2023 NTT IndyCar Serisinde Çok Değişiklik Beklemeyin

2023 NTT IndyCar takviminin resmi duyurusu hala birkaç hafta uzakta, ancak Penske Entertainment'ın iki üst düzey yetkilisi, aynı mekanların gelecek sezon için programda olacağını doğruladı.

Hem Penske Entertainment CEO'su Mark Miles hem de Penske Entertainment Başkan Yardımcısı Michael Montri, gelecek sezon yeni mekan olmadığını ve 2023'te programdan hiçbir parçanın çıkarılmayacağını söyledi.

Aslında, her ikisi de programın gelecek sezon neredeyse aynı görüneceğini belirtti.

Geriye kalan, programı yarış tarihleri ​​açısından televizyon ortağı NBC programına uyacak şekilde ayarlamak.

Bu yıl, programdaki 14 yarışın 17'ü NBC'de yayınlandı. İki yarış daha – World Wide Technology Raceway'deki 5 Haziran Chevrolet Detroit Grand Prix ve 20 Ağustos Bommarito Automotive Group 500, USA Network'te.

17 Temmuz Honda Indy Toronto, NBC'nin Peacock yayın hizmetinde yayınlandı.

Miles, "Her zaman finale kadar programa sahip olmak için çekim yaparız ve niyetimiz de bu" dedi.

Yeni bir mekan olup olmayacağı sorulduğunda Miles, “Şüpheliyim” dedi.

Montri, 2022 takvimini tartışırken çok daha açık sözlüydü. IndyCar'ın ortak pistleriyle yarış tarihlerini görüşmekten sorumlu.

Montri, “En başından beri tarih eşitliğini sevdiğimizi, içinde bulunduğumuz pazarları sevdiğimizi, organizatör tarafında sahip olduğumuz ortakları beğendiğimizi söyledik, bu nedenle 2023 benzer görünecek” dedi. "Tarihlerde bazı değişiklikler olabilir, ancak benzer görünecek."

Eksikler ve eklemeler?

Montri, "Bugün burada otururken pek sanmıyorum," dedi.

Birkaç hafta önce, potansiyel bir sokak yarışı için Pittsburgh'u hedef aldığına dair bir söylenti vardı, ama Miles kesin bir dille bu söylentiye dair hiçbir şey olmadığını söyledi.

Miles, "Sanki birisi Amerika Birleşik Devletleri haritasına bakıp 'IndyCar'ın Doğu Amerika'da bir randevuya ihtiyacı var' demiş ve tahtaya bir ok fırlatmış ve Pittsburgh'a inmiş gibi. "Orada bir yarışla ilgili kimseyle görüşmedik."

IndyCar sahibi Roger Penske, günümüz ekonomisine inanıyor, IndyCar ve ekipleri için en iyi 17 yarışlık bir program. Padok'un boyutu son yıllarda büyüdü ve herhangi bir IndyCar haftasonunda başlangıç ​​ızgarasında 27 veya 28 araba olabilir.

Bu girişlerin çoğu sponsorludur ve sitede ve televizyonda izleyici katılımının artmasıyla birlikte, daha fazla şirket IndyCar'ın markalarını tanıtmak için iyi bir harcama olduğunu keşfetti.

Penske, programı genişletmek için temkinli bir yaklaşım benimsemeyi tercih ediyor ve bu nedenle 2023 IndyCar programı bu yıla çok benzeyecek.

Mevcut programdaki pistlerden 20 Mart'ta Texas Motor Speedway'e yapılan gezi IndyCar için biraz endişe yarattı. Güzel bir güne rağmen, erken bir yarış başlangıcı (yerel saatle 11:30) ile terfi eksikliğinin bir araya gelmesi, utanç verici derecede küçük bir kalabalığın ortaya çıkmasına neden oldu.

Texas Motor Speedway 1997'de ilk IndyCar Serisi yarışına ev sahipliği yaptığında, tribünler ilan edilen 129,000 kişilik bir kalabalıkla doluydu.

20 Mayıs'ta, sitede 5,000 seyirci olduğu ortaya çıktı ve bu cömert bir tahmin olabilir.

Roger Penske, Miles ve Montri, promosyonu artırmak ve daha büyük bir kalabalık çekmek için pistle çalışma konusundaki endişelerini dile getirdiler.

NTT IndyCar Serisinin programda ovallere umutsuzca ihtiyacı var ve 1.5 millik Texas Motor Speedway, programdaki yalnızca iki "büyük ovalden" biri. Diğeri ise 2.5 millik Indianapolis Motor Yarış Pisti.

Bu, Texas Motor Speedway'in uzun süredir başkanı ve genel müdürü olan Eddie Gossage'in yarışmayı tanıtmaktan sorumlu olmadığı ilk yarıştı. Geçen yıl emekli olduğunu açıkladı ve yerine Genel Müdür olarak Rob Ramage geçti.

Perşembe günü, Speedway Motorsports, Inc., Ramage'ın Speedway Motorsports Devlet İlişkileri Kıdemli Başkan Yardımcısı ve Danışman Vekili olarak terfi ettiğini duyurdu.

Yerine, Las Vegas'taki T-Mobile Arena'da Küresel Ortaklıklar Kıdemli Başkan Yardımcısı olarak görev yaptıktan sonra TMS'ye katılan kıdemli AEG yöneticisi Mark Faber getirildi.