Cummins, Diesel Giant Cleantech Revizyonu İstiyorken Jennifer Rumsey'i CEO Olarak Teşvik Ediyor

Kamyonlar ve ağır hizmet araçları için dizel motorların en büyük üreticisi, temiz elektrikli ve hidrojen yakıtlı ticari araçlar için büyüyen küresel pazarda önemli bir oyuncu olmak istiyor. Bu sorumluluğun ileriye dönük liderliği, görevde uzun süredir şef Tom Linebarger'ın yerini alan yeni CEO'su Jennifer Rumsey olacak.

Indiana merkezli üretici Columbus'un şu anda başkanı ve COO'su olan Rumsey, yeni işine 1 Ağustos'ta başlıyor. 1919'den beri şirketi yöneten Linebarger, yönetim kurulu başkanı olacak ve aynı zamanda yönetim kurulu başkanı olarak kalacak.

Cummins'i yönettiği on yıl boyunca ve hatta ondan önce Linebarger, şirketin temel dizel işinin ötesine bakmaya başladı. Diğer şeylerin yanı sıra, kamyonlar, trenler ve diğer ağır araçlar için pil, hibrit ve hidrojen yakıt hücresi sistemlerini ticarileştirmeye odaklanan Yeni Güç bölümünü oluşturdu. 48 yaşındaki Rumsey, bu konuda onunla yakın bir şekilde çalıştı ve iklimi çok daha az ısıtan emisyonlar üreten ürünlere geçişi sürdürmeyi planlıyor.

"Bu geçiş kolay olmayacak. Uygulamalarımız için geçerli olması gereken bu teknolojilerin bazılarında hâlâ önemli ilerleme var – sizi sıfıra kadar götürebilecek teknolojiler,” diyor Rumsey. Forbes. Özellikle pil ve hidrojen sistemleri için, "önemli bir altyapı inşasının gerçekleşmesi gerekiyor" dedi.

Indiana yerlisi Rumsey, Nuvera için hidrojen yakıt hücreleri üzerinde bir yıl grup lideri olarak çalıştıktan sonra 2000 yılından beri Cummins için çalışıyor. Indiana's Purdue Üniversitesi ve Massachusetts Teknoloji Enstitüsü'nden makine mühendisliği derecelerine sahiptir.

Bu yeni rolü üstlenen Rumsey, bir kadın tarafından yönetilecek birkaç küresel sanayi şirketinden biri olarak General Motors'dan Mary Barra'ya katılıyor. Ve GM'yi sıfır emisyonlu binek araçların en çok satanı olmaya zorlayan Barra gibi, o da Cummins'i dizelde elde ettiği elektrik ve hidrojen sistemlerindeki hakimiyeti görecek şekilde konumlandırmak istiyor.

Şirket, kamyonlara, teknelere, trenlere, madencilik ekipmanlarına, askeri araçlara ve jeneratörlere güç veren, çoğu dizel olmak üzere yılda yaklaşık 1 milyon motor satıyor. Cummins, geçen yıl 2.1 milyar dolarlık satıştan 24 milyar dolarlık net gelir elde etti. Bu toplamın, Yeni Güç ünitesi sadece 108'de 2021 milyon dolar gelir. Şirket, 2 Ağustos'ta ikinci çeyrek ve ilk yarı kazanç sonuçlarını açıklayacak.

Cummins ayrıca bir 3.7 milyar dolar kazanım Rumsey, potansiyel hedefleri belirlemeden, otomotiv bileşenleri üreticisi Meritor'un bu yılın başlarında açıkladığını ve daha fazla anlaşma olabileceğini söyledi.

"İhtiyacımız olabilecek bazı temel teknolojileri doldurmak için mantıklı olan diğer satın almaları değerlendirmeye devam ediyoruz" dedi. "Mantıklı olduklarında ve mantıklı olduklarında satın almalar yapacağız."

Linebarger, Rumsey'in Cummin'in küresel operasyonlarını COO olarak yönetmede kilit rol oynadığını, özellikle geçen yıl tedarik zincirindeki tıkanıklıkların ve yüksek emtia fiyatlarının baş ağrılarına neden olduğunu ve işleri ileriye götürmek için çok uygun olduğunu söyledi.

(Linebarger ve Cummins hakkında daha fazla bilgi için bakınız: Dizel Dev Cummins, Yeşil Motor Savaşında Tesla'yı Nasıl Yenebilir?)

Linebarger bir web yayınında “Jen, nesilde bir kez görülen bir yetenek ve Cummins için doğru lider” dedi. "Sektörümüzün karbondan arındırılmasının Cummins için nasıl önemli bir büyüme fırsatı olacağını belirleyen Hedef Sıfır stratejisini geliştirmede ortağım oldu."

Şirketin hisseleri Perşembe günü %1.8 düşüşle New York'ta 196.09$'a geriledi.