Avrupa Otomobil Satış Tahminleri Yeniden Düştü, Ancak Küresel Arz İyileştirmeleri Rahatlama Sözü Verdi

Avrupa'nın kısa vadeli otomobil satış tahminleri Çin ve Rusya nedeniyle yeniden düşürülürken, yatırımcılar tedarik zincirindeki korkular yatıştığında, altta yatan talep büyümesinin yavaşlayabileceğinden endişe ediyor.

Çip sıkıntısıyla ilgili olumlu haberler var.

Küresel satış tahminleri de zayıf, ancak birkaç yıl içinde gecikmiş güçlü bir yükselişe devam etmesi bekleniyor.

Yatırım bankası Morgan StanleyMS
bir raporda, Çin'in covid tecritinden sonra yeniden açılması sayesinde daha fazla arzın serbest bırakıldığını, tüketici elektroniğine olan talebin düşmesinin otomobil endüstrisi için yarı iletkenlere erişimi serbest bıraktığını söyledi. Başka bir yatırım bankası olan UBS, yarı iletken arzının önümüzdeki yıl içinde kademeli olarak ve maddi olarak artacağını söyledi. UBS, yüksek gelirli tüketicilerin dayanıklılığı sayesinde premium sedan ve SUV talebinin kitle pazarlarından daha iyi performans göstereceğini ve akülü elektrikli araç (BEV) sektörünün iyi performans göstermeye devam edeceğini söyledi.

LMC Otomotiv, Batı Avrupa için aylık satış güncellemesinde tahminini yeniden düşürdü. Şimdi, satışların bir ay önceki %7.4'lık düşüş tahminine kıyasla 2022'de %9.81 düşüşle 6 milyona düşeceğini söylüyor. Yılın başında, LMC Automotive satışların %8.6 oranında önde olacağını tahmin ediyordu, ancak Rusya'nın Ukrayna'yı işgali bunu ödedi.

2019'un koronavirüs öncesi dünyasında, Batı Avrupa satışları 14.29 milyona ulaştı.

LMC, "Tedarik zinciri sorunlarının bu yıl boyunca ve 2022'e kadar sonuçları kısıtlayacağına dair temel varsayımımız nedeniyle, 2020 pazarının hem 2021 hem de 2019'e göre ve 2023'da görülen seviyelerin yaklaşık üçte ikisinde olacağını tahmin ediyoruz." Dedi. bildiri.

“Ukrayna'da beklenenden daha uzun süren bir çatışmanın veya Çin'in COVID-19 politikası nedeniyle tedarik zincirinin bozulmasının yarattığı tahmine yönelik en acil tehditle riskler hala aşağı yönlü. Raporda, Avrupa'daki tüketici güveninin şu anda pandeminin başlangıcında görülen her şeyden daha düşük olması gerçeğiyle vurgulanan, talep tarafındaki durum giderek daha da kasvetli hale geliyor.

Batı Avrupa, Almanya, İngiltere, Fransa, İspanya ve İtalya'nın tüm büyük pazarlarını içermektedir.

Morgan Stanley, raporunda, koşulların değişkenliğini korurken, uzun süredir devam eden küresel otomatik çip sıkıntısının çözüme yaklaşmak üzere olabileceğini söyledi.

Morgan Stanley, "Gelişmiş tedarik zinciri mevcudiyeti, aşağı yönde fiyatlandırma gücünden yararlananlardan artan girdi maliyetleriyle ve daha düşük üretimle yüzleşmek zorunda kalanlara değer aktarımı için yeterince takdir edilmeyen bir tetikleyici olarak görüyoruz" dedi.

UBS'nin daha önceki bir raporunda, otomobillere giren emtia fiyatlarındaki artış modelinin, nikel ve lityum fiyatlarının öncülüğünde Mart ayının başındaki zirveden bu yana tersine döndüğü belirtilmişti.

Bu arada, Automotive News Europe, Mercedes ve BMW'nin üretim kapasitesinin zirveye dönmesine izin vermeye yetecek kadar yüksek teknoloji ürünü parça aldığını bildirdi. VW, önümüzdeki aylar hakkında bazı belirsizlikler ifade etmesine rağmen, istikrarlı tedarik görüyordu.

Geçen ay Almanya'nın Otomotiv Araştırmaları Merkezi (CARAR
), 2022'de küresel satışların geçen yılki 67.6 milyondan 71.3 milyona düşeceğini söyledi. Satışların, koronavirüs pandemisi üzerindeki korkulardan ilham alan küresel ekonomik kilitlenme nedeniyle 2020'da 68.6 milyondan dalış yaptıktan sonra 79.9'de 2019 milyonda dibe vurduğu düşünülüyordu.

Küresel satışlar 2017 yılında 84.4 milyon ile zirveye ulaştı.

CAR, 70.8'te 2023 milyon, 73.4'te 2024 milyon ve 75.4'te 2025 milyon satışla yavaş ama istikrarlı bir iyileşme öngörüyor.

CAR, "Küresel olarak, bu 10 yılın en kötü otomobil pazarı" dedi.