Elektrikli Motosiklet Başlangıç ​​Damon Motors, Ürün Grubuna 200hp Çıplak Stil 'HyperFighter' Ekliyor

Kanadalı elektrikli motosiklet girişimi Damon Motors, Çarşamba günü Las Vegas'ta düzenlenen 2022 CES elektronik kongresinde HyperFighter adlı yeni, yüksek performanslı, teknoloji yüklü bir makineyi tanıttı. Yeni model, iki yıl önce duyurulan mevcut HyperSport'a katılacak. Şu ana kadar her iki makine de üretim öncesi aşamada ve bir Damon temsilcisi Forbes.com'a HyperSport üretiminin 2022'nin ilk yarısında başlayacağını, HyperFighter'ın ise 2023'te çıkacağını söyledi. Damon Motors bir üretim tesisi kuruyor şu anda Vancouver, Britanya Kolumbiyası'nda.

Damon'un halihazırda, birçoğu HyperFighter'a da aktarılacak olan, güçlü performans rakamlarına ve bazı yeni güvenlik ve konfor özelliklerine sahip, teknolojiyle dolu, tamamen elektrikli bir motosiklet olan yüksek performanslı HyperSport için çok sayıda ön siparişleri var.

Yeni HyperFighter, HyperSport'un temel temellerini kullanacak ancak "çıplak" veya "sokak dövüşçüsü" form faktörünü alacak; bu, HyperSports ön camını ve tam kapsamlı kaporta çalışmasını ortadan kaldırarak daha basit bir far ve gidonları tercih edecek. dış görünüş.

"Sokak dövüşçüsü" estetiği, 1990'ların özel motosiklet sahnesinden doğmuştur; burada bisiklet (yeniden) imalatçıları hafif kaza geçirmiş spor motosikletleri alıp plastik gövde panel parçalarını (dolayısıyla "çıplak" çağrışım) çıkarmış ve arazi motosikleti gidonları ve çıplak bir motosiklet eklemiştir. varsa minimum enstrümanlar veya stilistik donanımlar. Ortaya çıkan sadeleştirilmiş, daha hafif ama yine de yüksek performanslı makineler, sürücü sözlüğünde "sokak dövüşçüleri" ve "çıplak bisikletler" olarak bilinmeye başlandı. Stiller, artık daha basit olan daha iyidir ideallerine dayalı yeni modeller satan OEM bisiklet üreticileri tarafından hızla benimsendi.

Damon Motors, iki motosikletine çok sayıda benzersiz teknoloji ve performans özelliği getiriyor.

FORBLARDAN DAHA FAZLASIElektrikli Motosiklet Üreticisi Damon, Hypersport Tekliflerini Genişletiyor, Nakit ArtırıyorBy Bill Roberson

CoPilot adı verilen bir güvenlik paketi, motosikletteki sensörleri, kameraları ve yapay zeka sistemini kullanarak gidonlardaki dokunsal titreşimleri kullanarak sürücüleri uyarıyor. Bununla birlikte, CoPilot sistemi hiçbir noktada şerit tutma ve otomobil çarpışmasını önleme teknolojisinin birçok modern otomobilde yaptığı gibi motosikletin kontrolünü ele geçirmiyor. Motosiklet doğası gereği dengesiz bir araç olduğundan (bisikletler gibi), sürücü tarafından yapılmayan ani kontrol değişiklikleri kontrol kaybına neden olabilir. Bu nedenle CoPilot sistemi, diğer uyarıların yanı sıra sürücülere basitçe bir arabanın kör noktada olduğunu veya çok yakından takip edildiğini bildirir. Kokpitteki LED ışıklar da sürücülere görsel uyarılarda bulunacak. Damon CEO'su Jay Giraud, şirketin kuruluşundan bu yana amacının sürücülere daha güvenli bir sürüş deneyimi sunmak olduğunu söyledi. Deneyimli bir girişimci olan Giraud, bir motosiklet kazasından sonra Damon'ı kurdu.

Konfor aynı zamanda bir Damon teknolojisi sorunudur. Yeni Shift ergonomik sistemi, sürücülerin gidonun ve ayaklık konumları gibi diğer şeylerin konumunu değiştirmesine olanak tanır. sürerken. Gidonların ve ayaklıkların yalnızca birkaç inç kadar yükseltilmesi veya alçaltılması, herhangi bir motosikletin ergonomisinde ve konforunda büyük değişiklikler anlamına gelebilir ve Damon motosikletlerinde Shift sistemi, HyperSport sürüş pozisyonunu spor sürüş için yol yarışçısı çömelme pozisyonundan çömelme pozisyonuna değiştirebilir. şehir trafiğinde gezinmek için daha dik bir sistem.

