(Bloomberg) - Arabaları için ayda en az 1,000 dolar ödeyen ABD'li tüketicilerin yüzdesi bir rekora yükseldi ve bu da borç alanların kafalarını aşıyor olabileceğine dair endişeleri artırdı.
Bloomberg'den En Çok Okunan
Otomotiv endüstrisi hakkında veri sağlayıcısı olan Edmunds.com Inc. tarafından toplanan verilere göre, dördüncü çeyrekte yeni bir araba finanse eden tüketicilerin neredeyse %16'sının aylık ödemeleri bir önceki yıla göre %10.5'ten bu seviyeye ulaştı. Bu kadar ödeyen otomobil sahiplerinin payı, 6.7'nin dördüncü çeyreğinde sadece %2020 idi.
Kullanılmış araba fiyatları son birkaç ayda yumuşadı ve bankalar, tüketicilerin arabalarının değerinden daha fazla borcu olması durumunda otomobil kredilerinde olası bir sorun - kaçırılan kredi ödemeleri ve ardından yeniden haciz dalgası - konusunda uyarıda bulunuyor. Bu arada, otomobil borcu tırmanmaya devam ediyor ve ortalama yeni araba fiyatı neredeyse 50,000 $'lık bir rekora ulaştı.
Wall Street, hem borç alanlara hem de borç verenlere zarar verme potansiyeline sahip bir durgunluk tehdidi yaklaşırken nefesini tutuyor. Federal Rezerv Bankası'na göre, ödenmemiş ABD otomobil kredileri, 1.52'nin üçüncü çeyreğinde bir yıl önceki 2022 trilyon dolardan 1.44 trilyon dolara yükselirken, öğrenci kredisi borcunun biraz altında ve neredeyse 11.7 trilyon doları bulan ipotek borcunun çok altında kaldı. New York'un.
Pandemi, hem kullanılmış hem de yeni arabaların satışında bir patlama dönemiydi, "ancak son birkaç ayda kullanılmış araba değerlerinin düştüğü ve faiz oranlarının yükseldiği bir ortama doğru kaydıkça, tüketiciler bu daha riskli kredi kararlarından daha az yalıtılmış hale geldi. Edmunds içgörüler direktörü Ivan Drury yaptığı açıklamada, "negatif özkaynak buzdağının yalnızca görünen kısmını görüyoruz" dedi.
Edmunds'a göre, yeni araçlar için ortalama yıllık yüzde oranı, önceki üç ayda %6.5 ve bir yıl önce %5.7'den dördüncü çeyrekte %4.1'e yükseldi. Bu, bazı müşterilerin ön siparişli araçlar hakkında ikinci kez düşünmelerine neden oluyor ve galerilerde oturan araç sayısını artırıyor.
Toyota Motor Corp.'un başkanı David Christ, "Bir buçuk ila iki yıldır ilk kez, müşteriler önceden satılmış bazı araçlardan vazgeçiyor ve çok sayıda ön satılmamış araba var" dedi. ABD'de marka satışları, bir röportajda yüksek borçlanma maliyetlerine atıfta bulunarak söylendi. "Yeni otomobiller için faiz oranları önemli ölçüde arttı."
Otomobil alıcıları, yağmacı borç verme uygulamalarına kurban gitme konusunda diğer birçok borçludan daha savunmasızdır. Çarşamba günü, New York Başsavcısı Letitia James ve ABD Tüketici Mali Koruma Bürosu, yüksek faizli otomatik borç veren kuruluşu binlerce düşük gelirli kişiyi karşılanamaz yüksek faizli araba kredilerine çekmekle suçlayarak Credit Acceptance Corp.'a dava açtı. Şirket yaptığı açıklamada "şikayetin asılsız olduğunu" ve "bu konuda kendimizi şiddetle savunacağını" söyledi.
Vanderbilt Üniversitesi'nde otomobil kredisi endüstrisinde önyargı üzerine çalışan bir profesör olan Mark Cohen, 1,000 dolarlık araba kredisi ödemeleri konusunda daha az endişe duyduğunu ve bu tür yükümlülüklerle borç alan borçlunun türü hakkında daha fazla endişe duyduğunu söyledi.
Bir e-postada, "Ayda 1,000 ABD doları ödeme, kendi başına bir sorun olmak zorunda değil," dedi. "Önemli olan bu parayı kimin ödediği. Şu anda yılda yaklaşık 70,000 dolar kazanan medyan hane halkı için bu, aylık gelirlerinin kabaca %17'si olurken, "tipik ödeme-gelir oranı çoğu otomobil alıcısı için %4 ila %6 aralığına yakındır."
Bloomberg Businessweek'ten En Çok Okunan
© 2023 Bloomberg LP
Kaynak: https://finance.yahoo.com/news/car-owners-strain-more-loan-144203764.html