LNER, Yollara Dönen Arabaların Büyük ve Zararlı Risk Oluşturduğunu Söyledi

Devlete ait İngiliz tren işletme şirketi tarafından yaptırılan bir rapor LNER Covid-19 sonrası yollarımıza dönen arabaların çok büyük ve zararlı bir risk oluşturduğunu belirtiyor.

Bu arada, demiryolu seyahati, rapora göre “milyonlarca insan için düşük emisyonlu seyahat sağlıyor”.

Demiryolu seyahatine olan talep, pandemi öncesi seviyelerin yaklaşık üçte bir altında kalıyor.

Bununla birlikte, Kurtarma Demiryolu “CO2 emisyonlarını azaltma ihtiyacına ilişkin toplumsal farkındalık hiç bu kadar yüksek olmamıştı” diyor.

Rapor, pandemi sırasında gezegen için daha fazla endişenin arttığını ve “her düzeyde önlem alınması gerektiği açıktı: Hükümet, iş dünyası ve birey” diye devam ediyor.

Londra King's Cross'tan İngiltere ve İskoçya'nın kuzeyine kadar East Coast demiryolu franchise'ını işleten LNER'e göre, şirketin yeni Azuma trenlerinden biri Edinburgh ve Londra arasında yolcu başına 4 kilograns karbon salıyor. Karşılaştırıldığında, bir uçuş yolcu başına 132 kilogram yayar ve bir araba 114 kilogram yayar.

LNER tarafından hazırlanan rapor, “Covid-19 sırasında daha temiz ve daha az kirli bir çevre yaşadık” diyor.

"Ön avlulardaki benzine ve otoyollardaki duraklamalara odaklanmadan önce, çok daha fazla insan zararlı emisyonları sınırlamanın yollarını arıyor" diyor. Kurtarma Demiryolu, birçok insanın "araba anahtarlarını terk ettiğini ve bisiklete binmeye veya diğer aktif seyahat biçimlerine başladığını" da sözlerine ekledi.

Bristol'ün ortak çalışma alanı DeskLodge'un kurucusu Tom Ball, raporda şunları söyledi: “Yakın zamanda park alanlarını, duşlu 42 bisiklet için güvenli bir bisiklet deposuna dönüştürdük, böylece işletmelerimiz personelin bisiklet sürmesine ve tren rotalarıyla bağlantı kurmasına yardımcı olabilir. ”

Kurtarma Demiryolu Londra merkezli pazarlama ve danışmanlık firmaları Thread & Bloom ve Nina & Pinta tarafından LNER için üretildi.

Rapor, demiryolu seyahatinin "işletmelerin aradığı sürdürülebilir ulaşım seçeneğini sunmak için iyi bir konumda" olduğunu ve ofis çalışanlarının %89'unun yüz yüze toplantıların bu yılın sonuna kadar yeniden norm haline geleceğinden emin olduğunu belirtiyor.

LNER'in genel müdürü David Horne şunları söyledi: "Sanal platformlar muazzam bir şekilde büyürken, araştırmamız insanların geri dönüp iş için seyahat etmek ve müşterilerle ve iş arkadaşlarıyla şahsen tanışmanın faydalarından yararlanmak istediğini buldu."

Ancak, demiryolu seyahatinin maliyeti birçok insan için caydırıcıdır. Endüstri kuruluşu Rail Delivery Group'tan alınan rakamlara göre, Mart ayında İngiltere ve Galler'de düzenlenmiş ücretler %3.8 artarak Ocak 2013'ten bu yana en yüksek artış oldu.

LNER - veya Londra Kuzey Doğu Demiryolu - Birleşik Krallık hükümetinin Ulaştırma Bakanlığı (DfT) için DfT OLR Holdings'e aittir. LNER, InterCity East Coast franchise'ını Haziran 2018'de devraldı ve hizmeti en az 2025'e kadar işletmek üzere sözleşme imzaladı.