Otonom dağıtım şirketi Gatik, Dallas'ta Pitney Bowes ile yeni pilot programı kazandı

Lojistik şirket Pitney Yayları Şirketler Çarşamba günü yaptığı açıklamada, Dallas bölgesindeki dağıtım merkezlerinde yeni bir pilot program kapsamında Gatik startup'ından otomatik kısa mesafeli teslimat kamyonlarını test etmeye başlayacaklarını duyurdu.

eBay ve American Eagle gibi perakendecilere lojistik hizmetler sağlayan Pitney Bowes, 2023'ten itibaren Gatik'in otonom kapalı kasa kamyonlarını entegre edecek. Kamyonlar, Dallas-Fort Worth bölgesindeki mevcut beş rotayı tamamlayacak ve dağıtım merkezleri arasında paketler çalıştıracak. - "orta mil" teslimatı denir. 

Ortaklık, küresel lojistik şirketine piyasadaki ilk ticari otonom teslimat kamyonlarından bazılarına erişim sağlıyor ve Gatik'in ABD kısa mesafeli teslimat pazarındaki büyüyen ayak izine katkıda bulunuyor.

2017 yılında Silikon Vadisi'nde kurulan Gatik, daha kısa, işletmeler arası taşımaları sabit, tekrarlanabilir rotalarla otomatikleştirmeyi hedefliyor. 2021'de Walmart ile bir ortaklık başlattı ve tamamen sürücüsüz giden ilk ticari dağıtım şirketi oldu.

bazı iken Tesla'nınki gibi otonom sürüş sistemleri, daha fazla incelemeyle karşı karşıya kaldı., Gatik, orta mil rotalarına odaklanmasını sınırlayarak zorlu çevrede gezindiğini söylüyor.

Gatik'in CEO'su Gautam Narang bir röportajda CNBC'ye verdiği demeçte, "Özerklik sorununu sınırlayarak, sürücünün [güvenlik sürücüsü rolünden] sektördeki herkesten daha hızlı çıktığı noktaya gelebiliriz" dedi. "Mümkün olan en güvenli yolları ve mümkün olan en kolay yolları seçtik."

Gatik'in güzergâhları eyalet hatlarını geçmez ve okullar, hastaneler ve korumasız sola dönüşlerden kaçınmak için düzenleyicilerin yardımıyla optimize edilir. Kullanılan kamyonlar da rakiplerinin birçok kamyonundan daha küçüktür.

Pitney Bowes rotalarının başlaması için bir güvenlik sürücüsü olacak, ancak şirket birkaç ay içinde kamyonları tamamen sürücüsüz hale getirmeyi bekliyor. 

Ölçekte Gatik, Pitney Bowes için %30'a kadar maliyet tasarrufu sağlayabileceğini tahmin ediyor. 

Pitney Bowes, depolarında ulusal bir otomasyon teknolojisi sunumuna başladı ve pilot programın başarısına kadar, Gatik'in otomatik teslimat yollarının daha geniş bir şekilde kullanıma sunulması izleyebilir.

Başlangıç, geçen yıl B Serisi fonunda 85 milyar dolar topladı ve her rotada iki tamamen sürücüsüz kamyon çalıştığı sürece sahaya özel bir düzeyde kârlılık elde edebileceğini söylüyor.