AirEuropa desenli bir Boeing Co. Dreamliner 787 uçağı, 6 Aralık 2016 Salı günü şirketin North Charleston, Güney Karolina, ABD'deki son montaj tesisinin yanından geçiyor.
Travis Güvercin | Bloomberg | Getty Images
Boeing daha geniş bir düzeltilmiş zarar ve daha düşük gelir bildirdi şirket hem ticari hem de savunma uçaklarında daha yüksek maliyetlerle ve Ukrayna'daki savaşa bağlı suçlamalarla karşı karşıya kaldığı için analistlerin beklediğinden daha fazla.
Üretici, henüz ABD düzenleyicileri tarafından onaylanmayan 777X uçağının üretimini 2023 yılına kadar durduracağını ve şirketin ikinci çeyrekten itibaren 1.5 milyar dolarlık anormal maliyet yaratacağını söylediği bir plan olduğunu söyledi.
Boeing ayrıca uçağın teslimatlarının daha önce tahmin ettiğinden bir yıldan fazla bir süre sonra olan 2025 yılına kadar başlamasını beklemiyor. Çarşamba sabahı sonuçları bildirdikten sonra, hisseleri piyasa öncesi işlemlerde %4'ten fazla düştü.
Boeing, iki ölümcül kazadan sonra 737'nin sonlarında hizmete dönen 2020 Max uçağı için yeniden talep gördü. Ancak üretim sorunları ve sertifika gecikmeleri diğer uçak programlarını engelledi.
“İlk çeyrek sonuçlarımıza bakıldığında, yapacak daha çok işimiz olduğunu göreceksiniz; Boeing'in CEO'su David Calhoun Çarşamba günü çalışanlara bir notta, ancak yörüngemiz konusunda cesaretliyim ve 2022 için pozitif nakit akışı yaratma yolundayız” dedi. “Biz uzun dönemli bir şirketiz ve çabalarımızın başarısı yıllar ve on yıllar boyunca ölçülecek; çeyrek değil."
Boeing, Dreamliner sertifikasyon planını Federal Havacılık İdaresi'ne sunarak düzenleyicilerin geniş gövdeli jetlerin teslimatlarına devam etme konusunda imza atmaya yönelik bir adım olduğunu söyledi. Müşterilere yapılan bu devirler, son 18 ayın çoğunda askıya alındı ve alıcılar American Airlines yanıt olarak bazı uluslararası uçuşları azalttıklarını söyledi.
Şirket, ilk çeyrekte, bir yıl önce yayınladığı 1.2 milyon dolarlık zarardan daha geniş olan 561 milyar dolarlık net zarar açıkladı. 13.99 milyar dolarlık gelir, 8'in ilk çeyreğine göre %2021 düştü ve analistlerin tahminlerinin altında kaldı.
Şirket, Ukrayna savaşıyla bağlantılı 212 milyon dolarlık vergi öncesi vergi de dahil olmak üzere bir dizi suçlama kaydetti. Ayrıca Air Force One programında gecikmeler ve daha yüksek maliyetler için 660 milyon dolar ve T-367A Red Hawk programı için 7 milyon dolar talep edildiğini bildirdi.
Boeing'in ilk çeyrekte, analistlerin Refinitiv tarafından sağlanan tahminleriyle karşılaştırıldığında nasıl performans gösterdiği:
- Düzeltilmiş sonuçlar: Hisse başına 2.75$'lık bir çekirdek zarara karşılık, hisse başına 27 sentlik beklenen bir kayıp.
- Gelir: 13.99 milyar dolara karşılık 16.02 milyar dolar bekleniyor.
Şirket, ikinci çeyrekte 737 Max üretimini ayda 31'e çıkardığını söyledi. Geçen yılın aynı dönemine göre 95 olan ilk çeyrekte 77 uçak teslim etti, ancak 3 Dreamliner teslimatları durdurulduğu için ticari uçak birimindeki gelir geçen yıla göre %4.16 düşüşle 787 milyar dolara geriledi.
Boeing, çeyrek için negatif işletme nakit akışı bildirdi, ancak yine de 2022'de nakit akışının pozitif olmasını bekliyor.
Boeing hisseleri, Salı günkü kapanışa kadar bu yıl şimdiye kadar %17 düştü ve S&P 500%12.4 düşüş.
Üreticinin yöneticileri, analistlerle saat 10:30 ET'de bir görüşme yapacak.
Source: https://www.cnbc.com/2022/04/27/boeing-ba-1q2022-earnings.html