Ücretli İşletmeler 2. Çeyrekte Kırmızı Görüyor Ama CEO İçin Pembe

Bir şirketin üç aylık mali sonuçlarıyla ilgili bir hikaye genellikle bir sayı ile başlar. Bu farklı. Şirketinin Kurucusu, Başkanı ve CEO'su Andrew Fox'tan altı güçlü sevinç kelimesiyle başlar. Charge Enterprises Inc. Forbes.com'a “Q2 ezdi. Biz onu yıktık.”

Şimdi sayılar. İlk bakışta sayılar “ezilmiş” olmaktan daha ezici görünüyor. Elektrikli araç şarj ve telekomünikasyon altyapıları inşa etmek için çalışan üç yaşındaki şirket, bir önceki yılın aynı üç aylık dönemindeki 19.6 milyon dolarlık kayba kıyasla bugün ikinci çeyrekte 8.4 milyon dolarlık net zarar bildirdi.

Yılın ilk altı ayında Charge, 32.7'deki 11.6 milyon dolara kıyasla 2021 milyon dolar kaybetti.

Bununla birlikte, çeyrekteki gelirler, 181'in ikinci çeyreğinde 129.5 milyon dolardan 2 milyon dolara yükseldi. 2021'in ilk yarısındaki 344 milyon dolara kıyasla şimdiye kadarki yıl için 240.7 milyon dolar.

Şirketin bir yayında belirttiği kayıpları açıklamak için, "öncelikle Şirketin çalışanlarına ve sermaye yapısına yapmaya devam ettiği yatırımlarla ilgili, büyüme için Ücreti konumlandırıyor."

Spesifik olarak, harcamalar şunları içeriyordu:

• 9.8 milyon dolarlık bir artışı temsil eden hisse bazlı tazminat giderinde 0.5 milyon dolar;
• 3.9 milyon dolarlık bir artışı temsil eden genel ve idari giderde 1.8 milyon dolar;
• Şirketin büyümesi ve ANS, BW ve EV Depot'un satın alınmasından kaynaklanan 4.1 milyon dolarlık bir artışı temsil eden 2.3 milyon dolarlık maaş ve ilgili faydalar.
• 7.2 milyon dolarlık bir artışı temsil eden ve imtiyazlı özsermaye için dönüştürülebilir senetler değişimiyle ilgili 6.8 milyon dolarlık nakit dışı gideri içeren net 4.3 milyon dolarlık toplam diğer gider, Şirketin daha elverişli bir sermaye yapısına doğru ilerlemesine izin verdi.

Ancak Fox, Charged'ın neden “ezdiğine” inandığını gerçekten anlamak için genç şirketin mali geçmişini parçalamanız gerektiğini söylüyor.

Fox Charge'a göre, ilk yılında “sıfır gelir” kaydetti ve şimdi 600'de “2022 milyon doların üzerinde” almayı bekliyor.

Fox, “Dokunduğumuz sektörlerin her birinde çok, çok güçlü arka rüzgarlar gördük” dedi. "En önemli kısım çalışanlarımızın mutluluğudur. Biz kimseyi kaybetmedik. İnsanlar benim aileye öncelik veren zihniyetimi takdir ediyor. Erkek ve kadınları evlerine, ailelerine sağ salim teslim edeceğime söz verdim. ”

Şirketin 2019'da sadece üç çalışanla başladığını ve daha fazla iş gücü büyümesi beklentisiyle bugün 370 civarında olduğunu belirtiyor.

Charge, şarj, telekomünikasyon ve 5G altyapıları kurarak elektrikli araçların benimsenmesini hızlandırmaya odaklanıyor.

Fox, “Bu, 35 yıl önce cep telefonu endüstrisinin şafağı gibi” dedi. “Altyapı, uygulamalar, yeni teknolojinin hepsi birleşiyor.”

Teknolojinin değişme hızı ve elektrikli araç pazarının beklenen büyümesi, Charge'ın büyük ölçüde otomobil bayileri olmak üzere müşterilerine tavsiye verme biçimindeki temel faktörlerdir. Bazıları, sistemleri yeniden şarj etmek için çok fazla sermaye harcamak için doğru zaman olduğuna inansa da Fox, daha iyi hizmet vermek ve bu müşterileri korumak için “dürüstlük en iyi politikadır” yaklaşımını sürdürüyor. Buna “altyapıya aşamalı bir yaklaşım” diyor.

“Müşterilerime diyorum ki, bankanızı kırmak istemezsiniz çünkü yedi yıl içinde kullanım bu sayıya ulaşmaya başladığında, muhtemelen daha uygun maliyetli olacak daha yeni ve daha verimli teknolojiler olacak. Fox, bu piyasayı mümkün kılmak için bugün nelerin konulması gerektiği konusunda dikkatli olalım, çünkü burada projeksiyonlar var” dedi.

Fox, “bu sayı”dan bahsettiğinde aslında birkaçına atıfta bulunuyor. Sırasında bir sunum 5 Ağustos'ta şirket, ABD yollarındaki EV sayısının 18.7 sonunda 2030 milyondan 1.7'da 2020 milyona ulaşacağını ve o yıl yıllık araç satışlarının %20'sinden fazlasını oluşturacağını öngören yakın tarihli bir McKinsey çalışmasına işaret etti.

Bu, Charge tarafından yapılan Fox'un bahsettiği başka bir tahmin için sadece bir başlangıç ​​noktası. Başkan Mark LaNeve, General Motors'da eski bir pazarlama yöneticisiGM
A.Ş., Ford MotorF
Co., Volvo ve AllstateHEPSİ
.

"Mark, 2035'e kadar tekrar ikiye katlanacağına ve 2040'a kadar yollarda 80 milyon kadar araç olacağına inanıyor, bu yüzden önümüzdeki yedi veya sekiz yıl içinde yavaş bir yokuş yukarı tırmanış, sonra bu sayıya ulaşıyor ve beş yıl sonra ikiye katlanıyor, sonra tekrar ikiye katlanıyor" dedi. Fox, mevcut EV modellerinin sayısının önümüzdeki yıl iki katına çıkarak yaklaşık 40'a ulaşacağını ve şarj altyapısının büyümesini geride bırakacağını ekledi.

Charge'ın kârlılığa yönelik baskısına gelince, şirket yaptığı açıklamada, önümüzdeki 18 ay boyunca “EV şarjı ve 5G geniş bant alanında güvenilir altyapı sağlayıcısı olmanın yürütülmesine” odaklanacağını söyledi.

Fox için bu büyüme, çalışanları ve müşterileriyle güçlü ilişkiler kurarak da gelecek.

“İnsanlar, ailemin önceliği olan zihniyetimi takdir ediyor. Kadın ve erkekleri her gün evlerine, ailelerine güvenli bir şekilde götürmeye söz verdim. Müşteri hizmetleri konusunda manyağım. Fox, “Telefona ilk çalışta cevap vermeye çalışıyoruz” dedi. “Hizmet ettiğimiz insanlar gibi zarif ve centilmen olarak zirveye çıkacağız.”