Tesla CEO'su Elon Musk, geçtiğimiz günlerde uzun zamandır beklenen Cybertruck'ın üretimi ve Twitter'ın üst düzey yöneticisinin yerini alacak birini bulma da dahil olmak üzere birçok vaatte bulundu.
Yatırımcıların muhtemelen Musk'ın elektrikli araç üreticisinin satışlarını artırma stratejisini daha fazla açıklayabileceği Mart ayında Tesla'nın yatırımcı Günü'ne kadar beklemesi gerekecek.
Cybertruck 2023'te Satılabilir Tesla boğası ve yatırımcısı Gary Black, Tesla'nın Cybertruck teslimatlarını 2023'ün sonlarında yapacağına inanıyor ve 10,000 için toplam 1.9 milyon teslimat tahmininin bir parçası olarak 2023 kamyon teslimatı tahmin ediyor.
Musk, Cybertruck üretiminin nihayet hazır olabileceğini ve kamyonların 2023'ün ortasında veya sonunda tüketicilere satılabileceğini söyledi.
Yıllarca süren bekleyişin ardından üretimin Haziran ayında Teksas, Austin'deki Tesla fabrikasında başlaması planlanıyor. Baş Araç Tasarımcısı Franz von Holzhausen'e göre işler yolunda görünüyor. Cybertruck'ın bazı özelliklerini az önce açıkladı ve büyük sürprizler vaat ediyor.
Von Holzhausen, Cybertruck hayranlarına tasarımın tamamlandığı konusunda güvence veriyor. Ryan McCaffrey ile Ride the Lightning podcast'inde kendisine "Tasarım açısından Cybertruck bitti mi?" diye soruldu.
Bölüm 15 Ocak'ta yayınlandı. ”Evet!” cevap verdi, ancak kalemin tamamen aşağıda olmadığını ekledi.
Musk, elektrikli pikap prototipini ilk olarak Kasım 2019'da Los Angeles'taki bir promosyon etkinliğinde tanıttı. Tesla Cybertruck, 500 mile kadar elektrikli menzil, maksimum 14,000 pound çekme gücü ve 40,000 $'ın altında bir taban fiyat vaat ediyor.
24 Kasım 2019'da Musk, Tesla'nın Cybertruck için aracın tanıtılmasından beş gün sonra en az 187,000 sipariş aldığını söyledi.
Musk'ın Twitter'ı 44 milyar dolara satın almasından bu yana odak noktası, gelir sosyal medya şirketi için.
Tesla yatırımcıları, milyarderin EV şirketi için satışları artırmaya odaklanmasını istiyor. Musk, 2022'de yerine birini bulduğunda Twitter'ın CEO'luğundan istifa edeceğini söyledi.
Tesla, 9.2 Ocak itibarıyla Black'in Future Fund Active ETF FFND'sinin %17'sine sahip. EV üreticisi, Twitter "gürültüsü" ve Çin'deki fabrikasından düşük üretim çıktısının etkisi nedeniyle korkunç bir dördüncü çeyrek geçirdi.
Black, "Twitter için bir CEO'yu ne zaman açıklayacağını bilmek istiyorum" dedi.
Ağustos 2021'de piyasaya sürülen Future Fund ETF, geçen hafta hisse başına 105 dolardan Tesla'nın daha fazla hissesini satın aldı, ancak Black hisse sayısını açıklamadı.
Tesla'nın markası, Musk'ın Ekim ayında şirketi özelleştirdikten sonra yalnızca Twitter'a odaklandığına dair endişelere rağmen "darbe almadı" dedi.
Black, Teslas'ın tercih edilebilirliği düştüğünde Musk'ın muhafazakar duruşları tweetlemeye devam etmediğini söyledi.
"Elon akıllı bir adam ve daha muhafazakar görüşlere tweet atmayı bırakmayı öğrendi" dedi. “Özellikle müşteri portföyünüz iklim dostu Demokratlara aşırı endeksliyse, markanızın daha doğru eğilimli görüşlerinizden etkilenmesini istemezsiniz. Onları rahatsız ediyor.”
Tesla'nın İki Numaralı Yöneticisi Reuters'e göre Tesla'nın Çin CEO'su Tom Zhu, EV üreticisinin ABD'deki üretim tesislerini ve Avrupa ve Kuzey Amerika'daki satış operasyonlarını yönetmeye terfi etti.
Black, Zhu'nun "Çin'de çok saygı gören ve büyük bir iş kuran biri" olduğunu söyledi. "ABD işini nasıl yürüttüğünü görmek ilginç olacak."
