Tesla, elektrikli araçların niş alanında dünya referansı haline geldi.
Firma ve kaprisli ve vizyoner CEO'su Elon Musk, otomotiv sektöründen kaynaklanan CO2 emisyonlarındaki düşüşün sembolleri haline geldi.
Otomobil üreticisi şu anda yılda 1.37 milyondan fazla elektrikli araç üretiyor ve rakipleriyle büyük bir çukur kazıyor. Rakiplerini kıskançlıktan solduran marjlarla karlı.
Piyasa değeri, şu anda yaklaşık 1 milyar dolara düşmeden önce 2021'de 390 trilyon dolara ulaştı. Başka hiçbir otomotiv grubu yaklaşamıyor. toyota (TM Ücretsiz Rapor Alın Üretim hacmi bakımından dünyanın en büyük otomotiv grubu olan 191 milyar dolarlık piyasa değerine sahip olan Volkswagen, (Vwagy Ücretsiz Rapor Alın yaklaşık 83 milyar dolarlık bir piyasa değerine sahip. ford (F Ücretsiz Rapor Alın ve General Motors (GM Ücretsiz Rapor Alın sırasıyla 51 milyar dolar ve 52 milyar dolar piyasa değerine sahip.
GM ve Chrysler iflas etti Tesla (TSLA Ücretsiz Rapor Alın dört araç üretim tesisine sahiptir — Fremont, California; Austin, Teksas; Şanghay ve Berlin yakınlarında bir dördüncü. Şirket, yeni araç montaj tesislerinin yerlerinin adlarını önümüzdeki haftalarda açıklayabilir.
Tesla şu anda beş model pazarlamaktadır: Model 3 giriş seviyesi sedan, Model Y SUV/crossover, Model S lüks sedan, Model X lüks SUV/crossover ve Tesla Semi. Büyümeye devam eden bu listeye bu yıl yeni bir model olan Cybertruck da eklenmeli.
Birçoğunun unuttuğu şey, 14 yıl önce Tesla'nın ortadan kaybolmuş olması. 2009 yılında bir mali krizin ortasındaydı. Araba üreticisi ve kurucu ortağı Musk, Tesla'nın yaratılmasından altı yıl sonra şirketin şu anda pazarladığı araçlardan tek bir tanesini henüz üretmemişti.
Otomobil üreticisi yalnızca sınırlı sayıda üretilen Roadster spor arabasını üretmişti. Amerikan otomobilinin tamamı için ufuk kasvetliydi. Detroit'in Üç Büyükleri çaresizdi. Chrysler ve GM o yıl iflas etti. Ford, iflas başvurusunda bulunmayan tek kişiydi.
Tesla'nın o zamanlar olduğu sonradan görme için perdeyi indirmekten başka çıkış yolu yoktu çünkü her şey şirkete karşıydı. İklim elektrikli araçlar için uygun değildi. Krizden etkilenen tüketiciler tek bir şeyi düşündüler: yatırımcılar tüm riskli varlıklardan kaçarken tasarruf etmek.
Ancak bir kurtarıcı ortaya çıktı: Mercedes-Benz'in ana şirketi Daimler. Bu, Musk'ın Twitter'daki bir ileti dizisinde az önce ortaya çıkardığı şey.
Milyarder 2009 Ocak'ta Twitter'da "Fed faiz oranlarını düşürmek yerine yükseltmiş olsaydı 13'da ne olurdu acaba?"
Daimler Tesla'yı kurtardı Bir Twitter kullanıcısı, "Şanslı Tesla o zamanlar bir yatırımcı bulmuştu" yorumunu yaptı.
Musk, "Doğru, 2009'daki Daimler yatırımı aslında Tesla'yı kurtardı," diye yanıtladı.
18 Mayıs 2009'da Tesla ve Daimler (DMLRY Alman otomobil üreticisi tarafından Amerikan şirketindeki hissenin satın alınması da dahil olmak üzere stratejik bir ortaklık duyurdu.
Mercedes-Benz'in ana şirketi Tesla'nın yaklaşık yüzde 10'unu satın aldı ve iki otomobil üreticisi, batarya sistemleri, elektrikli tahrik sistemleri ve bireysel araç projelerinde işbirliği yapma konusunda anlaştı. basın bülteni .
Daimler AG'nin Grup Araştırması ve Mercedes-Benz Otomobil Geliştirmeden sorumlu Yönetim Kurulu üyesi Dr. Thomas Weber, "Stratejik ortaklığımız, elektrikli sürücülerin küresel olarak ticarileştirilmesini hızlandırmak için önemli bir adımdır" dedi.
Musk, "Daimler'in Tesla'ya yatırım yapmayı ve onunla ortak olmayı seçmesi bir onur ve teknolojimizin güçlü bir onayıdır" dedi. “Daimler'in mühendislik, üretim ve geliştirme alanlarından yararlanmak da dahil olmak üzere bir dizi alanda stratejik bir işbirliğini dört gözle bekliyoruz. tedarik zinciri Uzmanlık. Bu, Tesla Model S'imizi üretime sokmayı hızlandıracak ve onun her seviyede üstün bir araç olmasını sağlayacak."
Bu ittifak, Musk'ın vizyonunu ve Tesla'nın stratejisini doğruladı. Daimler, otomobilin geleceğinin elektrikli araçlarda olduğunu ve başarının anahtarının pazara hızla girmekte yattığını fark etti. Tesla zaten yetkin olduğundan, Musk'ın grubuyla güçlerini birleştirmek, Daimler'in ilk %100 elektrikli arabalarının üretime girmesinden önce gereken araştırma ve geliştirme süresini önemli ölçüde azaltacaktı.
Anlaşmanın mali şartları açıklanmadı, ancak çok sayıda makale 50 milyon dolar bildirdi. Daimler, Tesla'nın hisselerini 2014 yılında büyük bir kazançla sattı.
"İronik bir şekilde, ticari olarak geçerli ilk içten yanmalı motorlu arabayı yapan şirket, ticari olarak geçerli ilk elektrikli arabayı yapan şirketi kurtardı!" Musk, 13 Ocak'ta sona erdi.
Kaynak: https://www.thestreet.com/electric-vehicles/elon-musk-reveals-teslas-savior?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo