8. Sınıf Hidrojen Kamyon Yarışması, Kanada-Birleşik Krallık Ortaklığı Tarafından Bozuldu

Hidrojen yakıt hücresi çözümlerinin geliştiricisi ve üreticisi olan Vancouver merkezli Loop Energy, ticari mobilite alanında dağıtım için dönüm noktası olan 120 kW yakıt hücresi sistemini tanıttı. Bu önemli yeni ürün, dizel ile yakıt maliyeti denkliği sağlayarak ticari taşımacılıkta devrim yaratma potansiyeline sahiptir. 120 kW yakıt hücresi sistemi, S1200, Loop Energy'nin eFlow bipolar plaka teknolojisinin ikinci neslini temsil eder ve %20'lik ek bir verimlilik kazancı sağlar. S1200, geniş bir güç talebi bandında genel olarak yüksek yakıt ekonomisini korurken net sistem verimliliğinde %60'a kadar verim sağlayabilir.

Loop Energy'nin başkanı ve CEO'su Ben Nyland'ın sözleriyle: “Loop'un eFlow teknolojisinin özünde imzalı bir yamuk plaka tasarımı var. Eski yakıt hücresi sistemlerinden farklı olarak, bu tasarım, tüm aktif alan boyunca geliştirilmiş tekdüze akım yoğunluğu sağlar ve üstün performans ve su yönetimi sağlamak için plaka boyunca gaz hızını artırır.”

Aynı zamanda, Londra merkezli elektrikli ve hidrojenli kamyon OEM Tevva, Avrupa pazarı için tasarlanmış 19. Sınıf 8 hidrojen-elektrikli kamyonunu tanıttı. Tevva'nın 19 tonluk hidrojen-elektrikli modeli, şirketin lityum iyon pilleri ve bir Loop' Energy hidrojen yakıt hücresi menzil genişleticisini birleştiren devrim niteliğindeki çift enerji sisteminden yararlanıyor. Kamyonun 400 km'ye kadar menzile sahip olması bekleniyor. Tevva ve Loop Energy arasındaki ortaklık başlangıçta 7.5t, Sınıf 5, ticari dağıtım araçlarına dayanıyordu. Artık şirketler, dahili olarak dizelle rekabet etmek için mücadele eden birçok yerleşik OEM'in önünde ağır hizmet sınıfında yıkıcı bir teklif sunmaya hazırlanıyor. Tevva, Hyundai'nin 2020'de İsviçre'de konuşlandırılan yakıt hücreli XCIENT kamyon serisiyle rekabet etmeye hazır. XCIENT, iki adet 95 kW yakıt hücresi tarafından desteklenmektedir. Müşterilerine ve geleneklerine bağlı olmayan şirketler, temiz teknolojiler sunma konusunda pazara öncülük edebilecek gibi görünüyor.

Süre Tevva Yakın tarihli bir makalede ele alındı, Döngü Enerjisi hakkında bilgi edinmek uzun zamandır bir hedefti. Aşağıda, Ben Nyland ile yapılan tartışmaya dayanan Loop Energy'nin bir profili yer almaktadır.

Şirket, genel merkezini, araştırmasını ve üretimini sürdürdüğü Vancouver, BC, Kanada'da 2000 dolaylarında kuruldu. 2021'de 19 küresel müşteriden 10 yakıt hücresi siparişi aldı ve her yıl üretimin üçe katlanarak 180'te 2023'e ulaşması bekleniyor. Ancak, temiz ulaşıma olan ilgi hızla arttığından, Haziran ayına kadar 60 yakıt hücresi satılarak 100 ve 500 yakıt hücresi siparişi verildi. sırasıyla 2022 ve 2023'te. Hidrojen, birçok pazardaki enerji zorlukları nedeniyle stratejik bir yakıt haline geldiğinden, bu aslında 25 katlık bir büyümedir.

