Boeing, Şirket Yeni Fırsatlara Yönelirken Süper Hornet Savaş Uçağı Üretiminin 2025'te Duracağını Söyledi

BoeingBA
Defence & Space, 23 Şubat'ta imzası olan F/A-18 Super Hornet'in üretiminin muhtemelen 2025'te sona ereceğini açıkladı.

Şirketin Hindistan'da bir yarışmayı kazanması durumunda St. Louis yakınlarındaki hattın kapatılması iki yıl daha uzayabilir ve halihazırda teslim edilmiş olan Super Hornet yükseltmeleri bundan daha uzun yıllar devam edecektir.

Bununla birlikte, deniz havacılığı tarihindeki en başarılı uçak olarak kabul edilen yeni üretimin sonu hızla yaklaşıyor.

Boeing Defence & Space ilk kez üretimi sonlandırmak için kesin bir zaman çizelgesi sunuyor ve görünüşe göre kurumsal felsefedeki bir değişikliği yansıtıyor.

Büyük silah programlarında uzun süredir görevli olanların tipik davranışı, Capitol Hill'deki askeri müşteriyle savaşmak anlamına gelse bile, bir programdan mümkün olan her doları sızdırmaktır.

Ancak düşünce kuruluşuma katkıda bulunan Boeing, Super Hornet ile farklı bir yol izliyor. Dayanmaya çalışmak yerine, işgücünü T-7 Red Hawk eğitmeni ve MQ-25 Stingray insansız yakıt ikmal uçağı gibi yeni fırsatlara yönlendirecek.

Bu programlar henüz emekleme aşamasındadır ve şirket yöneticileri, Hava Kuvvetleri ve Deniz Kuvvetleri için taban değerlerinin ötesinde geniş bir satış potansiyeline sahip olduklarına inanmaktadır.

Boeing Defence, bazıları oldukça gizli olan bir dizi başka fırsatın peşinde. Ancak şirket, St. Louis yakınlarındaki tesisindeki çalışmalarının, F-35 avcı uçağının potansiyel olarak altıncı nesil halefi de dahil olmak üzere, büyük ölçüde uçaklara odaklanmasını beklediğinin sinyalini veriyor.

Louis kompleksi, Boeing'in 1997'de birleştiği, bir zamanlar dünyanın en büyük taktik uçak üreticisi olan McDonnell Douglas şirketinin genel merkeziydi.

Super Hornet, McDonnell Douglas mühendisleri tarafından orijinal Hornet'in geliştirilmiş bir versiyonu olarak tasarlandı, ancak uçağın üretimi, McDonnell'in Boeing tarafından emildiği aynı yıla kadar başlamadı.

Donanma daha sonra, taşıyıcı hava kanatlarındaki uçak türlerini St.

Sonuç olarak, St. Louis tesisi 2,000'den fazla Hornet, Süper Hornet ve Yetiştirici üretti ve avcı uçağının versiyonlarını Avustralya, Kanada, Finlandiya, Kuveyt, Malezya, İspanya ve İsviçre'ye sattı.

Dolayısıyla yeni üretimin durdurulması, Boeing'in metropol bölgesinde 15,000 işçi çalıştırdığı St. Louis için bir dönüm noktası.

Super Hornet tedarik zincirindeki yüzlerce şirket üzerindeki etki önemli olacaktır. Ancak, yeni nesil insanlı ve insansız hava araçlarının üretimi hızla arttığı için Boeing'in St. Louis lokasyonlarındaki iş gücünün ağır bir şekilde etkilenip etkilenmeyeceği net değil.

Louis fabrikası ayrıca Boeing'in 777X geniş gövdeli jet uçağı için kanatlar üretiyor ve EX olarak bilinen eski F-15 avcı uçağının gelişmiş bir versiyonunu monte ediyor. Şirketin sahada kapsamlı bir araştırma altyapısı var ve gelecekteki testler ve üretim çalışmaları için üç yeni tesisin inşasına bir milyar dolar yatırım yapıyor.

Louis'deki Boeing Defence için Super Hornet'ten sonra hayat olduğuna dair açık bir işaret, şirketin son zamanlarda (yalnızca 900'de 2022) yeni işçi işe alması ve buna devam etmeyi beklemesidir. Bu işçilerin birçoğunun mühendis olması, şirketin yeni ürünler ve süreçler geliştirdiğinin açık bir işaretidir.

Super Hornet hattının kapanması için bir zaman çizelgesi vererek halka açılma kararı, Boeing Defence & Space CEO'su Ted Colbert'in işletmeye getirdiği yeni düşüncenin göstergesi olabilir.

Bir mühendis olan Colbert, şirket genel merkezi tarafından şirketin savunma ve uzay işini yeniden inşa etmekle görevlendirildi. Bu iş, son yıllarda eski programların kullanımdan kaldırılması ve yeterli yeni ödülün alınamaması nedeniyle önemli bir gelir kaybı yaşadı.

Colbert'in bu eğilimi tersine çevirmesi gerekiyor ve görünüşe göre St. Louis'i yeniden canlandırmanın kaçınılmaz olanı kabul etmek ve yeni fırsatlara geçmekle başladığına karar verdi.

Bu nedenle, Super Hornet'in yeni üretiminden vazgeçmek Boeing Defence & Space için hoş bir an olmasa da, değişikliğin ne zaman ve nasıl olduğu konusunda açık sözlü olmak, birimin işleyişinde bir değişikliğe işaret ediyor.

Yukarıda belirtildiği gibi Boeing, düşünce kuruluşuma katkıda bulunuyor.