Otomobil Üreticileri Fazla Envanteri Satmak İçin Fiyatları Düşürüyor

Üzerinden AG Metal Madenci 

The Otomotiv MMI (Aylık MetalMiner Endeksi) önceki raporlara göre biraz daha yükseldi. Aydan aya endeks %5.08 arttı.

Otomobil stokları artıyor olabilir, ancak tüketiciler satın alma konusunda altı ay öncesine göre çok daha isteksiz. Faiz oranlarının tırmanmaya devam etmesiyle birlikte, her geçen gün daha fazla tüketici araç alımından uzaklaşmaya devam ediyor. Buna yanıt olarak, birçok otomobil distribütörü, envanterin temizlenmesine yardımcı olmak için fiyatları düşürmeye veya büyük indirimler/iadeler sunmaya başladı.

Çok sayıda çelik formla birlikte sıcak daldırma galvaniz fiyatları da yükseliyor. Bunun endeksin sıçramasında önemli bir etkisi oldu. Son dönemdeki yükselişle birleştiğinde bakır fiyatlarıEndeksin beklenenden fazla yükselmesi sürpriz değil. Bununla birlikte, olumsuz faktörler de vardı. Endeksi aşağı çeken en büyük etkenler paladyum ve platin oldu. Paladyum fiyatları aşağı yönlü düşüşünü sürdürürken, platin fiyatlar uzun vadeli direnç seviyelerinden düşmeye başladı.

Elektrikli Araç Üretimi Hızla Arttı, Lityum Fiyatını Etkiledi

Ford gibi giderek daha fazla sayıda ABD'li araç üreticisi dikkatlerini EV'lere çeviriyor. Elektrikli araçlara olan talebin son yıllarda istikrarlı bir şekilde arttığı düşünüldüğünde, bu pek şaşırtıcı gelmemeli. Ancak, küresel olarak otomobil üretim endüstrileri bu talebi doğrudan karşılamak için değişiyor.

Örneğin, son zamanlarda Ford açıkladı Avrupa'daki çalışan tabanında büyük bir işten çıkarma gerçekleştireceğini söyledi. Ford çabalarını elektrikli araç üretimine yeniden odaklarken, yaklaşık 3,800 çalışan Ford'un iş gücünden çıkarılacak. Bununla birlikte, sıfır karbon emisyonu baskısı, yalnızca bir ABD fenomeninden daha fazlasıdır. Volvo, BMW ve Volkswagen gibi Avrupalı ​​şirketler de son yıllarda EV oyunlarını hızlandırdı. Aslında, Volkswagen Lityum-iyon pilleri geri dönüştürmek için kendi EV pili geri dönüşüm tesislerini oluşturmayı bile görev edinmiştir.

Bu çabaların sonucu, değişen bir küresel otomobil endüstrisidir. Araba üreticileri daha fazla elektrikli araç üretme fırsatı buldukça, daha fazla uzman pazarın aynı yönde değişeceğini tahmin ediyor.

Hikaye devam ediyor

Lityum Fiyat Endeksi Kısa Vadede Düşüyor, Ancak Uzun Vadede Boğayı Sürdürüyor

Kobalt, kurşun ve nikel gibi metaller, dünya daha fazla EV pili üretmeye çalışırken uzun vadeli sağlam bir talep görmelidir. Buna rağmen kısa vadeli lityum ve kobalt fiyatları Aralık sonunda düştü. Özellikle lityum düşmeyi başardı 13% - 20%, kaynağa bağlı olarak. Raporlara göre, bu büyük ölçüde pazarın ne yazık ki yetersiz tedarik edilmesinden kaynaklandı.

Piyasa, Şubat ayının başında lityum fiyat endeksinde bir başka keskin düşüş gördü. Neyse ki lityum, Çin'in sıfır sonrası yüksek COVID enfeksiyon oranından çelik ve diğer metaller kadar sert darbe almadı. Bunun başlıca nedeni, dünyadaki lityumun çoğunun Şili ve Arjantin'den gelmesidir. Ne yazık ki, bu sadece ham lityum malzemeleri için geçerlidir. Çin, gerçek lityum iyon pillerin en büyük üreticisi olmaya devam ediyor. Bu nedenle, fiyat endeksi hala yüksek seviyelerden bazı etkiler gördü. COVID numaraları.

Bununla birlikte, beş yıllık fiyat eğilimini gösteren bu çizelgede gösterildiği gibi, lityum tüm zamanların en yüksek seviyesinde kalıyor. Pek çok emtiada olduğu gibi, soğuma dönemleri tipik olarak bu tür rallileri takip eder. Lityum fiyat endeksi 2022'de yükseldi ve fiyatlar soğumaya devam ederken lityum, fiyatları yüksek tutabilecek çok sayıda uzun vadeli yükseliş baskısı noktasına sahip.

kaydeden Jennifer Kary

Oilprice.com'dan En Çok Okunan:

OilPrice.com'daki bu makaleyi okuyun