Automobili Pininfarina lüks EV'ye 'olumlu yanıtla boğulmuş': CEO

Automobili Pininfarina CEO'su Per Svantesson, sürdürülebilirlik ve çevre konusunda ciddi.

Sektörde uzun yıllar Volvo ve çeşitli parça tedarikçilerinde çalıştıktan sonra Svantesson işi bıraktı ve piller ve yakıt hücresi teknolojisi üzerinde çalışan birkaç şirket kurdu. Svantesson, o zamanlar zamanlamadan emin olmamasına rağmen, EV dönüşümü geldiğinde eğrinin önünde olmak istedi.

Şimdi, otomobil endüstrisinin zirvesinde, yani Battista GT hiper otomobili ile üst düzey, ultra lüks segmentte bu değişimi sağlıyor. Her araba, İtalya'da, sektördeki saygın tasarım evlerinden biri tarafından el yapımı olup, yaklaşık 2,000 adam saat sürmektedir ve her biri şaşırtıcı bir şekilde 1900 beygir gücü üreten dört Rimac kaynaklı elektrik motoruyla çalıştırılmaktadır.

Ve eğer sormanız gerekiyorsa, her arabanın fiyatı 2 milyon doların üzerinde.

Ancak göz kamaştırıcı fiyat etiketi, bu belirsiz zamanlarda bile, diğer dünya Battista'nın alıcılarını caydırmıyor.

Per Svantesson, Greenwich, Connecticut'ta müşteriler ve bayiler için düzenlenen bir Pininfarina etkinliğinde Yahoo Finance'e “Aldığımız olumlu yanıttan çok etkilendik, bu gerçekten harika” diyor. “Sürüş yapmak gerçekten bir deneyim. Sahip olduğumuz türden bir güç aktarma sistemi, başka hiçbir arabanın gerçekten yapamayacağını yapabilir, çünkü her bir tekerlekte bir tane, birbirinden tamamen bağımsız, gücü dağıtan bir tork yönlendirme sistemi tarafından kontrol edilen dört motorunuz olduğunda, her milisaniyede dağılımı yeniden hesaplar. … bu bir sansasyon.”

Battista'nın yarattığı his, bir süreliğine neredeyse askıya alındı. Tasarım konseptinin ortaya çıkmasından sonra, COVID-19 2020'nin başlarında İtalya'nın çoğunu vurdu ve karantinaya aldı. Şirket, Hint otomotiv ve mobilite devi Mahindra & Mahindra'nın desteğiyle zor zamanlarda sebat etti (M&M.NS), Pininfarina artık biri Greenwich'te sergilenen iki araba ile ABD'de teslimatlara başlayabiliyor.

Svantesson, "Yani biraz geciktik ama şimdi oradayız," diyor. “İlk olarak, pandemi ve bileşen kıtlığı ve şimdi Ukrayna'daki savaş yardımcı olmuyor. Ama biz bunu aşmanın yolunu bulduk ve evet, ana şirketimiz Mahindra ihtiyacımız olanı bulma konusunda bizi destekledi.”

Hikaye devam ediyor

Pininfarina için sırada ne var, otomobil üreticisinin en yeni kreasyonu, tamamlandı ve şirket tartışma konusunda çekingen davranıyor. Bazı tahminler Pininfarina'nın premium EV segmentinde Mercedes ve benzeri rakiplerin peşine düşebileceğine karşın Svantesson, durumun böyle olmayacağını söyledi.

"Pebble Beach'te Battista'yı satın almış bazı müşterilerimizi ve diğer bazı potansiyel ortakları ve müşterileri davet ettiğimiz bazı özel gösteriler yaptık. Onlara geleceğin konseptini gösterdik," dedi Svantesson. "Lüks segmentin üst ucunda kalacağız, herhangi bir premium segmentte satış yapmayacağız."

Automobili Pininfarina kendisini dünyanın ilk "saf elektrikli" lüks markası olarak tanımlıyor. Svantesson ve şirket, bunu yalnızca bir performans kartı olarak değil, aynı zamanda şirketin gezegen üzerindeki etkisine saygı ve sorumluluk göstermenin bir yolu olarak görüyor.

Svantesson, "Başka herhangi bir güç aktarma organıyla bu tür bir kurulum ve bu tür bir sürüş deneyimi yaratamazsınız, ancak daha sonra ayak izini azaltmak için sürdürülebilirlik tarafından da yönlendiriliyoruz" dedi. "İnsanlara suçluluk duymadan, çevreye ayak izi bırakmadan lüksün tadını çıkarma şansı verebilmek istiyoruz, bunun için çabalıyoruz - çevre üzerinde sıfır etki."

-

Pras Subramanian, Yahoo Finance için bir muhabirdir. Onu takip edebilirsin Twitter ve üzerinde Instagram.

Yahoo Finance'den en son finans ve iş haberlerini okuyun

için Yahoo Finance uygulamasını indirin Apple or Android

Üzerinde Yahoo Finance izleyin Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, ve YouTube