En sonuncusu, uçak üreticisinin çift koridorlu 787 jetlerini teslim etmeye başlaması için gereken düzenleyici evrakları tamamlayamadığı iddiası.
Bir şirket sözcüsü Pazartesi günü e-postayla gönderilen bir bildiride Barron's'a “Sertifika planını sunduk ve şeffaf bir diyalog kurmaya ve kalan adımlar üzerinde FAA ile yakın çalışmaya devam ediyoruz” dedi.
Boeing, dosyalama konusunda kendinden emin görünüyor ve Federal Havacılık İdaresi ile ileri geri, ticari havacılık kursu için eşit.
Hissedarların anlaması gereken şey, hükümet denetiminin genellikle daha fazla hisse senedi oynaklığına ve sindirilecek daha fazla veri noktasına dönüşmesidir.
kıdemli analist Rob StallardVertical Research Partners'dan , (eğer varsa) sorunu "ödevinizi son teslim tarihinden [bir] dakika önce teslim etmeye" benzetiyor. Boeing'in jet teslimatlarında ek bir gecikmeyle karşı karşıya olup olmadığını söylemek için çok erken olduğunu düşünüyor.
Hissedarların da karşı karşıya olduğu risk, Boeing'in 787'yi yeni müşterilere ulaştırmada bir başka gecikme. Boeing bir tedarikçi tarafından bilgilendirildikten sonra teslimatlar aylarca beklemeye alındı. bazı zayıf kısımlar. Şirket, parçaların halihazırda havada olan jetler için bir güvenlik endişesi oluşturmadığını belirledi.
Wall Street, bu çeyrekte 787 teslimatın devam etmesini bekliyor. tahmin teslim edilecek nispeten düşüktür—11. Şirket teslim edildi 48 2019'un ikinci çeyreğinde, kalite sorunu ortaya çıkmadan ve pandemi hava yolculuğunu ve uçak talebini çarpmadan önce.
Gün ortası ticaretinde hisse %0.8 yükselişle işlem gününe başladıktan sonra %0.7 düştü. bu
S&P 500
%0.7 düştü. bu
Dow Jones Industrial Average
% 0.4 azaldı.
Hisse senedi zaten birçok kötü haberi yansıtıyor. Hisseler bu yıl şimdiye kadar yaklaşık %37 düştü ve Haziran 51 haftasının en yüksek seviyesi olan 52$'ın yaklaşık %258 altında.
hava otobüsü
(AIR. France) hisseleri 13 haftanın en yüksek seviyesinden yaklaşık %52 düştü.
FAA, Boeing'i yakından takip ediyor. Ajans, beş ay içinde iki ölümcül kazadan sonra şirketin 737 MAX jetini Mart 2019 ile Kasım 2020 arasında yere indirdi. Çin, ticari operasyonlar için hala MAX'ı yeniden sertifikalandırmadı. Bu süreç yatırımcıların beklediğinden daha uzun sürdü.
787 teslimatın yeniden başlatılması, yatırımcıları şirketin arkasında en kötüsünün olduğuna ikna etmeye yardımcı olabilir.
Boeing'in Starliner adlı uzay kapsülü mürettebatsız bir test uçuşunu tamamlayabilirse, hissedarlar bu hafta bir başka iyi haber daha alıyorlar. Perşembe. Test, bir valf sorunu keşfedildikten sonra 2021'de temizlendi.
Şuradan Al Root'a yaz [e-posta korumalı]