Batı Avrupa'da elektrikli otomobil satışları duracak.
getty
Batı Avrupa'daki otomobiller ve SUV'ler için satış beklentileri, ekonomik beklentiler zayıfladıkça ve hatta son derece sağlam elektrikli otomobil devriminin bile önümüzdeki birkaç yıl içinde bir nefes alması muhtemel olduğundan, tahminlerin negatif bölgeye düşmesiyle hızla azalıyor.
Yüksek profilli tahminci LMC Otomotiv şimdi tedarik zincirindeki darboğazları, Ukrayna'daki savaşı ve koronavirüsün yeniden ortaya çıkması nedeniyle Çin'deki karantinaları gerekçe göstererek Batı Avrupa'daki satışların 6'de %2022 düşüşle 10 milyonun biraz altına düşmesini bekliyor.
Batı Avrupa'nın akülü elektrikli araç (BEV) satışları 2020'de iki katından fazla artarak 750,000'in biraz altına ulaştı ve 2021'de 1,143,000 veya pazarın %10.3'ü satışla tekrar yükseldi. Schmidt Otomotiv Araştırması bunun önümüzdeki birkaç yıl boyunca yavaşlamasını bekliyor.
“Rus işgalinden önceki fikir birliği, bu yıl 10 (BEV) seviyelerine göre %15 ila 2021 arasında bir büyüme oranıydı. Bunun şimdi yarıya inmesi bekleniyor” dedi Matt Schmidt.
Önümüzdeki birkaç yıl içinde, Avrupa Birliği (AB) düzenlemeleri sabit kaldığından, üreticiler son derece karlı içten yanmalı motor (ICE) ile çalışan arabalar ve SUV'lar satmaya daha fazla konsantre olabilecekler.
“2022'den 2024'e BEV penetrasyonu, ana itici güç ve geleneksel üreticilerin temel kriteri olan (AB) CO2 filo ortalama hedefleri nedeniyle yalnızca bir yüzde puanı artacak ve artan bir artışa rağmen tedarikçilerle çok az manevra alanı ile 2025'e kadar sabit kalacak. EV'ler için duyarlılık, "dedi Schmidt.
Schmidt, "2022'nin sonunda yarı iletken durumunun gevşemesi, 2023'te (13.8 milyon) daha yüksek hacimli bir toplam pazara yol açacak ve giriş seviyesi ICE modeli kullanılabilirliği geri döndükçe BEV penetrasyon büyümesini bastıracak ve eklenti olmayanlara bir destek sağlayacak." dedim.
Yılın başında, LMC Automotive, satışların %8.6'lık sağlıklı bir artış göstereceğini kendinden emin bir şekilde tahmin ediyordu. Ancak Ukrayna'nın beklenmedik işgali, 0.4'de %2022'lük zar zor algılanabilir bir kazanç için 10.63 milyona keskin bir düzeltme gördü ve şimdi bu eksi %6 tahmin. 2019'da Covid öncesi dünyada Batı Avrupa satışları 14.29 milyonu buldu.
Batı Avrupa, Almanya, İngiltere, Fransa, İspanya ve İtalya'nın tüm büyük pazarlarını içermektedir.
LMC, Batı Avrupa'nın yıllık satış oranının Mart ayındaki 8.8 milyondan Nisan ayında 9.0 milyona düştüğünü söyledi.
“2022 için tahminimiz geçen aydan bu yana düşürüldü ve şimdi Batı Avrupa pazarı için yıldan yıla daralma görüyoruz. Küresel arz sorunları, önemli bir gevşeme belirtisi göstermezken, altta yatan talep beklentileri de aşınıyor. Euro bölgesinde tüketici güveni, son iki ayda, pandeminin 2020'de ortaya çıkmasından bu yana görülmemiş bir düzeyde düşüşe geçti ve hane halkları bu yıl reel gelirde ciddi bir daralma yaşayacak. Bununla birlikte, tedarik sorunları şimdilik kayıtlar için kilit belirleyici olmaya devam ediyor, ”dedi LMC bir raporda.
Birçok otomotiv endüstrisi dünya lideri, Financial Times konferansına katılmak için bu hafta Londra'da. “Arabanın Geleceği”. Volkswagen CEO'su Herbert Diess, Mercedes CEO'su Ola Kaellenius ve Renault CEO'su Luca de Meo Pazartesi günü konuşmacılar, gelecek için planladıkları devrim niteliğindeki yeni ürünlerden çok değil, gemilerini bu süreçte nasıl sabit tutacakları hakkında muhtemelen ızgara yapacaklar. beklenmedik düşüş.
Kaynak: https://www.forbes.com/sites/neilwinton/2022/05/08/europe-car-forecasts-turn-negative-while-electric-sales-growth-to-stall/