Garcia, "Sanırım bir şeyin pandemi sonrası maddi olarak değiştiğini ve bunun pandemi öncesinden kalıcı bir şekilde farklı olacağını düşünmüyorsanız, bunun maddi büyümeye giden oldukça zorlayıcı bir yol gibi olduğunu düşünüyorum" diye devam etti.
Yine de 2017'de halka açılan Carvana hakkında endişelenmek için nedenler var.
Nisan ayında, araç otomatlarıyla tanınan şirket, FactSet'in beklenen 2.89$'lık kaybından çok daha yüksek, hisse başına 1.44$'lık beklenenden daha geniş bir kayıp bildirdiği için JP Morgan'ın “güveni sarsan bir çeyrek” olarak tanımladığı şeyi bildirdi. paylaşmak.
Ertesi ay, Carvana, Adesa US, KAR Auction Services'ın 2.2 milyar dolarlık satın alımını tamamladı. (KAR KAR Müzayede Hizmetleri A.Ş. Raporunu Alın toptan araç müzayede birimi.
'Matris Odaklı Telefon Merkezi' İşlem, 56 milyon metrekarelik bina ve 6.5 dönümlük araziden oluşan 4,000 Adesa ABD lokasyonunu kapsıyor.
O sırada Garcia, "Bu Adesa hizalamasını, hem Adesa fiziksel müzayede müşterilerinin deneyimlerini iyileştirmek hem de önemli ve sürdürülebilir verimliliklere ve birim ekonomik iyileştirmelere odaklanmak için kullanmayı amaçlıyoruz, böylece Carvana'nın hızlı karlı büyümeye geri dönmesini amaçlıyoruz" dedi. sektör kaçınılmaz olarak toparlanıyor.”
Blair etkinliği sırasında Garcia, "Geçen çeyrekte 50,000 toptan satış arabası sattık ve bu arabaların çoğu çok uzak mesafelere sevk edildi ve biz bu ABD lokasyonlarını açarken gelecekte sevk edilmeleri gerekmeyecek" dedi.
"O zaman perakende tarafında da çok fazla lojistik tasarrufun var" dedi. "Müşterinin 200 mil yakınında, otomobilin müşterinin bulunduğu yerin 200 mil yakınında meydana gelen satışlara bakarsanız, bugünkü ortalama satışımızdan toplamda yaklaşık 750 $ daha az harcadığımızı söyleyen bir sayı çıkardık."
Her şey yolunda ve iyi. Ancak, Carvana'nın Adesa'yı satın aldığını duyurduğu Mayıs ayında, şirket, çoğu kötü haberi Zoom aracılığıyla alan 2,500 çalışanını veya işgücünün yaklaşık %12'sini işten çıkardı.
Devam etmek için kaydırın
Bir kişi, "Yıl içinde yanlışlıkla çok fazla kişiyi işe aldıkları için 600 kişiyle birlikte kovuldum" tweeted 10 Mayıs'ta. “f@ck carvana.”
"Aynı zumdaydım, o kadar sahteydi ve önceden kaydedilmişti!" başka biri söyledi . "Üzgünüm Carvana gözetliyor! Acının 1.4 yıldır orada olduğunu hissediyorum. Şirket, bir insan şirketinden, matris odaklı korkunç bir telefon merkezine dönüştü.”
'Telefondaki İnsanlar Güzel Ama…' Şirket, yöneticilerinin ayrılan çalışanların kıdem tazminatına katkıda bulunmak için yılın geri kalanında maaşlarından vazgeçeceklerini söyledi.
Bir muhasebe profesörü olan Daniel Taylor, "Carvana'nın birincil işi, otomobil kredileri ve subprime kredileri oluşturmak ve menkul kıymetleştirmektir" dedi. Wharton Okulu'nda . “Sonuç olarak, iş modeli faiz oranı riskine karşı oldukça hassastır. Fed'in sıfır faiz politikaları sona erdiğinde ve ekonomi yüksek faizli krediler büyük bir indirimle fiyatlanmaya başladığında, ekonomi bocalamaya başladı.
Illinois eyaleti, geçen ay Carvana'nın araç satış ruhsatını, araç tapu ve tescil işlemlerindeki gecikmeler nedeniyle iptal etti. Florida'daki tüketicilerin de benzer şikayetleri vardı.
Carvana'nın iki hafta sonra Illinois'deki işine devam etmesine izin verildi, ancak önemli kısıtlamalarla.
Şirketin sorunları sosyal medyada çok güçlü duygular uyandırdı.
“Dikkat edin… Bir araba satın alırken kesinlikle korkunç bir deneyim yaşadım. @carvana ”Dan Abrams, yasal yorumcu ve TV programı sunucusu tweeted bu aydan daha erken. "Teslim etmediler, sonra arabada sorunlar çıktı, sonra onu 'kaybettiler'. Telefondaki insanlar iyi ama servise ihtiyacınız olduğunda bu bir felaketti.”
“Carvana korkunç!” bir kişi cevap . "Araç yeni bir aküye ihtiyaç duyduğu için teslimatımızı bir hafta ertelemeye çalıştılar. İptal ettik ve başka bir yere gittik.”
“Şirketteki her bir çalışan, @carvana nazik ve olabildiğince yardımcı oldular ama bu hayatımda yaşadığım en kötü müşteri deneyimiydi ve *aylardır* devam ediyor," başka bir kişi tweeted .
Carvana, bir yorum talebine yanıt vermedi, ancak şirket için bazı övgü tweetleri de vardı.
'Çok Hızlı Büyüdü' "Kötü bir deneyim yaşadığın için üzgünüm" bir kişi dedi . “Şirketin çok hızlı büyüdüğünü düşünüyorum ve şimdi çok büyük sorunları var. Utah'daki deneyimim olağanüstüydü. Plakam ve kaydım için yaklaşık 3 ay bekledim ama şikayet yok.”
“Geçen yıl Carvana ile gerçekten iyi şanslar yakaladık… Şanslı olmadığınızı duyduğuma üzüldüm!” başka biri söyledi .
Geçen ay Bank of America analisti Nat Schindler, piyasadaki fikir değişikliğinin Covid ve tedarik zinciri etkileri gibi “tamamen şirketin kontrolü dışında olan bazı şeyler tarafından yönlendirildiğini” söyleyerek Carvana için fiyat hedefini 80 dolardan 225 dolara düşürdü. ikinci el araba fiyatlarının fırlamasına ve ardından yavaş yavaş tekrar düşmesine neden olan otomobil piyasasına.
Ancak analist, 2021'de perakende birim başına işletme giderlerinin çarpıcı bir şekilde artmasına neden olan aşırı büyük çalışan ve tazminat büyümesi ve Adesa'yı satın alma hamlesi ve bunun sonucunda ortaya çıkan pahalı borç artışı gibi "açıkça kendi kontrolünde olan" bazı şeyler de gördü.
Schindler, Carvana'ya ve tüketicilere kullanılmış araba alışverişi yapmak ve satın almak için temelde daha iyi bir yol sunduğu görüşü göz önüne alındığında, Carvana'ya ve fırsatına inandığı için hisselerdeki satın alma notunu tuttu.