(Bloomberg) - Ülkenin hızla yayılan bir virüsü ehlileştirme çabaları ekonominin geniş kesimlerini sekteye uğrattığından Çin, pandeminin ilk günlerinden bu yana en büyük petrol talebi şokuna doğru gidiyor.
Bloomberg'den En Çok Okunan
Ülkenin enerji sektörü hakkında içeriden bilgi sahibi olan kişilere göre, Nisan ayında benzin, dizel ve havacılık yakıtına yönelik talebin bir önceki yıla göre %20 düşmesi bekleniyor. Bu, ham petrol tüketiminde günlük 1.2 milyon varillik bir düşüşe eşdeğer, dediler. İki yıldan uzun bir süre önce Wuhan'ın kilitlenmesinden bu yana talep edilen en büyük darbe olacak. Merkezi Çin şehri, koronavirüs pandemisinin merkez üssüydü.
Düşüş, 9 ortalaması ile karşılaştırıldığında Çin'in günlük petrol talebinin yaklaşık %2021'una denk geliyor. Benzin en büyük darbeyi kaydederken, jet yakıtı zaten düşük bir tabandan çıkarken, halka açık konuşma yetkileri olmadığı için anonimlik koşuluyla konuşan Çinli petrol yöneticileri söyledi. Kamyon endüstrisinden dizel talebinin düşmesine rağmen, tarım ve sanayi sektörlerinin bir miktar destek sunduğunu da eklediler.
Dünyanın en büyük ham petrol ithalatçısı olan Çin, ülke genelinde, özellikle de finans merkezi Şanghay'da bir dizi karantinaya yol açan son salgını kontrol altına almak için mücadele ediyor. Ülkenin Covid Zero stratejisinin peşinde koşması, hareketliliği ve endüstriyel üretimi sıkıştıran, tedarik zincirlerini hırpalayan ve yakıt tüketimini tartan bir karantina kuralları ağıyla sonuçlandı.
Bloomberg tarafından ankete katılan ekonomistler, virüsün yeniden canlanması nedeniyle Çin için büyüme tahminlerini bir kez daha düşürürken, Çin Devlet Başkanı Xi Jinping bu hafta “yüzyılda bir görülen bir pandeminin gölgesinden henüz çıkmadık” dedi. Ayrıca tecrit bağımlı yaklaşımı savundu.
Çin, Wuhan'dan bu yana sporadik virüs salgınlarını başarıyla kontrol altına almıştı, ancak son derece bulaşıcı olan omikron varyantı, hızla yok etmeyi zorlaştırdı. Ülke, Covid Zero yaklaşımını ikiye katlarken, diğer ülkeler de virüsle kapılarını açıyor ve yaşıyor.
Çinli petrol yöneticileri, Doğu Çin'deki benzin talebinin bu ay, esas olarak Şanghay'daki kilitlenme nedeniyle yaklaşık %40 düştüğünü söyledi. Şehir, ölümlerin artmasının ardından kısıtlamalarının uygulanmasını hızlandırma sözü verdi.
Kilitlenmeler, ülkenin petrol rafinerileri üzerinde ağır bir yük oluşturuyor. Devlet tarafından işletilen en iyi işlemci China Petrochemical Corp., daha iyi bilinen adıyla Sinopec ve ülkenin Shandong'daki bağımsız rafinerileri, tüketim soğudukça işletim oranlarını düşürmek zorunda kaldı. Bu, yakıt stoklarının şişmesine yol açtı, rafinerileri yakıt ihracat planlarını U-açmaya ve denizaşırı pazarlara daha fazla ürün sevk etmek için ek kotalar için hükümete lobi yapmaya sevk etti.
Çin'in Covid savaşının petrol vadelileri üzerinde bir etkisi olsa da, Brent ham petrolü Rusya'nın Şubat ayı sonlarında Ukrayna'yı işgalinden bu yana varil başına 100 doların üzerinde tutunmayı büyük ölçüde başardı. Morgan Stanley, salgının kısa vadeli bir ters rüzgar olduğunu ve Rusya ve İran'dan beklenenden daha fazla arz açığının fiyatları artıracağını söyledi. Banka üçüncü ve dördüncü çeyrek tahminlerini yükseltti.
Xinhua News'in bu hafta bildirdiğine göre, Çinli yetkililer lojistik sektöründeki engelleri kaldırarak endüstriyel ve tedarik zincirlerini istikrarlı tutma sözü verdiler. Ankete katılan yöneticiler, Çin'in doğusunda yol yakıtlarının tüketiminin Mayıs ayı başlarında kademeli olarak toparlanmasının beklendiğini ve bazı yüksek frekanslı verilerin şimdiden bir iyileşme gösterdiğini söyledi.
Bloomberg Businessweek'ten En Çok Okunan
© 2022 Bloomberg LP
Kaynak: https://finance.yahoo.com/news/china-oil-demand-tumbling-most-083931145.html