Çin'in Finansal Ayak İzi Latin Amerika'da Derinleşiyor

Janes IntelTrak'ın Belt & Road Monitor tarafından Cuma günü yayınlanan verilere göre, Çin'in Latin Amerika'daki finansal ayak izi derinleşiyor.

İle bir kriz sonrakinden sonra Güney Amerika'da, Washington'ın Asya merkezli tedarik zinciri sorunlarına bir çözüm olarak büyük ölçüde dışlamasıyla birleştiğinde, Çin sermayesi ve kurumsal markaları daha önce hiç olmadığı kadar büyük ilerlemeler kaydediyor. Latin Amerika'da İkinci Dünya Savaşı sonrası dönem, Brezilya gibi ülkelerde (GM ve Coca-Cola) ABD'nin kurumsal gücü dönemiyse, 2000 sonrası dönemi Çinliler (Kutup Yıldızları ve TikTok) kazanacak.

Bu senenin başlarında, Great Wall Motors, Daimler fabrikasını devraldı Sao Paulo'da. Bir Mercedes Benz montaj hattı olmuştu. Şimdi bir GWM montaj hattı. Mercedes Benzin çıktı. Ford'un çıktı. Çin'in GWM ve BYD içeride.

Citibank Brezilya'dan kısmen ayrıldı 2016 yılında tüketici kredileri bölümünü Itau'ya sattı. Citi'yi gölgede bırakan Çin Sanayi ve Ticaret Bankası, üç yıl önce Brezilya'ya taşındı.

Çin işgalinin ilk günleriydi. 2000'lerin başındaki emtia süper döngüsünün baş döndürücü günlerinden beri Brezilya ve Arjantin'in kokusunu alıyorlar.

İki taraf çok daha yakın ilişkiler geliştirdi. Luiz Inacio Lula da Silva'nın seçilmesi muhtemelen Çin ile daha da yakın bağlar anlamına geliyor çünkü Lula üretimi hızlı bir şekilde artırmak ve enflasyon ve faiz oranlarını düşürmek için iş ve yatırımı hızlandırmaya çalışacak.

Çin Her Yerde Meksika

31 Ekim'de sona eren son iki haftada Latin Amerika, en fazla Kuşak ve Yol Girişimi (BRI) projesini gördü. Bunlar büyük ölçüde Çin devleti tarafından finanse edilen altyapı geliştirme projeleridir. Bu iki haftalık süre boyunca Çin, yaklaşık 5.3 milyar dolarlık yeni sermaye dağıttı ve Meksika bunun neredeyse yarısını aldı – Guadalajara'da 2.16 milyar dolarlık bir demiryolu projesi.

19 Ekim'de Meksika Federal Telekomünikasyon Enstitüsü tarafından 30 yıllık işletme lisansı verildi. Çin Unicom'a - devlete ait bir telekomünikasyon şirketi ABD'de iş yapması yasaklandı Ocak 2022'de casusluk endişeleri üzerine. Lisans, China Unicom'a Meksika'daki sabit ve cep telefonu pazarlarında hizmet verme izni veriyor.

Kurumsal marka perspektifinden bakıldığında, Amerika'nın sahip olduğu Apple ve Motorola'nın birleşik %37'si var cep telefonu pazarından. Xiaomi liderliğindeki Çin markaları %26 ile ikinci sırada yer alıyor. Güney Koreli Samsung önde. Avrupa telefonları basitçe mevcut değil.

24 Ekim'de China Railway Construction Corporation (CRCC), Mota-Engil Mexico ve CRRC Hong Kong'u içeren bir konsorsiyumun Guadalajara'nın kentsel raylı ulaşım sistemi için Hafif Raylı Hat 2.16'ün inşası için 4 milyar dolarlık bir sözleşme kazandığını duyurdu. Onlar benzer bir imtiyaz kazandı Hat 2015'ün inşaatı iki yıllık bir süre içinde gerçekleştirilecek ve Çin ve bu hattın 4 yıldır ortak sahibi olan Meksikalı ortağı ile bir kamu-özel ortaklığı olarak faaliyet gösterecek.

Bir otomotiv parçası üreticisi olan Jiangsu Lixing General Steel Ball Company, 24 Ekim'de, ülkede bir hassas çelik bilye üretim tesisi kurmak için özel bir Meksika şirketi olan American Industries Group (AIG) ile ortak olacağını söyledi.

Ve Shanghai Carthane Company 27 Ekim'de Meksika'da otomotiv poliüretan şok emici bileşenler üretmek için bir üretim tesisi kuracağını duyurdu.

Meksika'nın bahsedecek bir otomotiv markası olmadığını ve Ford ve General Motors'un orada üretim yaptığını (yeni Ford Mustang Mach-E Meksika'da üretildiğini) görünce, Meksika'daki Çinli şirketlerin ABD otomotivinin artan bir parçası olması muhtemeldir. tedarik zinciri.

Akıllı hareket, Çin, Inc.

Çin yine de bazı zor kararlar almak zorunda kalacak. Ne kadar büyük rol oynarsa, para birimini o kadar çok kullanmak zorunda kalacaktır. Bu, renminbiyi güçlendirecek ve Çin'in ihracata dayalı ekonomisini ithalatçılar için daha az çekici hale getirecek.

Bununla birlikte, Çin'in Batı ile bir “ayrışmanın” gerçekleştiğini hissettiğini ve Rusya'nın karşı karşıya olduğu gibi gerçek dolar yaptırımları riskiyle karşı karşıya olduğunu varsayalım. Bu durumda, dünyanın en büyük ikinci ekonomisinin henüz yapmadığı yerde kaslarını esnetmesi gerekebilir - ve bu para birimi tarafında.

“Altyapı yatırımı ilginin çoğunu çekerken, BRI bunun çok ötesine geçiyor. Janes'in aktardığına göre, baş ekonomist Diana Choyleva ve Enodo Economics'in finansal piyasa analisti Dinny McMahon, buna merkez bankası para birimi takasları, Çin'in uydu ve denizaltı kablo ağlarına erişim, öğrenci değişimleri ve serbest ticaret anlaşmaları dahildir" diyor.

“Diğer ülkeleri Çin'in ekonomik yörüngesine sokmak finansal entegrasyon gerektirecek. Bu ancak ülkeler yuanı daha yaygın olarak kullanmaya başladığında mümkün olabilir” diye yazdılar.

“Almanya: Biz de Sizi Seviyoruz.”

Sorun değil, Almanya. Çin sizi hala seviyor çocuklar.

27 Ekim'de önce yerel haberler açıkladı Dortmund'daki Elmos Semiconductor'a ait bir Alman yarı iletken fabrikasının İsveç merkezli Silex adlı Çinli bir şirkete potansiyel satışı. işlem inceleme altında Alman hükümeti tarafından yakında nihai bir karar bekleniyor.

Almanya Başbakanı Olaf Scholz, ticari bağları güçlendirmek amacıyla bugün Çin'deydi. Tüm yollar, bu yarı iletken anlaşmasının Almanya tarafından onaylandığını gösteriyor. Elmos'un ürettiği çipler daha çok otomotiv endüstrisinde kullanılıyor.

Son olarak, 26 Ekim'de Alman hükümeti, China Cosco'nun, Almanya'nın ülkenin en büyük limanı olan Hamburg Limanı'ndan lojistik firması HHLA'ya ait bir liman terminalindeki %24.9 hissesini satın almasını onayladı.

FORBLARDAN DAHA FAZLASIBrezilya'da Lula Galibi ABD veya Avrupa İçin Özel Bir Şey DeğilBy Kenneth Rapoza