Kilit altında yaşamayan Çinli alıcılar EV fiyat artışlarını sarstı

PEKİN — Çinli sürücülerin hâlâ elektrikli start-up satın almaya istekli olduklarını gösteren bir işaret xpeng arabalarına olan talebin fiyat artışlarının etkisini hafiflettiğini söyledi.

Konum Nio için Tesla, Çin'deki elektrikli otomobil şirketleri fiyatları artırdı son birkaç ayda, pil bileşenleri gibi artan emtia maliyetlerinin etkisine atıfta bulunuldu.

Mart ayında fiyatları birkaç bin ABD doları artırdıktan sonraBaşkan yardımcısı ve başkan Brian Gu, Salı günü CNBC'de yayınlanan özel bir röportajda, Xpeng'in Çin'deki son Kovid kısıtlamalarından etkilenmeyen bölgelerde talepte toparlanma gördüğünü söyledi: "Squawk Kutusu Asya".

Gu, artan hammadde maliyetlerini tüketicilere yansıtma yeteneği sayesinde şirketin "yeniliklerimize ve yatırımlarımıza devam edebileceğini" söyledi.

Geçen hafta Nio CEO'su William Li, CNBC'ye şirketinin En büyük sorun Çin'deki elektrikli otomobillere olan talep değil, tedarik zincirindeki aksaklıklar oldu.

Çin Binek Otomobil Birliği'ne göre, binek otomobil satışları Nisan ayında yıllık bazda %35.5 düştü, ancak pille çalışan elektrikli otomobilleri içeren yeni enerji araçlarında satışlar %78.4 arttı.

İkinci çeyrekte beklentilerin altında rehberlik verdikten sonra hisseleri gece ABD ticaretinde %5.5 düşen Xpeng'e Kovid kontrolleri hâlâ zarar verdi.

Elektrikli otomobil şirketi, toplam gelirin ikinci çeyrekte bir önceki yıla göre neredeyse iki katına çıkarak 6.8 milyar yuan (1.02 milyar dolar) ile 7.5 milyar yuan arasına çıkmasını beklediğini söyledi. Ancak bu, 7.08 milyar yuan ile 9.02 milyar yuan arasında değişen önceki FactSet tahminlerinin altındaydı.

İlk çeyrekte Xpeng, FactSet'in hisse başına 1.8 yuan'lık tahmini zarara karşılık, hisse başına 1.9 yuan'lık beklenenden daha küçük bir zarar bildirdi. 7.45 milyar yuanlık gelir de FactSet'in 7.39 milyar yuanlık beklentilerini aştı.

Gu, CNBC'ye, özellikle Nisan ayında, Kovid'in etkisi nedeniyle "ikinci çeyreğin zorlu geçeceğini" söyledi.

Salı günü yaptığı açıklamada, "Şangay şehrinde ve çevresindeki bazı bölgelerde kendi başına herhangi bir operasyon yok" dedi.

Güneydoğu metropolü Şangay Mart ayından bu yana Kovid ile mücadele ediyor ve şehir çapındaki karantinalar artık iki aya yaklaşıyor. Şehir, nisan ortasında, balonun içinde üretime devam etmek için özellikle otomotiv sektöründeki bazı işletmelere öncelik vermeye başladı.

Şanghay ayrıca haziran ortasına kadar normal yaşam ve çalışmaya dönmeyi planlıyor. Ancak hafta sonu şehir merkezindeki bir bölge sakinlerinin apartman komplekslerinden ayrılmalarını bir kez daha yasakladı. hızlı bir şekilde yeniden açılmanın zorlukları.

Gu daha önce Refinitiv Eikon aracılığıyla erişilen bir kazanç açıklamasında, Kovid karantinalarının Xpeng için "önemli pazarları" etkilediğini ve bu alanlar kısıtlamaları hafifletirken güçlü bir sipariş ivmesi beklediğini söylemişti.

Şirketin CEO'su Xiaopeng He, görüşmede, Kovid kontrollerinin yanı sıra devam eden çip sıkıntısının da sorun olduğunu sözlerine ekledi.

"Şu anda Çin'de herhangi bir Kovid dirilişi olmasaydı, sanırım meslektaşlarımızın çoğunluğu veya Çin'deki tüm yeni EV üreticileri aslında genel olarak çipin kapasitesi veya tedariği nedeniyle kısıtlanmış olacak." söz konusu.