Çarşamba günü, enerji bağımsızlığı olmadan güvenlik olmadığını söyleyen bir tweet'e yanıt,
Piller gelecek olabilir. Şimdilik, petrol hala yeni yağ. ABD, her gün ABD'de kullanılan yaklaşık 20 milyon varil petrol kullanıyor. (Yaklaşık 8 milyon varil ithal ediliyor.) Ve bu petrolün yaklaşık üçte ikisi, son verilere göre gaz tanklarında bitiyor. Enerji Departmanı.
Benzin fiyatları, kısmen Rus ve Ukrayna arasındaki savaşın bir sonucu olarak yükseliyor - çoğu Amerikalı veya Amerikan şirketinin kontrolünün çok ötesinde bir şey.
Tüketiciler ve işletmeler, yine de daha yüksek fiyatların acısını hissediyorlar. ABD tüketici fiyat endeksi Haziran ayında yıllık bazda %9.1 arttı. İşgücü İstatistikleri Bürosu. Benzin fiyatları genel enflasyonun büyük bir bölümünü oluşturuyor. Yıldan yıla yaklaşık %63 arttılar.
Yüksek petrol fiyatları ilginin bir nedeni elektrikli araçlar daha yüksektir. Amerikan Otomobil Birliği rapor Çarşamba günü, ankete katılan yeni araba alıcılarının %25'i bir sonraki arabaları için bir EV düşünüyor. Tüketicilerin geçişi düşünmelerinin en büyük nedeni olarak yüksek gaz fiyatları gösterildi.
Ancak Musk'ın işaret ettiği gibi, EV'ler enerji bağımsızlığı sorununu tamamen çözmüyor. Petrol sorununu bir Lityum iyon pil sorunu.
OPEC ülkeleri çok fazla lityum iyon pil üretmiyor. Üretime Asya hakimdir. Çin'in
Çağdaş Amperex Teknolojisi
(300750.China), daha iyi CATL olarak bilinen, dünyadaki EV pillerinin yaklaşık %30'unu oluşturuyor.
Ford Motor
(F) CEO Jim Farley.
CATL büyük bir şirket haline geldi. 200 milyar dolarlık piyasa değeri rakipleri
Toyota Motor
(TM). Toyota, Farley ve Musk ile birlikte diğer otomobil yöneticileri bu pazar payının bir kısmını almak için çalışıyor. Geleneksel otomobil şirketleri, ABD'de pil fabrikaları kurmak için milyarlarca harcama yaptığını açıkladı Hacim, toplam EV üretimi için hedeflerle yakından eşleşiyor.
Dahil olmak üzere çoğu otomobil üreticisi
General Motors
(GM) ve Ford, yeni otomobil satışlarının yaklaşık %50'sinin 2030 yılına kadar pille elektrik olacağına inanıyor. Bu, yalnızca ABD'de yılda 10 milyon EV anlamına gelebilir.
Bu üretim, belki de 800 gigawatt saatlik pil üretme kapasitesi gerektiriyor. Bu, 80'deki küresel pil kapasitesinin yaklaşık %2021'i demek.
ABD'de pil yapmak, lityum iyon pil bağımsızlığı denkleminin bir parçasıdır. Pillerin içine giren malzemeler de bir diğer faktördür. Lityum çoğunlukla Güney Amerika ve Avustralya'da mayınlı. Lityum büyük ölçüde Çin'de işleniyor.
Nikel ve kobalt gibi diğer malzemeler birçok başka ülkeden gelmektedir. Tesla da dahil olmak üzere otomobil üreticileri, 2022'de ABD'li sürücülerin yaşadığı gibi emtia fiyatlarındaki şoklardan kendilerini izole etmek için pil değer zincirine daha fazla yatırım yapmayı düşünebilir.
Musk haklıysa, pil kapasitesi oluşturmanın yanı sıra bu, EV'lerde rekabet avantajı oluşturmak için en akıllı strateji gibi görünüyor.
Şuradan Al Root'a yaz [e-posta korumalı]