DHL Supply Chain'in Dijital Dönüşümü

DHL Supply Chain, 2018 yılında Kuzey Amerika'daki 350 tesisinde yeni teknolojileri uygulamaya koyma planlarını duyurdu. DHL'in hızlandırılmış dijitalleştirmeden sorumlu kıdemli yöneticisi Brian Gaunt, DHL'in depo dijitalleştirme yolculuğunu anlattı. DHL dünyanın en büyük lojistik hizmet sağlayıcısıdır. En iyi dijital dönüşümler, müşterilere daha iyi hizmet verebilmek için teknolojinin kullanılmasına odaklanır. Bu yatırımlar, DHL'in sözleşme lojistiği müşterilerine verdiği hizmeti iyileştirmek için tasarlandı.

DHL İnovasyon Hunisi

DHL Supply Chain, depo teknolojilerinin incelenmesi ve benimsenmesi için iyi tanımlanmış bir süreç oluşturmuştur. Araştırma yaparlar, ortaklarla (100+) etkileşime girerler ve hedeflerine en uygun fırsatları belirlerler. En umut verici teknolojiler ürünleştirme aşamasına giriyor. Ürünleştirme, DHL'in, DHL içinde kullanılmak üzere tanımlı uygulamaları olan, dağıtım kılavuzları ve teknolojinin kuruluş içindeki kullanımına "en uygun" olanı belirleyen yerleşik profil eşleşmeleri tarafından desteklenen teknolojileri tanımlamak için kullandığı terimdir. Bir benzetme yapmak gerekirse DHL, bu teknolojilerin “alet kutusundaki bir alet” gibi kullanılmasını sağlayacak parametreler oluşturmuştur. DHL, şirkete ve müşterilerine net faydalar sağlayacak on iki teknoloji tanımladı. Bunlar, belirli teknoloji sağlayıcıların teknolojilerinden ziyade “yardımlı toplama robotları” veya “robotik kollar” gibi kategorik teknolojilerdir.

Şu anda ürünleştirme aşamasından ticarileşme ve sanayileşmeye geçen 1500'den fazla teknolojinin kullanım ömrü bulunmaktadır. Bu makale yeni robotik uygulamalardan birkaçına odaklanacaktır.

Otonom Mobil Robotlar ve AGV'ler

DHL'in Locus Robotics ile olan ortaklığı iyi duyuruldu. Şu anda DHL Kuzey Amerika'da 2,000'den fazla bot konuşlandırılmış durumda. DHL, Locus Robotics'i kullanarak saat başına toplanan birimlerde yüzde 50-70 oranında iyileştirme elde ettiğini belirtiyor. Otonom mobil robotların (AMR'ler), yürüme süresini azaltarak işgücü verimliliğini artırdığı bilinmektedir. İlginç bir şekilde DHL Supply Chain, üretkenlik iyileştirmelerinin sağlanmasında yük boyutunun, ürün boyutlarının ve taşıma kapasitesinin büyük önem taşıdığı bazı kullanım durumlarını da tespit etti. Bu durumlarda taşıma kapasitesi, çalışanların toplama faaliyetleri arasındaki seyahat mesafelerinden daha büyük bir üretkenlik engeli oluşturabilir.

AMR'lerin yüksek hacimli ortak depo ortamlarında kullanımı, son beş yılda medyanın ilgisinin çoğunu çekti. Bununla birlikte, büyük yüklü AGV'ler, düzgün bir şekilde uygulanmaları halinde, önemli üretkenlik iyileştirmeleri potansiyeli de sağlar. DHL bu fırsatlardan birini tespit etmiş ve yakalamış gibi görünüyor. DHL ve Campbell ÇorbasıCPB
Şirket, JBT'nin otonom teknolojisiyle desteklenen bir Crown Ekipman Reach Truck filosu kurdu. Yüksek erişimli AGV'ler, çift derinlikli raflarda yüksekte depolanan ağır yüklere erişmek için kullanılır. Locus botlarının kullanıldığı operasyonların aksine, bu operasyon daha fazla hassasiyet ve özen gerektiren daha düşük hacimli daha ağır yüklere sahiptir. Bu AGV'lerden elde edilen faydanın çoğu, doğru envanter konumu kimliği ve palet yük hareketleri için hassas hizalama yoluyla elde edilen envanter doğruluğundan kaynaklanmaktadır.

Robotik Kollar: Kutuya Sıralama ve Torbaya Sıralama

Depodaki robotik kolların kullanım alanları hızla genişliyor. DHL e-Ticaret Çözümleri bir yıl boyunca başarılı bir pilot uygulama yürüttü. DoraBot DoraSıralayıcılar. DoraBot DoraSorters, biri Gaylord'a Göre Sıralama (Gaylord büyük bir oluklu kutudur) ve diğeri Torbaya Sırala olmak üzere iki farklı konfigürasyonda pilot olarak kullanıldı. Bu konfigürasyonların her biri saatte 1,000'den fazla koli ve paketi ayırma kapasitesine sahiptir. Her ne kadar bu üretim düzeyi, mevcut en üst düzey yüksek hızlı ayırıcılardan önemli ölçüde düşük olsa da, birçok ayıklama alternatifinden de oldukça yüksektir. Basitçe söylemek gerekirse, üretim gereksinimlerinin orta aralığında bir yerde yeri vardır.

DoraSorters, paketi tanımlamak ve robotik kolu uygun bırakma yuvası hedefine yönlendirmek için 3 boyutlu tarayıcılarla donatılmıştır. Torbaya Sıralama konfigürasyonunda, ayırma sistemi paketleri konveyör hattından alır, paketi son efektöre iletir ve kol, birçok bitişik varış kanalından birine eklemlenir ve uç efektör, paketi nakliye için boşaltır. 80 son mil posta kodu varış noktasından birine.

Gaylord'a Göre Sıralama konfigürasyonunda robotik kol, her biri 20 metre yüksekliğinde XNUMX adet uzun Gaylord konteyneriyle çevrilidir. Robotik koldaki uç efektör, paketleri bir konveyör hattından alan, paketi uç efektör üzerinde sabitleyen, uygun Gaylord'un üzerinde eklemlenen ve paketi yukarıdan Gaylord'a boşaltan özel bir çekmece şekilli taşıma bandıdır.

Robotik Silahlar: Römork Boşaltma

DHL Supply Chain de yeni bir uygulamada robotik kollardan yararlanıyor. DHL, Stretch robotunu ticarileştirmek için BD ile 15 milyon dolarlık çok yıllı bir anlaşma imzaladı. BD'nin insan veya köpek şeklindeki Boston Dynamics robotlarını, merdiven çıkmayı, kapıları açmayı vb. öne çıkaran bazı eğlenceli videoları vardır. Bunlar eğlencelidir, ancak bu robotların pratik uygulamalarını merak etmeden duramazsınız.

DHL, treyler boşaltmaya yönelik bu çözümü geliştirmek için Boston Dynamics ile birlikte çalışıyor. Sabit robotik toplama kolları günümüzün lojistik operasyonlarında yaygınlaşmaktadır ve genellikle paletleme veya paletten çıkarma işlemlerinde kullanılmaktadır. Stretch'i roman yapan şey hareketliliğidir. DHL şu anda, zeminden yüklemeli römorkların boşaltılması gibi yeni bir kullanım alanı için Stretch'i kullanıyor.

ARC Advisory Group'un tedarik zinciri araştırma direktörü Clint Reiser bu makalenin ana yazarıdır.