California, 2035 yılına kadar yeni gazla çalışan arabaların satışını yasakladı

Ülkenin en kalabalık eyaleti ve ABD otomobil kültürünün merkezi olan California, 2035'ten itibaren benzinle çalışan yeni araçların satışını yasaklayarak eyaletin iklim değişikliğine karşı savaşında tarihi bir adım atıyor.

Kural, veren kuruluş California Hava Kaynakları Kurulu Perşembe günü, otomobil üreticilerini 2026'dan başlayarak eyalette yalnızca sıfır emisyonlu otomobil, kamyonet ve SUV satışına izin verilene kadar daha temiz araç üretimini hızlandırmaya zorlayacak.

Oy birliği, Vali Gavin Newsom'un ardından geldi 2020'de bir hedef belirleyin içten yanmalı motorlardan uzaklaşmayı hızlandırmak için. Ulaştırma sektörü, rekor kıran orman yangınları, kuraklıklar ve iklim değişikliği nedeniyle kötüleşen hava kirliliğinden zarar gören Kaliforniya'daki en büyük sera gazı emisyon kaynağını temsil ediyor.

Kararın Kaliforniya'nın ötesinde kapsamlı etkileri olması bekleniyor ve muhtemelen diğer eyaletlerin de aynı şeyi yapmasının önünü açacak. En azından 15 devletlerNew Jersey, New York ve Pennsylvania da dahil olmak üzere, önceki temiz araba kurallarında Kaliforniya'nın araç standartlarını benimsemiştir.

California Hava Kaynakları Kurulu başkanı Liane Randolph, kuralın devletin havayı temizlemeye yönelik en önemli çabalarından biri olduğunu ve 50 yılına kadar arabalardan ve hafif kamyonlardan kaynaklanan kirliliğin %2040 oranında azalmasına yol açacağını söyledi.

Politika, insanların 2035'ten sonra benzinli araba kullanmaya devam etmelerini veya kullanılmış pazarda alıp satmalarını yasaklamayacak. Kural ayrıca, otomobil üreticilerinin 20 yılına kadar gazlı motorlara sahip %2035'ye kadar plug-in hibrit satmalarına izin verecek.

Ancak kural, bu tür araçları zaman içinde aşamalı olarak kaldırıyor ve 35 yılına kadar toplam yeni araç satışlarının %2026'inin pil veya hidrojenle, 68 yılına kadar ise %2030'inin çalıştırılmasını gerektiriyor. 16'de Kaliforniya'da satılan yeni otomobillerin %2022'sından fazlası sıfır emisyonluydu. Araçlar, devlet dedi12.41'de %2021 ve 7.78'de %2020'e yükseldi.

Doğal Kaynaklar Savunma Konseyi'nde temiz araçlar savunucusu Kathy Harris, “Kaliforniya, eyalette tüm sıfır kirletici otomobillerin ve hafif hizmet kamyonlarının satışına geçiş yapacak sağduyulu standartlar oluşturarak bir kez daha öncülük ediyor” dedi.

Sıkışık otoyollara ve Los Angeles'ın sisli gökyüzüne ev sahipliği yapan California, ülkenin otomobil endüstrisi üzerinde önemli bir otoriteye sahip.

Temiz Hava Yasası uyarınca federal bir feragat, eyaletin federal hükümetinkinden daha güçlü yakıt ekonomisi standartlarını benimsemesine izin verir ve ülkenin geri kalanı için araç emisyonlarının nasıl azaltılacağı konusunda emsal teşkil etmiştir. 

California'nın araç emisyonlarını kontrol etme yeteneği, egzoz gazındaki zehirli gazları ve kirleticileri daha az toksik kirleticilere dönüştüren katalitik konvertörler ve "motoru kontrol et" ışıkları gibi yenilikleri teşvik etti. Devlet milleti kurdu ilk egzoz emisyon standartları 1966 içinde.

2019'daki Trump yönetimi, Kaliforniya'nın kendi hava kalitesini düzenleme yetkisini iptal etti, ancak Biden yönetimi bu yetkiyi geri verdi bu senenin başlarında.

Eyalet yetkilileri, kuralın eyaletin 100 yılına kadar %2045 yenilenebilir enerjiye geçiş hedefine ulaşmak için kritik olduğunu belirterek, bunun sonucunda ortaya çıkan emisyon düşüşlerinin daha az kardiyopulmoner ölüme ve astım ve diğer hastalıklardan muzdarip olanlar için daha iyi sağlığa yol açacağını da sözlerine ekledi.

Bununla birlikte, zaman çizelgesini karşılamak, eyalet genelinde yeterli şarj istasyonu kurmak ve elektrikli araçlar için pil yapmak için gereken malzemelere yeterli erişime sahip olmak da dahil olmak üzere zorluklarla karşılaşacaktır.

Büyük otomobil üreticilerini temsil eden Alliance for Automotive Innovation'ın başkanı ve CEO'su John Bozzella, California'nın görevinin otomobil üreticileri için "son derece zorlayıcı" olacağını söyledi.

Bozzella yaptığı açıklamada, "Bu gereksinimlerin gerçekçi veya ulaşılabilir olup olmadığı, enflasyon, şarj ve yakıt altyapısı, tedarik zincirleri, işgücü, kritik mineral mevcudiyeti ve fiyatlandırması ve devam eden yarı iletken kıtlığı gibi dış faktörlerle doğrudan bağlantılıdır." Dedi. Bunlar karmaşık, iç içe geçmiş ve küresel sorunlar” dedi.

Kural, Başkan Joe Biden'in bu ayın başlarında elektrikli araç vergi kredileri ve temiz araç üretim tesisleri için fon sağlayan Enflasyon Azaltma Yasası'nı imzalamasının ardından geldi. Biden yönetimi ayrıca egzoz emisyonları için ülke çapında yeni limitler yayınladı geçen yıl 2026'ya kadar yapılan yeni arabalar ve hafif kamyonlar için.

Çevre grupları Perşembe günü kararı övdü, ancak bazıları kurulun iklim krizinin aciliyetini karşılamak için daha sert hedefler belirlemesi gerektiğini savundu. Bazı gruplar daha önce kurulu, fiili düzenlemeden beş yıl önce, 100 yılına kadar %2030 sıfır emisyonlu araç satışlarına ulaşmak için bir kural koymaya çağırmıştı.

Biyolojik Çeşitlilik Merkezi İklim Hukuku Enstitüsü'nün avukatı Scott Hochberg yaptığı açıklamada, "Bu kuralın iklim krizinin aciliyetine uyması gerekiyordu ve bunun yerine Kaliforniyalıları yavaş şeritte püskürterek ilerlemeye bırakıyor" dedi.

Hochberg, "Kaliforniya'nın gazla çalışan arabaları görmezden gelmek yerine güçlü bir şekilde hareket etmesi ve EV'lere çok daha erken geçmesi veya iklim istikrarımızın kaymasını izlemesi gerekiyor." Dedi.

Sierra Club'ın California kıdemli politika savunucusu Daniel Barad yaptığı açıklamada, kuralın "Kaliforniya topluluklarında solunabilir havaya doğru büyük bir adım olduğunu ve devletin iklim hedeflerini ve emisyon azaltma hedeflerini karşılaması için kritik olacağını" söyledi.

Barad, "Diğer eyaletler Kaliforniya'ya katılmak için hızla hareket etmeli ve hava kalitesini iyileştirecek ve iklim krizini yavaşlatmaya yardımcı olacak bu hayat kurtarıcı kuralı benimsemelidir." Dedi.