Elektrikli Araçlar Pil Enerji Depolama Sistemleri İçin Hızlı Bir Şerit Oluşturuyor

Geleceğin sıfır emisyonlu elektrik şebekesi, çok daha fazla yenilenebilir enerji üretimi gerektirecek. Ve bu enerji üretildiğinde ya bir yere gitmesi ya da boşa gitmesi gerekecek.

Pillerin devreye girdiği yer burasıdır.

Yenilenebilir enerjinin benimsenmesinde ön sıralarda yer alan Kaliforniya'da, pil gücü artık eyaletin maksimum elektrik kapasitesinin %6'sını oluşturuyor. Bloomberg. Bu rakam küçük görünse de, sadece beş yıl öncesine göre 60 kat daha fazla ve piller eyaletteki rüzgar veya nükleer enerji üretimini geride bırakıyor. Bu dinamiğin başka yerlerde de tekrarlanması bekleniyor. Örneğin Teksas'ta zaten var 2,300 megawatt Bugün şebekesine kurulu pillerin sayısı. Ve Enflasyonu Azaltma Yasası'nın yakın zamanda kabul edilmesinin, bir yenisinin eklenmesini teşvik etmesi bekleniyor: tahmini 2,300 büyük ölçekli pil tesisi 2030 yılına kadar ABD'nin şebekesine.

Uluslararası alanda ise hikaye hemen hemen aynı. Latin Amerika'dan Avrupa'ya, Güneydoğu Asya'ya ve ötesine, günümüzde genellikle maksimum çekişte dört ila altı saat elektrik sağlayan şebeke ölçekli pil projelerine olan talep artıyor. Aslında pazarın bu yıl ve 2023'te iki katına çıkması bekleniyor.

"Piller konusunda neler olacağının eşiğindeyiz." – Tom Cornell, Enerji Depolama Çözümlerinden Sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı, Mitsubishi Power Americas

Pillerdeki bu yoğun büyüme dönemi, büyük ölçüde elektrikli araçlar (EV'ler) sayesinde mümkün oldu. Mitsubishi Power Americas Enerji Depolama Çözümleri Kıdemli Başkan Yardımcısı ve yenilenebilir geliştirme şirketi Oriden'in Başkanı Tom Cornell, "Dünyadaki tüm büyük otomobil üreticilerinin lityum pilleri desteklemesiyle birlikte arz arttı ve maliyetler düştü" diyor. Mitsubishi Power'ın.

Şu anda üretilen tüm küresel lityumun %90'ı elektrikli araçlarda kullanılıyor. Geriye kalan %10 ise bunun gibi depolama uygulamalarına gidiyor Mitsubishi Power devreye alındı Kaliforniya, Teksas ve New York'ta ve yakında Şili ve İrlanda'da konuşlandırılacak. Ancak bazı analistler 2030 yılına kadar bu oranın artmasını bekliyor 50/50 gibi. Cornell, "Piller konusunda neler olacağının eşiğindeyiz" diyor.

Simbiyotik bir ilişkinin büyümesi

Otomotiv devleri Volkswagen, Ford ve BMW elektrikli araçların yerini alacağını öngörüyor % 50 veya daha fazla 2030 yılına kadar küresel satışlarının yüzde 80'ü oranında şarj altyapısına olan ihtiyacın hızla artması bekleniyor. EV pillerinin ömrünü uzatabilecek şebeke ölçeğinde depolama çözümlerine olan ihtiyaç da öyle. Maksimum şarjlarının yalnızca %10'ine ulaştıklarında artık arabalara güç veremezler. Ancak başka yerlerde de hala kullanışlılar: Kullanılmış EV pilleri, gücü XNUMX yıl daha depolayıp şebekeye göndererek sağlıklı, karbonsuz bir güç kaynağı oluşturabilir.

Bu arada, şebeke ölçekli pillere yönelik büyüyen pazar, lityum demir fosfat (LFP) teknolojisindeki gelişmeleri teşvik etti. Çünkü bu piller Tesla ve Ford gibi üreticiler, pahalı ve çevre dostu yollarla elde edilmesi zor metaller olan nikel veya kobalt kullanmayın. ifade edilen ilgi onlar içinde.

Otomobil üreticilerinin de yenilik yapmaları henüz bitmedi. Katı hal pil teknolojisi, kısmen finanse edilen bir büyüme dönemine hazırlanıyor yatırımlar Volkswagen, Ford ve BMW'den. Geçmişte ağırlıklı olarak Çin'de üretilen önemli malzeme ve teknolojilere erişim konusundaki endişelerden hareketle otomobil üreticileri ve diğer oyuncular, pil tedarik zincirini ABD, Avrupa ve diğer bölgelere de genişletiyor. Bu hamleler arzı daha da artırıyor ve fiyat eğrisini aşağı çekiyor.

“Enerji kaynaklarımızı karbondan arındırmalıyız. Piller şüphesiz bu denklemin büyük bir parçası olacak.”

Piller geleceğin şebekesinde önemli bir rol oynayacak

Otomobil üreticilerinin ve şebeke ölçekli batarya enerji depolama sistemlerinin daha büyük bir birleşik pazar oluşturmasıyla birlikte, bataryaların ekonomisi ve performansının hızla iyileşmeye devam etmesi muhtemeldir. Cornell'e göre bunların yaygın biçimde benimsenmesi, güç sağlama şeklimizi temelden değiştirebilir.

Teksas'ta Mitsubishi Power'ın akü enerji depolama sistemleri, voltaj düşüşlerine bir saniyeden daha kısa bir sürede, tam olarak 240 milisaniye içinde tepki verebilmektedir. Bu hızlı frekans tepkisi, rüzgar üretiminin aniden düşmesi durumunda pillerin şebekenin dengelenmesine yardımcı olabileceği anlamına geliyor. Defterin diğer tarafında piller, güneş ve rüzgar tesisleri tarafından üretilen ve şu anda kullanılmayan fazla enerjiden yararlanmanın bir yolunu sunuyor. Piller, enerji santralinden ve çoğu altyapıdan bağımsız olarak hemen hemen her yere monte edilebildiğinden, gücü aktarma şeklimizi potansiyel olarak değiştirebilirler.

Öncelikle yollara ne kadar çok elektrikli araç koyarsak, onları şarj etmek için elektrik şebekesine o kadar fazla baskı uygularız. Cornell, "Hızlı şarj için bir altyapı oluşturmak, elektrik şebekesini bu talebi karşılayacak şekilde geliştirmek yerine, şarj istasyonlarına akü bankaları yerleştirerek çok daha kolay gerçekleştirilecek" diyor.

Sonuç olarak enerji kaynaklarımızı karbondan arındırmamız gerekiyor. Cornell, "Bunu yapmak için hızla ilerliyoruz" diyor. "Değişimin hızına ayak uydurmak, güç sağlama şeklimizi değiştirmek anlamına gelecek ve piller hiç şüphesiz bu denklemin büyük bir parçası olacak."

İlgili İçerik:

Yeraltı Tuzlu Suyla Büyük Ölçekli Temiz Enerji Depolama Oluşturma [Video]

Elektroyakıtlar Net Sıfıra Giden Başka Bir Rotayı Nasıl Yaratıyor?

Bu Biyoenerji Tesisi CO₂ Emisyonlarını Sürdürülebilir Balık Yemine Dönüştürecek [İnfografik]