Avrupa elektrikli araç (EV) pazarı, düzenleyici kurumların sürekli talebi ve desteğiyle son yıllarda önemli bir büyüme kaydetti. Bununla birlikte, pazar, muhtemelen elektrikli araç alanının cansız olmasına yol açan tüketici harcamalarındaki müteakip düşüşün yanı sıra ekonomik bir yavaşlamayla mücadele ediyor, ancak durum öyle görünmüyor.
Özellikle, elde edilen ve hesaplanan veriler yüzgeç 29 Kasım 3'nin 2022. Çeyreği itibarıyla Avrupa'da Battery Electric (BEV) ve Plug-in Hybrid Electric (PHEV) yeni binek araç tescillerinin toplam sayısının 571,377 olduğunu gösteriyor. Değer, 1.98. Çeyreğin 2 değerinden yaklaşık %560,266'lik üç aylık bir artışı temsil ediyor. Yılın ilk üç ayında bölgede 562,276 adet tescil kaydedildi.
Araç tiplerinin dökümü, BEV'lerin üçüncü çeyrekte 355,336 olduğunu ve ikinci çeyrekteki 3 rakamından biraz yükseldiğini gösteriyor. Diğer yerlerde, 2'nin üçüncü çeyreğinde, toplam kayıtlı PHEV'ler, ikinci çeyrekteki 322,144'den düşüşle 2022 oldu.
Özellikle, Avrupa'da alternatif bir yakıt türüne sahip yeni binek araç tescillerinin toplam sayısı, üçüncü çeyrekte üç ayda bir %2.47 düşüş kaydederek 1,265,947'ye ulaştı. 3. çeyrekte otomobiller 2 oldu ve bu, 1,297,966. çeyrekteki 2.88'e göre %1'lik bir düşüşü temsil ediyor.
Avrupa EV pazarı ekonomik yavaşlamayla mücadele ediyor
Avrupa EV pazarında kaydedilen ilerlemeye rağmen, ekonomik yavaşlamanın güçlü endüstriyi geçici olarak evcilleştirmesi bekleniyordu. Gerçekten de, EV satışları, tüketiciler ve üreticilerin yüksek enflasyon ve olası bir krizle karakterize devam eden kargaşadan etkilenmesine rağmen ortaya çıktı. durgunluk.
Aynı zamanda, ekonomik oynaklık artan işsizlik vakalarına tanık oldu ve koşulların, tüketicileri EV'ler gibi yeni teknolojilere yapılan harcamaları kısmaya ve koşulların istikrara kavuşmasını bekleyen temel olmayan ürünlere yatırımlarını ertelemeye iteceği varsayılabilir. Bu gibi durumlarda, tüketicilerin daha ekonomik seçimlere gitmesi muhtemeldir.
Bu nedenle, 3. çeyrekteki büyüme, mevcut ekonomik krizden önce sektörün pandemi ile ilgili sorunlarla mücadele ettiği düşünüldüğünde sektörün direncini vurgulamaktadır. Bu durumda, pandeminin tedarik zincirini kesintiye uğratmasıyla birlikte, küresel bir yarı iletken kıtlığı elektrikli araç alanını sert bir şekilde vurdu. İlginç bir şekilde, bazı üreticiler Tesla'yı (NASDAQ: TSLA) üçüncü çeyrekte rekor sayıda araç teslim etti mevcut koşullara rağmen.
Avrupa elektrikli araç pazarındaki büyümenin temel itici güçleri
Genel olarak, Avrupa EV pazarının önceki büyümesi, iklim bilincine sahip bir nüfus içinde artan gelir seviyeleri, EV endüstrisi için güçlü hükümet desteği ve EV şarj altyapısı için kapsamlı bir kamu-özel sektör ortaklığı gibi faktörlere bağlandı.
Aynı zamanda, kazançlı Avrupa pazarı nedeniyle, özellikle Amerika Birleşik Devletleri'nden üreticiler ve Çin, bölgedeki tüketicileri giderek daha fazla hedefliyor. Gerçekten de Çinli otomobil üreticileri, özellikle BEV'ler için piyasada bir yer ediniyor. Avrupalı otomobil üreticileri muhtemelen EV üretimlerini artırarak yabancı kuruluşların rekabetini azaltmaya çalışacaklar.
Potansiyel olarak, sektörde bir dayanak oluşturmakla ilgilenen yeni elektrikli araç üreticileri, operasyonlarını muhtemelen Avrupa'da konumlandıracak. Örneğin, Rivian (NASDAQ: RIVN) beklenen artan talebi karşılamak için 2023 yılında üretimi artırmak buna bir örnektir.
Firma muhtemelen çok da uzak olmayan bir gelecekte Avrupa'da satışlara başlayacak. Ancak şu an için şirket, Tesla'nın endüstri lideri konumuna meydan okumak için öncelikle Kuzey Amerika pazarına odaklanıyor.
Ayrıca, Avrupa Komisyonu 2050 yılına kadar iklim nötr bir ekonomiye ulaşmayı hedeflediğinden, satış verileri bölgesel düzenleyiciler için memnuniyetle karşılanan bir gelişmedir. Bu durumda, düzenleyiciler otomotiv emisyonlarına kısıtlamalar getirmiş ve çoğu hükümet iklim dostu mobilite girişimlerine yönelik taahhütlerini ifade etmiştir. . Sonuç olarak, birkaç ülke tüketicileri ve üreticileri hedef alan dostane teşvikler oluşturarak EV'lerin benimsenmesini sağlıyor.
Buna ek olarak, tüketiciler, özellikle elektrikli araç endüstrisine giren BMW, Audi ve Volvo gibi geleneksel üreticilerle birlikte giderek daha geniş bir seçenek yelpazesine sahip oluyor. Bir dizi seçenekle üreticiler, endişeler arasındaki bazı endişeleri iyileştirmeye odaklanıyor.
Örneğin, otomobil üreticileri özellikle BEV'ler için satışları artırmak için daha uzun menzilleri hedeflediğinden, menzil tüketiciler arasında önemli bir husus olmuştur. Bu durumda üreticiler, daha büyük piller gibi ayarlamalar yaparak sürüş menzilini artırmaya daha fazla odaklandı. Ayrıca, sürüş menzili çevresindeki şarj istasyonlarının mevcudiyeti de halledilmiş gibi görünüyor.
Avrupa EV pazarının geleceği
Bununla birlikte, üçüncü çeyrekteki etkileyici EV satışlarına rağmen, sektörün çeşitli zorluklar arasında henüz Avrupa çapında bir fenomen haline gelmediğini belirtmekte fayda var. Örneğin, tüketicilerin hala yüksek EV maliyetleri engelini ve yeterli şarj altyapısına olan ihtiyacı aşması gerekiyor.
Yıllar geçtikçe, elektrikli araçların satın alınabilirliği, bütçe bilincine sahip alıcıları premium fiyatlandırma ile kenarda kalmaya zorlayan kritik bir endişe kaynağı olmuştur.
Ayrıca, olası uzayan enerji kriziyle birlikte Avrupa genelinde elektrikli araç satışları muhtemelen hızlanacak. Özellikle, Rusya'nın Ukrayna'yı işgalinin ardından bölge, fosil yakıtlara bağımlılıktan geçişte katalizör görevi gören bir faktör olan yüksek enerji fiyatlarıyla boğuşuyor. Genel olarak, sektörün olağanüstü koşullara nasıl dayanacağını zaman gösterecek.
Kaynak: https://finbold.com/europes-electric-vehicle-2022-sales-grow-in-q3-despite-ekonomik-challenges/