WARREN, Michigan (AP) — Batarya maliyetleri artıyor olsa da, otomobil şirketleri daha geniş bir alıcı grubuna çekiciliğini arttırması gereken daha uygun fiyatlı elektrikli araçlar sunuyor.
En son Perşembe günü, Chevrolet Equinox küçük bir SUV olan General Motors'dan 30,000 $ civarında bir başlangıç fiyatı ve 250 mil (400 kilometre) menzili geldi. Daha fazla öderseniz 300 mil (500 kilometre) menzil elde edebilirsiniz.
GM, Equinox EV'nin tam fiyatını, önümüzdeki yıl bu zamanlarda satışa çıkacağı tarihe kadar açıklamayacak. Ancak SUV, Edmunds.com'un ABD'de satılan elektrikli araç fiyatları listesinin alt ucunda yer alıyor ve bir EV'nin ortalama maliyeti 65,000 dolar civarında.
Endüstri analistleri, ana akım alıcıların benzinli araçlardan uzaklaşmasını sağlamanın anahtarının 30,000 dolar civarında bir fiyat ve 300 mile yakın bir ücret aralığına ulaşmak olduğunu söylüyor.
Edmunds.com'un içgörüler direktörü Ivan Drury, "Tam o noktadasınız," dedi. “Temelde herkesin yaygara kopardığı fiyat noktasındasın.”
Otomobil endüstrisi analistleri, Equinox'un bol miktarda kargo ve yolcu odası ile iç mekanı verimli bir şekilde kullanması ve mevcut gazla çalışan küçük SUV'lere benzer bir tarza sahip olması durumunda, ABD otomobilinin en popüler segmentinde bir hit olması gerektiğini söylüyor. pazar. ABD'de satılan tüm yeni araçların yaklaşık %20'si kompakt SUV'lardır.
Detroit bölgesi danışmanlık firması LMC Automotive'in küresel tahmin başkanı Jeff Schuster, “İster küçük bir aile, ister boş bir yuva olsun, birçok farklı kullanıcı için mükemmel bir araç” dedi. "Bir şeyleri taşımak için yeriniz var ama sürmesi kolay."
Tüm kutuları kontrol eden 30,000 dolarlık bir EV, karşılaştırılabilir küçük gazla çalışan bir SUV fiyatının biraz üzerinde. Segmentin en çok satan ve ABD'de pikap olmayan en çok satan araç olan Toyota RAV4, 28,000 doların biraz üzerinde başlıyor.
Son birkaç yıla kadar, elektrikli araçlar ya pahalıydı ve varlıklı lüks alıcılara yönelikti ya da daha ucuz ama sınırlı seyahat mesafeleri vardı. Örneğin, ABD'de en çok satan EV markasının en düşük fiyatlı modeli olan Tesla Model 3'ün temel versiyonu 48,000 dolardan başlıyor. Daha büyük bir Tesla Model X SUV, 120,000 doların üzerinde başlar.
Başlangıç fiyatları 30,000 doların altında (nakliye dahil) olan tek elektrikli otomobiller artık Nissan Leaf ve Chevrolet Bolt'un versiyonları. Her ikisi de tipik bir gazla çalışan kompakt SUV'den daha küçüktür. Edmunds'a göre Mini Cooper Electric, Mazda MX30 ve Hyundai Kona Electric 30,000 dolarda.
Kia'nın Niro EV'si, Hyundai'nin Ioniq 5'i, Ford'un F-150 Lightning kamyoneti, Volkswagen ID.4, Kia EV6, Toyota b24x, Ford'un Mustang Mach E'si, Audi'nin Q4 e-tron'u, Subaru Solterra, Polestar 2 ve Tesla Model 3'ün tümü 40,000 dolardan başlayan fiyatlarla.
GM, Equinox fiyatını 30,000$ civarında tutmayı zor bulabilir, çünkü büyük ölçüde pillerin temel bileşenleri olan lityum, bakır, kobalt ve nikel gibi mineraller hızla artıyor. Neredeyse tüm otomobil üreticileri yeni EV'leri piyasaya sürdüğü için sınırlı sayıda mayın ve artan talep var.
Drury, GM Equinox'un başlangıç fiyatını 30,000$ civarında tutabilse bile, talebin muhtemelen yeterince yüksek olacağını ve şirketin daha yüksek fiyatlı versiyonlar ürettiğini söylüyor. Ve bazı bayiler, yüksek talep nedeniyle otomobil üreticisinin etiket fiyatının ötesinde EV'leri işaretliyor. Yılın ilk yarısında, ABD EV satışları bir önceki yılın aynı dönemine göre %68 artarak yaklaşık 313,000'e ulaştı.
Bazı EV'ler, ABD'de de çok daha ucuza gelebilir, gelecek yıl başlayacak olan 7,500 dolara kadar federal vergi kredileri Enflasyon Azaltma Yasası. Ancak federal gereksinimleri karşılamak zor olabilir.
Araçların ve pillerin Kuzey Amerika'da monte edilmesi gerekiyor ve yeni yasa, pil minerallerinin ve parçalarının kıtadan gelmesi şartlarını içeriyor. Önemli bir pil bileşeni olan lityum gibi çoğu mineral artık Çin ve diğer ülkelerden ithal edilmektedir.
Ekinoks, Kuzey Amerika montaj kutusunu kontrol eder. Meksika'da yapılacak. Şirket pilin nerede yapılacağını söylemeyecek, ancak GM açıkladı üç ortak girişim pil fabrikası ABD'de, zaten Warren, Ohio'da faaliyet gösteren biri de dahil.
Oradan, GM vergi kredisi almak için diğer kriterleri karşılamaya çalışıyor. Chevrolet pazarlama başkan yardımcısı Steve Majoros, "Şu anda gerçekten kurallar ve düzenlemeler üzerinde çalışıyoruz" dedi. "Her şeyin güzelce sıraya girdiğini düşünüyoruz, ancak bununla ilgili daha fazla ayrıntı gelecek."
Majoros, GM'nin elektrikli araç parçaları için tedarik zinciri üzerinde daha fazla kontrol sahibi olması nedeniyle tam krediyi almak için hükümetin tüm gereksinimlerini karşılamanın birkaç yıl alabileceğini ima etti.
Majoros, Equinox EV'nin aynı aracın gazlı versiyonlarından daha uzun, daha geniş ve biraz daha kısa olduğunu söyledi. GM, gaz Equinox ile karşılaştırılabilir yolcu ve kargo alanı oluşturmak için yeni iç paketleme yöntemleri kullandığını söyledi. İkisi arasındaki nispeten küçük fiyat farkı, birçok müşterinin EV'yi gazdan daha fazla düşünmesini sağlamalıdır, dedi.
Majoros, "Birçok şeyi doğru yapıyor" dedi. “Yani bunu yaptığında, (satış) hacmi takip eder.”
GM CEO'su Mary Barra, şirketin bu on yılın ortasına kadar ülkenin en büyük elektrikli otomobil satıcısı olarak Tesla'yı geçeceğini söyledi. Equinox EV buna doğru bir adımdır.
Majoros, “Ana akım benimsemenin piyasada gerçekten başarılı olmasına gerçekten yardımcı olacak ürünlerden biri olacağını düşünüyoruz” dedi.
Kaynak: https://www.marketwatch.com/story/cheaper-electric-vehicles-coming-despite-rising-battery-costs-01662657391?siteid=yhoof2&yptr=yahoo