Bazı motosikletler (BMW geliyor) koltuk, bar ve askı konumlarında değişikliğe izin verirken, bu değişikliklerin motosiklet durdurulduğunda aletlerle yapılması gerekir ve sürüş sırasında değiştirilemez. Damon bisikletlerinde küçük elektrik motorları bu unsurları anında değiştiriyor. HyperFighter için hazırlanan bir video, gidonun konumunu değiştirebileceğini gösteriyor; HyperFighter'ın Shift sistemine başka sert parçaların dahil edilip edilmeyeceği şu anda bilinmiyor. HyperSport'ta gidon, ayaklıklar ve ön cam konumu tek bir düğmeye basılarak değiştirilebilir. 2019'da Damon prototiplerini (aşağıda) kullanan ilk gazeteciydim ve teknoloji hem yeni hem de etkili.

FORBLARDAN DAHA FAZLASITeknoloji Startup'ı Damon, En Kısa Sürede İhtiyaç Duyduğu Motosikletlere Şekil Değiştirme ve Çarpışmalardan Kaçınma Özelliğini Getirmek İstiyorBy Bill Roberson

Daha fazla Damon teknolojisi, aküyü motosikletin merkezi yük taşıyan parçası haline getiren, aynı zamanda inşaatı basitleştiren ve aynı zamanda ağırlıktan tasarruf sağlayan HyperDrive sistemini içeriyor. HyperDrive bu yıl CES olarak İnovasyon Ödülü'ne layık görüldü.

Elektrikli motosiklet üreticilerinin çoğu, gazla çalışan motosikletlerin çoğuna benzer şekilde, metal bir çerçeveye pil hücreleriyle dolu büyük bir küp yerleştirirken, Damon HyperDrive sistemi bunun yerine motoru saran amaca uygun şekilli bir merkezi pil muhafazası kullanıyor. ve doğrudan süspansiyon sistemine bağlanır.

Monokok kadro fikrinin bir benzeri olan bu yaratıcı unsur, Damon'un motosikleti 20kWh değerinde pillerle donatmasına da olanak tanıyarak makinelere daha uzun menzil sağlıyor. Pazar lideri Zero gibi diğer elektrikli motosiklet üreticileri, 16kWh'nin biraz üzerinde pil kapasitelerine sahip. Bununla birlikte, Damon çoğu HyperSport ve HyperFighter modelinin 200 beygir gücü ve 150 pound-feet tork üreteceğini, en üst seviye modeller için en yüksek hızların 150 mph'ye ve süper otomobil seviyesinde 0-60'a yaklaşacağını vaat ettiği için "daha uzun menzil" zor olabilir. 3 saniyenin altındaki süre. Bunun gibi çıktılar, ister fosil yakıtlar ister elektronlar olsun, gazı emme eğilimindedir.

FORBLARDAN DAHA FAZLASIUzun Vadeli Sürüş İncelemesi: Zero'nun SR / S Elektrikli Motosikleti Çıtayı Yeniden YükselttiBy Bill Roberson

Damon Motors HyperFighter, üç konfigürasyonda satışa sunulacak; en üst seviye "Colossus" modeli, özel (muhtemelen "daha hafif ve çok pahalı") tekerleklere ve diğer premium trim parçalarına sahip olup 35,000 $ karşılığında satışa sunulacak. Güç, 200 mil işaretine yakın menzille 150 hp olarak derecelendirilmiştir ve yalnızca 100 Colossus modeli yapılacaktır. Benzer özelliklere sahip "Unlimited 20" modeli daha az blinge sahip olacak ve maliyeti 25,000 $ olacakken, temel Unlimited 15 modeli daha küçük bir 15kWh bataryaya, "sadece" 150hp'ye ve 19,000 $ fiyat etiketine sahip olacak. Tüm fiyatlar, yaşadığınız yere bağlı olarak büyük ölçüde değişebilen elektrikli motosiklet indirimleri ve teşviklerinden önce geçerlidir.

Damon şu anda HyperFighter için depozito alıyor.