Tesla, 2022 teslimat hedefini kaçırdı ve Musk, iki amiral gemisi modelinin fiyatlarını keskin bir şekilde düşürdü: 3 teslimatlarının %95'ini oluşturan giriş seviyesi Model 2022 sedan ve Model Y SUV.
Fiyatlardaki düşüş %6 ila %20 arasında değişiyor ve 7,500 $'lık yeni ABD federal vergi kredisinden yararlanmaya uygun iki model var.
Black, kısa vadede kar marjlarını etkileyecek olsa da fiyat indirimlerinin gerekli olduğunu söyledi.
"Hacim artışı elde etmek için bir şeyler yapmaları gerekiyordu" dedi. “Çok fazla olup olmadıklarını söylemek zor. Bunu yapmaları gerekiyordu.”
Black, ABD ve Çin'deki fiyat indirimlerinin üzerinde Zhu'nun "parmak izlerinin" olduğunu söyledi.
Tesla'nın ikinci en yüksek profilli yöneticisi olarak görev yapan Zhu, şirket için olumlu.
"Aynısını ABD'de yapabileceğini varsayarsak, sicili kendi adına konuşuyor" dedi.
Geçen yıl hisse senedi değeri %65 düştüğü için Musk çabalarını Tesla'ya odaklamalıdır.
Black, "Elon'un bir yere gittiğini görmek istemiyoruz" dedi. “İşi olduğu yere getirdi. Kalmasını istiyoruz” dedi.
Yatırımcı Günü Açıklamaları Black ve diğer birçok yatırımcı, Musk'ın Tesla'nın biriktirdiği nakit stokunu şirketin hisselerini geri almak için kullanmasını istiyor.
2022'de Tesla 9 milyar dolar üretti serbest nakit akışı , FactSet'e göre.
370 ayda 12 dolar fiyat hedefi olan Black, Tesla'nın markasının Twitter anlaşmasının etkisinden zarar görmediğini gösteren verilerin şirketin değerlemesini artırabileceğini söyledi.
Tesla'nın Meksika veya Meksika gibi ülkelerde Gigafactories inşa edip etmeyeceğine ışık tutmak satışları artıracaktır.
"10 yılına kadar yılda 2030 milyon araç satmak istiyorlarsa, her biri 10 milyon" araç üreten 1 Gigafactory'ye ihtiyaçları var çünkü Fremont fabrikası her yıl sadece 600,000 adet üretirken, Berlin ve Austin'deki fabrikaların her biri 250,000 adet üretiyor, dedi. .
Tesla'nın Megapack'leri veya pil depolama birimleri, hisse başına 2 dolardan 5,000 birim satılırsa yılda 0.50 milyar dolarlık ek kar elde edebileceğini söyledi.
Megapack'ler için Lathrop, California üretim kapasitesi üçüncü çeyrekte çevrimiçi hale geldi ve kamu kuruluşlarına satılması amaçlanıyor
Yatırımcı, "Elon uzun vadeli düşünür" diye ekledi.
Tesla Board'un "Gerçekçi" Büyüme Oranına İhtiyacı Var Future Fund'ın yönetici ortağı Black, Tesla'nın uzun vadeli büyümesiyle ilgili endişeler olduğu için "kurulun hisse senedine olanlara yanıt vermesini çok istediğini" söyledi.
Yönetim kurulunun “yüzde 35 değil, yüzde 50 gibi daha gerçekçi bir büyüme oranı bulması gerekiyor” dedi.
Tesla yönetim kurulu ayrıca şirketin şu anda arz kısıtlamasından çok talep kısıtlamasıyla karşı karşıya olduğunu "kabul etmeli" ve şirketin 3 yılına kadar 2030 trilyon dolarlık bir değere ulaşması için reklam ve halkla ilişkiler gibi alanlara odaklanması gerekiyor.
"Dünyanın değiştiğini ve artık bu zihniyete sahip olamayacaklarını anlamaları gerekiyor" dedi.
Tesla, rakipleri gibi büyük bir reklam bütçesine sahip olmak yerine kulaktan kulağa araba satmaya bel bağladı. Şirketin medyadan gelen soruları yanıtlayacak bir PR ekibi yoktur.
"Tam kendi kendine sürüş daha fazla norm haline geldikçe" marka değerini artırabileceği için şirketin Tesla araçlarının güvenliği hakkındaki eğitimi artırmaya da odaklanması gerektiğini söyledi. "Daha iyi bir iş yapabilirler.
Kaynak: https://www.thestreet.com/technology/cybertruck-could-boost-revenue-says-big-tesla-investor?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo