Aston Martin, Britishvolt ile pil geliştirmek için anlaşma imzaladı

Aston Martin, otomobil üreticisi 2025'te pilli elektrikli bir araç piyasaya sürmeye hazırlanırken, "yüksek performanslı pil hücresi teknolojisinin" geliştirilmesi konusunda Britishvolt ile birlikte çalışacak. İki firma, planlarla ilgili bir mutabakat zaptı imzaladı.

Pazartesi günü yapılan bir duyuruda şirketler, ortak bir Ar-Ge ekibinin "ısmarlama modüller ve bir pil yönetim sistemi de dahil olmak üzere pil paketlerini tasarlayacağını, geliştireceğini ve sanayileştireceğini" söyledi.

Benzinle çalışan lüks araçlarıyla tanınan Aston Martin, gelişen elektrikli araç pazarına hizmet vererek müşterilerine sunduğu hizmetleri genişletmeye çalışıyor.

İşletmeye göre, tüm yeni ürün serileri 2026 yılına kadar elektrikli bir aktarma organı seçeneği sunacak. Plug-in hibrit Valhalla'nın teslimatları 2024'te başlayacak ve “temel portföyünün tamamen elektrikli olmasını istiyor. 2030'a kadar."

Aston Martin EV'lere odaklanırken, içten yanmalı motor iş için önemini koruyor ve kısa süre önce DBX707 adlı yeni, elektrikli olmayan bir SUV piyasaya sürdü.

Aston Martin Yönetim Kurulu Başkanı Lawrence Stroll bir röportajda CNBC'ye verdiği demeçte, "Dünyadaki en büyük ultra lüks, yüksek performanslı SUV olacak ve olacak" dedi.

Britishvolt, İngiltere'nin kuzeydoğusundaki Northumberland ilçesinde bir gigafabrika inşa ediyor. Şirket, diğerleri arasında İngiltere hükümeti ve Glencore'dan destek aldı.

Sözde gigafabrikalar, büyük ölçekte elektrikli araçlar için pil üreten tesislerdir. Tesla CEO'su Elon Musk, terimi icat ettiği için geniş çapta kredilendirildi.

Britishvolt, tesisinin her yıl 300,000'den fazla EV pil paketi üretme kapasitesine sahip olacağını söyledi. Gigafactory'nin ilk aşamasının 2023'ün dördüncü çeyreğinde veya 2024'ün başında üretime başlaması umulmaktadır.

Aston Martin Lagonda CEO'su Tobias Moers Pazartesi günü yaptığı açıklamada, Britishvolt ile ortaklığın "Aston Martin'e elektrifikasyon seçeneklerimizi genişletmek için teknolojiye ve becerilere ek erişim sağladığını" söyledi.

Aston Martin, elektrikli araçlar için pil tedariki geliştirmeye ve güvenceye almaya çalışan birkaç şirketten biridir. Örneğin Ocak ayında Lotus, Britishvolt ile “yeni nesil pil hücreleri” merkezli bir MoU imzaladı.

Başka yerlerde, Volvo Cars ve Northvolt, Şubat ayında İsveç'in Göteborg kentinde bir akü üretim tesisi kuracaklarını ve inşaatın 2023'te başlayacağını söyledi.

Şirketler, geliştirmenin "50 gigawatt saate kadar potansiyel bir yıllık hücre üretim kapasitesine sahip" olacağını söyledi. Bu, her yıl yaklaşık 500,000 araba için yeterli pil tedarikine eşit olacağını söylediler.

Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği'ne göre, AB'de geçen yıl 878,432 yeni pilli elektrikli binek otomobil tescil edildi, bu rakam 538,734'de 2020'tü. Yeni binek otomobiller için akülü elektrikli araçların pazar payı 9.1'de %2021'de kaldı.

Yeni benzinli ve dizel araçların kayıtlarının düşmesine rağmen, elektrikli araçların kayıtların büyük kısmını oluşturmadan önce kat etmesi gereken daha çok yol var. ACEA, "geleneksel yakıt türleri, 2021'de pazar payı açısından AB otomobil satışlarına hâlâ hakim ve tüm yeni kayıtların %59.6'sını oluşturuyor" dedi.

— CNBC'den Sam Shead bu rapora katkıda bulundu.