önüne alındığında, bu sonbaharda uçmak yerine video kullanmayı seçebilecek işletmeler için özellikle riskli. Bazı işletmeler, havayolu endüstrisinin güvenilirliği geri gelene kadar çalışanlarının seyahatlerini durdurmaya devam edeceklerini söylediler.

Bu gerçeği bahsedilen diğer konulara eklediğinizde, en büyük ABD havayollarının bu sonbaharda gerçek bir RASM şoku içinde olduğunu gösteriyor. Havayolları, hava yolculuğu talebi için yeni bir normalin nasıl göründüğünü görmeye başlamadan önce Bahar 2023'e bakıyor olabilir. Bu, muhtemelen mevsimsel normlardan alışılmadık derecede büyük olmayan ve yüksek fiyat duyarlılığına dönüşen bir eğlence tabanını ve 80 ciltlerinin %2019'i gibi bir seviyede olan iş seyahatlerini içerecektir.