Dodge Challenger, Charger 2023'te üretilmiyor

DETROIT — Dodge, gazla çalışan Challenger ve Charger kas arabalarını gelecek yılın sonunda durduracak ve marka için elektrikli araçlara geçmeye başladığı bir çağın sonu olacak.

2000'lerin ortalarından sonlarına kadar yeniden diriltildiğinden beri, Şarj Cihazı ve Challenger — 1960'larda ve 1970'lerde popüler hale gelen isimler — Dodge için sağlam ve yeni nesil dişli kutuları için popüler araçlar olmuştur.

İki kapılı Challenger, retro esintili tasarımı sayesinde özellikle alıcılarda nostalji etkisi yaratırken, dört kapılı Charger tüketicilere rağmen önemli satış rakamlarına ulaşmayı başardı. sedanlardan SUV'lara akın son yıllarda.

Dodge, 30,000'den fazla beygir gücü üreten rezil Hellcat modelleri için 90,000 dolardan yaklaşık 700 dolara kadar değişen başlangıç ​​fiyatlarına sahip araçlardan da kar elde edebildi.

"Dodge, Challenger ve Charger ile gerçekten o kas araba köküne ulaşmanın bir yolunu buldular. S&P Global'in baş analisti Stephanie Brinley, "Bu arabalar kesinlikle bunu ifade etti… ve bu özü tutmayı başardılar" dedi. "Bu net DNA'ya ve olması gereken şeyin net ifadesine sahip olmak, elektriğe geçişi sağlamaya yardımcı oluyor."

Dodge CEO'su Tim Kuniskis, Charger ve Challenger adlarının şu amaçlarla kullanılabileceğini ima etti. geleceğin elektrikli araçları, 2024'te yakında çıkacak bir elektrikli kas arabası da dahil. Daha önce elektrifikasyonun - daha az güçlü motorlara sahip hibrit araçlar veya tamamen elektrikli modeller - yeni adını verdiği şeyi kurtaracağına inandığını söyledi. "Kaslı arabaların Altın Çağı."

Kuniskis, birkaç yıldır, emisyon düzenlemeleri nedeniyle gazla çalışan güçlü arabaların sonunun geldiği konusunda uyardı. Ana şirketten kaçın stellantis, eski adıyla Fiat Chrysler, ABD kurumsal ortalama yakıt ekonomisi ve karbon emisyonları açısından büyük üreticiler arasında en kötü sırada yer alıyor.

Birçok marka daha küçük ve yakıt açısından daha verimli motorlara geçtiğinden, Dodge Hellcat modelleri ve diğer yüksek performanslı araçlar. Bu tür modeller marka için dikkat çekmeye yardımcı oldu, ancak otomobil üreticisinin karbon ayak izine yardımcı olmadı ve onu karbon kredisi satın al Tesla gibi otomobil üreticilerinden.

Kuniskis, "6.2 litrelik V-8 süper şarjlı bir demir bloğun günleri sayılı" daha önce CNBC'ye söyledi, Hellcat'teki gibi motorlara atıfta bulunarak. "Ancak bu araçların ürettiği performans sayılı değil."

Dodge, arabaların sonunu bugün olduğu gibi "kutlamak" için bir dizi özel araç ve ürün piyasaya sürüyor. Dodge'un planları arasında yedi özel sürüm veya “buzz” modeli yer alıyor; tüm 2023 model yılı araçlar için kaporta altı hatırası “Son Çağrı” plaketi; ve diğer önlemlerin yanı sıra yeni bir bayi tahsis süreci.

Yeni bayi süreci, Dodge'un yıl boyunca sipariş vermek yerine 2023 Charger ve Challenger modellerini tek seferde lotlara ayırdığını görecek. Dodge, müşterilere her bayide belirli modelleri bulmaları için bir kılavuz sağlayacaktır.

Kuniskis, sürecin müşterilerin istedikleri belirli aracı almalarına yardımcı olmayı amaçladığını söyledi.

Bu hafta Michigan, Pontiac'ta düzenlenen bir etkinlik için düzenlediği basın toplantısında Kuniskis, "Bu arabaları düzgün bir şekilde kutladığımızdan emin olmak istedik" dedi.

Charger ve Challenger, Stellantis'in Ontario, Kanada'daki Brampton Assembly fabrikasında üretiliyor. Şirket, ABD'de satılan 3 milyon Şarj Cihazı ve 1.5'den fazla Challenger dahil olmak üzere tesiste 726,000 milyondan fazla Dodge aracı ürettiğini söyledi.

Stellantis bu yılın başlarında planlarını açıkladı. tesise 2.8 milyar dolar yatırım ve başka bir Kanada tesisi, ancak tesislerde hangi araçların üretileceğini açıklamadı.

Kuniskis, "Brampton'ı kapattığımızda, 20 yıllık bir Dodge kas arabası çalışması olacak" dedi. "Bunu doğru yapmamız gerekiyordu."