Birleşik Krallık'ta tam bir makroekonomik fırtınanın demlenmesiyle birlikte, İngiltere Merkez Bankası (BoE), özellikle getiri eğrisinin (ayrıntıları Invezz'de rapor edilen kuyruk ucuna doğru) çalkantılı yaldızlı piyasalara müdahale etmek zorunda kaldı. okuyun).
Araba üretimi İngiltere'de önemli bir endüstridir. Son zamanlarda, kabaca bir ciro kaydetti £ 67 milyar, ihracatın %182,000'una katkıda bulunurken, tüm otomotiv tedarik zincirinde 800,000 kişiye doğrudan istihdam ve toplamda yaklaşık 10 iş sağladı.
Hızlı haberler, önemli ipuçları ve pazar analizi mi arıyorsunuz? Invezz haber bültenine bugün kaydolun.
GMT gece yarısından hemen sonra, yeni otomobil üretimine ilişkin veriler ağustos ayı tarafından serbest bırakıldı Motor Üreticileri ve Tüccarlar Limited Şirketi (SMMT).
Güçlü yıllık büyüme, ancak aylık düşüş
Birleşik Krallık'taki otomobil üretimi yıldan yıla %34 artarak 50,000 adede ulaştı. Bu, yıllık bazda art arda dördüncü pozitif büyüme ayı oldu.
Bununla birlikte, on iki ay önce, üretim, çok sayıda tedarik zinciri darboğazı, pandemi nedeniyle iş durmaları ve dünya çapında bir mikroçip kıtlığı nedeniyle büyük ölçüde azaldı. 2021 adetlik Ağustos 37,246 üretimi, 1956'dan bu yana kaydedilen en düşük Ağustos hacmiydi.
Çıktıdaki iyileşme iyi bir işaret olsa da, aynı şekilde ağır bir şekilde çökmüş bir performansın arkasında.
En son verileri uygun bağlamına yerleştirmek için, üretim, endüstrinin pandemi öncesi dönemden ne kadar uzakta olduğunu gösteren Ağustos 45.9 seviyelerinin 2019 adet seviyesinin hala %92,158 altında.
Temmuz ayından bu yana sektördeki üretim %14 düştü.
Birleşik Krallık'ın derin bir ekonomik rahatsızlıkla karşı karşıya olduğu gerçeği, 2020 ve 2021 için tam yıl rakamlarına baktığımızda daha da belirgin hale geliyor.
2020'de toplam üretim 920,928 adet olarak gelirken, 2021'de 859,575 adet ile daha da düşüktü. Birleşik Krallık otomotiv sektörünün bir takvim yılında bir milyondan az otomobil ürettiği en son 1986 yılıydı.
Ne yazık ki, 2022'de şimdiye kadar yalnızca 511,106 adet üretildi ve Ocak-Ağustos 13.3'e göre %2021 düşüş yaşandı.
Buna karşılık, 5-2014 yılları arasında Ocak-Ağustos arası üretim için 2019 yıllık pandemi öncesi ortalama 1,030,527 adet ile bu işaretin oldukça üzerinde duruyor.
Otomobil üreticileri fiyat artışlarını tüketicilere yansıtma eğilimindeyken, yarı iletken, lojistik ve hammadde maliyetlerinin artmasıyla talep azaldı.
The SMMT kayıt edilmiş,
Sektör, art arda üçüncü yıl için bir milyondan az otomobil üretme yolunda ilerliyor.
Ian Henry, genel müdür Otomatik Analiz SMMT'nin analiziyle aynı fikirde,
Bu yılın sonunda otomobil üretiminin bir yıl önceki 825,000'e kıyasla 850,000'e ulaşması bekleniyor, ancak bu 35'da %2019 ve 50'deki yüksek rakamın üzerinde %2017'lik bir düşüş.
Sektörel zorluklar
Birleşik Krallık'ın ekonomik atmosferinin sıcak olduğu gerçeği dışında, otomotiv endüstrisi (parça üreticileri dahil) iş yapmanın yüksek enerji maliyetlerini savuşturmak için mücadele ediyor.
İçinde anket, Ankete katılanların %69'u enerji maliyetlerini önemli bir endişe kaynağı olarak işaretledi. Tahminler, sektörün toplu enerji harcamasının son 33 ayda %12 artarak 300 milyon sterlinin üzerine çıktığını ve birçok operasyonun sürdürülemez hale geldiğini gösteriyor.
SMMT CEO'su Mike Hawes, hükümetin enerji fiyatını sınırlamak ve ek üretimin önündeki engelleri hafifletmek için önlemler almasına rağmen, şunları söyledi:
Ancak bu, kısa vadeli bir çözüm ve altı ay içinde bir uçurumun kenarından kaçınmak için sektörü ayakta tutacak eksiksiz bir önlem paketiyle desteklenmesi gerekiyor.
Otomotiv tedarik zinciri genelinde maliyetlerdeki ani artış nedeniyle, yanıt verenlerin %13'ü vardiyalarını azalttı, %9'u işgücünü küçültmeyi seçti ve %41'i daha fazla yatırımı erteledi.
kasvetli görünüm
Brexit ve AB ticaret anlaşması etrafındaki belirsizlikler henüz çözülmedi.
Dahası, Rusya çatışmadan çekilmedikçe veya uluslararası liderler Moskova'ya yönelik kısıtlamaları gevşetmedikçe, enerji krizi daha da keskinleşecek. Geçen hafta, gelişen enerji krizini tartıştım okuyun.
Küresel merkez bankalarının en azından yıl sonuna kadar sıkılaşmaları beklenirken, talebin İngiliz otomobil üreticilerine daha fazla baskı yapması muhtemel.
Elektrikli araçlar Ağustos ayında İngiltere'den yapılan otomobil ihracatının %71'ini oluşturdu, ancak yaygın şarj altyapısı, yüksek elektrik fiyatları ve küresel olarak düşük tüketici güveninin yokluğunda sektördeki güçlü büyüme yakın vadede zor görünüyor.
Enerji sübvansiyonları yakın gelecekte bir miktar rahatlama sağlasa da, yatırımlar düşük kalırken ve özellikle EV'lere yönelik baskının ortasında insan sermayesindeki eksiklik devam ederken endüstri zor durumda kalacak.
Hakim makroekonomik ortam ve Truss'un mini bütçesine (daha önce tartıştığım) şiddetli piyasa tepkisi göz önüne alındığında göre), sektörün yakın zamanda köşeyi dönmesi olası değildir.
Tercih ettiğimiz komisyoncu ile dakikalar içinde kripto, hisse senedi, ETF ve daha fazlasına yatırım yapın, eToro.
10/10
Perakende CFD hesaplarının% 68'sı para kaybediyor