Loop Energy kısa süre önce Çin pazarını ilerletmek için Şanghay'ın kuzeyinde bir üretim tesisi kurdu; en büyük müşterisi Tevva ve Avrupa pazarına sağlam bir temel sağlamak için Londra'da bir destek ve dağıtım merkezi; ve Milano'da bir satış ofisi. Şirket, üçte biri üretime ayrılmış dünya çapında 120 çalışana güveniyor. Tarihsel olarak, üretim tarafında, Loop Energy, bileşenleri nihai ürüne monte etmeye odaklanmıştır; henüz yakın zamanda, yeni ürün serisi yakıt hücreleri için akış (veya bipolar) plaka üretimini dikey olarak entegre etmeye başlamıştı. Akış plakası tasarımı, şirketin en önemli fikri mülkiyetidir.

Loop Energy, ürünlerini potansiyel müşterilere başarılı bir şekilde tanıtmak için, bu beklentileri karşılayan bir ürün sunmak için müşteri teknik gereksinimlerini anlamaya yönelik satışlarla birlikte çalışma sorumluluğuna sahip ayrı bir dahili grup olan Global Teknik Servisler'i kurmuştur. Bu grup aynı zamanda üç aşamadan oluşan Müşteri Benimseme Döngüsünü de yürütür. İlk aşama, tek bir birimin konuşlandırılmasıyla başlar ve müşterinin bir "tezgah" üzerinde test yapmasına veya bir katır aracında değerlendirme yapmasına olanak tanır. Global Teknik Hizmetler grubu, dağıtımın başarılı bir şekilde yapıldığından emin olmak için müşteriyle çok yakın bir şekilde çalışır. Tevva'da ise Loop, bir buçuk günde çalışan katır aracına entegrasyon ile diğer üç finalist karşısında kazandı. İkinci aşama, yaklaşık on ya da daha fazla araçla ölçek büyütmeye odaklanıyor. Aynı zamanda ticari bir dağıtım içerir. İkinci aşamadaki başarı öyküsü, Çin'de iki hafta boyunca 10 yakıt hücresinin entegre edildiği ve Mayıs 2021'de belediye otobüsü olarak hizmete giren Skywell New Energy Vehicles Corp otobüs şirketi. Çin'de sokağa çıkma yasağı, tüm destek uzaktan sağlandı. Üçüncü aşama, Tevva'nınki gibi, şirketin hem işi büyütmek hem de üçüncü aşamadaki ilk ticari müşterisine özel destek sağlamak için bir dağıtım merkezi kurmaya karar verdiği ticari dağıtımdır.

Yakıt hücresi pazarı geliştikçe Loop Energy'de yeni ürünler ve yenilikler de gelişiyor. Şimdi, yakıt hücresi yüzeyi boyunca akım üretimini iyileştiren, reaktanların ve su buharı gibi ürünlerin akışını hızlandıran kanalları daraltan ikinci nesil eFlow teknolojisine sahip ürünler sunuyor. Katot tarafındaki yakıt hücresi reaksiyonu sırasında oksijen havadan uzaklaştırılır ve kalan nitrojen, oksijen ve hidrojenden oluşan su buharını emer. Hidrojenin reaksiyona girdiği yakıt hücresinin anot tarafındaki durum biraz farklıdır. Hidrojen basınç altında çıkmaz ve katot tarafında zardan kaçar. eFlow inovasyonunun bir sonucu olarak, verimlilik %20'ye kadar iyileştirilir ve filo işletiminde yakıt maliyetlerinde milyon dolarlık tasarruf sağlanır.

İkinci nesil bipolar plaka tasarımı, yeni 120 kW platformun temelini oluşturuyor. Tam 60 kW'da %40'ın üzerinde korurken, sistem verimliliğini %120'a çıkarmaya ve daha geniş bir performans aralığında genel verimliliği daha yüksek tutmaya devam ediyor. Bu platform ayrıca Loop Energy'nin gelecekteki müşteriler ve daha zorlu dağıtımlar için 200-300 kW'a ulaşmasına izin verecek.