gibi bir uçak için China EasternUçağın mükemmel güvenlik siciline atıfta bulunan bir havacılık analisti, Boeing 737-800'ün uçuşun ortasında düşmesinin “benzeri görülmemiş” olduğunu söyledi.
“Hava yolculuğu en güvenli ulaşım şeklidir. Ancak olaylara veya kazalara maruz kaldığımızda, son 24 saatte Çin'de gördüğümüz gibi bir şey görmüyoruz” dedi.
"Bu burun dalışı, özellikle seyir irtifasından emsalsizdi. Uçuşun en güvenli aşamasından bahsediyoruz. Bu nedenle bu cevapların bir an önce belirlenmesine ihtiyaç duyulacaktır” dedi.
Salı sabahı itibariyle kazadan henüz ceset veya kurtulan bulunamadı, Çin devlet medyası söyledi.
İç hat uçuşu Pazartesi öğleden sonra Guangxi'nin güney bölgesinde burun dalışı yaptığında 132 kişiyi taşıyordu.
Uçak 29,100 fitte seyrediyordu ve öğleden sonra 2:20'den sonra keskin bir alçalma başladı, kısa bir süre için 1,000 fitten fazla toparlandı - sonra teması kaybetmeden önce tekrar dalışa devam etti. Yaklaşık iki dakika içinde 25,000 fitten fazla düştü.
Pazartesi günü Çin'de düşen 737-800 ilk olarak Haziran 2015'te uçtu. 737 ve 2018'da iki ölümcül kazadan sonra dünya çapında yere inen uçak bir Boeing 2019 Max değildi. Çin, 737 Max'i yere indiren ilk ülkelerden biriydi. 2018 ve 2019'daki iki ölümcül kazanın ikincisinden sonra.
Uçağın güvenlik kaydı
Çin Devlet Başkanı Xi Jinping Kırsal kesimdeki dağlık bölgede kazanın meydana geldiği yere inceleme ve kurtarma ekipleri sevk edildi.
Jefferies havacılık ve savunma analisti Sheila Kahyaoğlu, uçağın güvenlik kaydının, uçuş sırasında olağandışı bir şey olma olasılığının yüksek olduğunu söyledi.
Salı günü CNBC'ye verdiği demeçte, "Bu uçağın güvenlik kaydı ve 25 yılda yalnızca dokuz ölümcül kaza geçirdiği gerçeği göz önüne alındığında, bunun bir üretici sorunu olduğundan şüpheliyim" dedi.
"Açıkçası bunu düşünmek veya bu sonuca varmak için henüz çok erken," diye onayladı ve uçağın şu ana kadar iyi bir güvenlik siciline sahip olması nedeniyle belki de "anormal bir şey olduğunu" belirtti.