Formula E'nin Yeni Sezonu Elektrikli Yarışı Ana Akımda Daha İleriye Taşıyabilir mi?

Formula E, yeni sezonunu elektrikli motor yarışları serisi için şimdiye kadarki en iyi hale getirmeyi hedefliyor. İngiltere'de 8. sezon, BBC'den devralarak, önceki sezonlardan daha fazla canlı yarışa ev sahipliği yapmak için ücretsiz karasal yayıncı Channel 4 ile çok yıllı bir ortaklığın duyurulmasıyla kutlanıyor. BBC, yarışların çoğunu çevrimiçi ve isteğe bağlı hizmetler aracılığıyla sunduğundan, bu, eskisinden daha düzenli yayın noktaları anlamına gelecektir. Ancak yeni sezon, onu her zamankinden daha heyecanlı hale getirmeyi amaçlayan daha büyük canlı pozlamanın yanı sıra daha fazla ince ayar içeriyor.

Başlangıç ​​olarak, sekizinci sezon aynı zamanda yeni, oldukça karmaşık ama potansiyel olarak çok eğlenceli bir sıralama yapısını da başlatıyor. Bu, geleneksel zamana karşı deneme formatından ayrılarak dört aşamalı bir süreç haline gelir. Sürücüler, bir zamana karşı mücadele ile başlayan iki gruba ayrılır, ancak daha sonra her gruptan dört sürücü kafa kafaya düellolara devam eder, ardından iki yarı final düellosu ve kutup pozisyonunu kazanmak için son bir düello. Bu, Formula 1'in tartışmalı Sprint Elemelerinin kaosu olmadan, sıralama turlarını daha yarış başlamadan heyecan verici bir gösteriye dönüştürmeyi vaat ediyor.

Geçen sezon Audi'nin Formula E'nin yanı sıra BMW ve Mercedes'ten ayrılmasına rağmen, Porsche 2019/20 sezonu için katıldı ve Maserati 2023'te yarışacak. 2022-23 sezonunda şimdiden DS, Jaguar, NIO ve Nissan'ı devreye soktu. elektrikli yarış serisinin arkasındaki markalar.

3-2022 sezonu için de görücüye çıkan yeni bir Gen23 arabası var. Araba, Gen2'den daha hafif ve daha küçük olacak, ancak hem önde hem de arkada motorlara sahip ilk formül arabası olacak - sırasıyla 250kW ve 350kW - bu, Gen2'ye kıyasla iki kattan fazla rejenerasyon kapasitesini 600kW'a çıkaracak. FIA, yarışta kullanılan enerjinin en az %40'ının artık rejeneratif frenlemeden geleceğini ve bu nedenle otomobilin arka hidrolik freni olmayan ilk formül otomobili olacağını iddia ediyor. Güç dağıtımı 350kW (470bhp) olacak ve 200mph maksimum hız sağlayacak ve güç-ağırlık oranı eşdeğer bir fosil yakıtlı motordan iki kat daha verimli olacak.

2020-21 sezonunda Covid nedeniyle seyahat kısıtlamalarının ardından Formula E, coğrafi erişimini yeniden genişletmeye başlayacak. 16-15'de 2021 ve 22-13'de 2019 olmak üzere şimdi 20 yarış olacak. Yeni sezon hala Suudi Arabistan, New York ve Londra gibi aynı yerde iki ardışık yarışla altı "çift kafa" içeriyor olsa da, önceki sezon yedi çift başlık etkinliğine sahipti, bu yüzden seriyi doğru yöne geri götürüyor konumsal çeşitlilik için

Bununla birlikte Formula E, sokak pistleri seçimi nedeniyle eleştirilere maruz kaldı. Bunlar, saf yarış pistlerinden daha teknik olma eğilimindeyken, onları sürücü becerileri için daha zorlayıcı ve saf araba üstünlüğünün daha az hakim olduğu hale getirirken, bunun rekabetçi gösteri üzerinde olumsuz bir etkisi oldu. Dezavantajları ise, cadde pistlerinde sollamanın daha zor olması ve Silverstone veya Imola gibi tarihe karışmış, atmosfer katan ikonik pistler olmamasıdır.

Ancak bu, 316-2020 sezonunda bir önceki yıla göre %21 artışla 32 milyonluk kümülatif bir izleyici kitlesiyle izleyicileri izlemek için izlemekten vazgeçmedi. Bu, Birleşik Krallık'taki Kanal 4 ile yapılan yeni anlaşma gibi küresel olarak ücretsiz kanallarla yapılan yeni dağıtım anlaşmaları tarafından yönlendirildi. 2020-21 izleyici kitlesi de pandemi öncesi seviyeleri aştı ve spora artan ilgiyi gösterdi.

Formula 1, uluslararası motor sporları başarısının zirvesi olmaya devam etse de, fosil yakıt gücüne sürekli odaklanması bir çıkmaz gibi görünmeye başlıyor. Tutarlı kuralların olmaması, boş gösteriden ziyade gerçekten rekabetçi bir spor olarak imajını çok olumsuz etkiledi. Formula E'nin devam eden gelişimi, onu motor yarışı hayranları için geçerli bir alternatif olmaya hiç olmadığı kadar yaklaştırıyor. Channel 4 ortaklığının Formula E'ye daha fazla görünürlük kazandıracağını umuyoruz, böylece Extreme E'nin yanı sıra tekerlekler üzerinde yüksek hızlı rekabet için sürdürülebilir bir gelecek mesajı daha fazla çekiş kazanabilir.