Her iki yöneticiden de iyi haber, seyahat talebinin sağlam olması ve her ikisinin de bu eğilimin devam etmesini beklemesi.
Gallego, "Rezervasyonlar için hala yüksek talep görüyoruz" dedi. Calhoun, panelde ve ardından Bloomberg ile yaptığı röportajda bu noktayı yineledi. Boeing CEO'su, “Talebe ayak uydurmaya çalışan gerçekten arz” dedi.
Calhoun, Boeing yatırımcıları için, eğer doğruysa, çok fazla rahatlama sağlayacak bir iyi haber daha verdi. Şirketle ilgili çıkan kötü haberlerin “damla, damla damla” bitmek üzere olduğunu düşünüyorum” dedi.
Ancak Boeing yatırımcıları ikna olmuş görünmüyor. Boeing hissesi Çarşamba günü son işlemlerde yaklaşık %0.9 düştü. Bu, daha geniş pazarda olup bitenlerle uyumlu değil.
S&P 500
ve
Dow Jones Industrial Average
vadeli işlemler sırasıyla yaklaşık %0.3 ve %0.5 düştü.
Herhangi bir endüstri için güçlü talep iyi bir şeydir. Ancak talep, endüstrinin karşı karşıya olduğu daha rahatsız edici eğilimlerin bazılarının tohumlarını ekmeye de yardımcı oldu. Tüm havacılık değer zinciri buna ayak uydurmak için mücadele ediyor.
Calhoun, "Tedarik sorunumuz var" dedi. Tüm değer zincirinden bahsediyordu ve havayollarının yeterli sayıda bakım personeli ve pilotu yetiştirmek için mücadele ettiğini görüyor.
Bültene üye ol
İncele ve Önizle
Hafta içi her akşam, günün önemli piyasa haberlerini vurgular ve yarın neyin önemli olabileceğini açıklarız.
Calhoun, "Üretim tarafında, içinde çok fazla kırılganlık bulunan büyük, karmaşık bir tedarik zincirimiz var" diye devam etti. “Tedarik kısıtlamalarını bulmak ve ortaya çıktıklarında bunlarla ilgilenmek gerçek bir sorun oldu”. Üretim tedarik zinciri sorunlarının en azından yıl sonuna kadar süreceğini düşünüyor.
Her iki adam da ileriye bakıldığında, sürdürülebilir havacılığa yönelik eğilimin gelecek on yıllar boyunca ürünleri tanımlayacağına inanıyor. Calhoun, “Bir uçağın verimliliği kadar önemli hale gelen [konu], bir uçağın emisyonlarıdır” dedi. "Bugün filo planlaması hakkında düşündüğümüzde, neredeyse eşit parça verimliliği ve emisyon haline geliyor …baskılar daha şiddetli olacak, daha az değil." Bu, yatırımcıların sindirmesi için daha uzun vadeli bir sorun.
Ancak Calhoun, firmasının karşılaştığı zorluklar konusunda hala gerçekçi. "Evet teslim etmeliyiz 787s, evet onaylamamız gerekiyor 777xve yapacağımıza inanıyorum.”
Boeing, birkaç çeyrek önce keşfedilen üretim kalitesi sorunları üzerinde çalıştığı için 787 jet teslim edilmiyor. 777x jet, popüler 777 jetinin en yeni versiyonudur. Henüz sertifikalı değil ve müşteriler uçağın filolarında olmasını istiyor.
Çarşamba günü ticarete gelince, Boeing hissesi bugüne kadar yaklaşık %32 düştü, S&P 21 ve Dow Jones Industrial Average'ın sırasıyla %16 ve %500 karşılaştırılabilir getirilerinden daha kötü. Boeing emsalindeki hisse senedi
hava otobüsü
(AIR.France) bugüne kadar yaklaşık %17 düştü.
Şuradan Al Root'a yaz [e-posta korumalı]