EV Kabulü Pahalı Üst Düzeyde Başlıyor ve Yavaş Yavaş Aşağı Ölçekte Çalışıyor

onlarca yeni var elektrikli araçlar kitlesel pazar markaları için, ABD pazarı için yerde veya boru hattında.

Zamanla ve çokça daha fazla satış hacmiEV'ler, elektrikli araçlar ile içten yanmalı motorlu araçlar arasındaki fiyat farkını bile kapatabilir.

Ancak şimdilik, EV'ler ortalama olarak hala pahalı. Göre Kelley Mavi Kitap, Eylül ayında ortalama yeni EV fiyatı, 65,291 dolarlık sektör ortalamasının oldukça üzerinde, tahmini 48,094 dolar oldu.

Bu EV ortalaması, Kelley Blue Book verilerine göre Ağustos 1.8'ye göre %2022 düştü, ancak Eylül 9.7'e göre %2021 daha yüksekti. Bu lüks marka bölgesi.

Yüksek ortalama işlem fiyatlarına ek olarak, bazı alıcıların satın almadan önce gözden kaçırdığı EV sahipliğinin başka maliyetleri de var, dedi. Brian Moody, KBB yönetici editörü, bir telefon görüşmesinde.

“İnsanların, hatta finansal yayınlar için çalışanların bile, konuya finansal bir bakış açısıyla yaklaşırken, bir elektrikli otomobilin toplam maliyetini hesaba katmamalarına her zaman şaşırdım” dedi.

“Finansal açıdan, ortalama 65,000 doların üzerindeyse, bu sadece satın alma fiyatı açısından değil, faiz açısından da pahalı olacaktır. Ayrıca amortismandan daha büyük bir darbe alıyorsunuz” dedi.

Bu arada, deyim yerindeyse aralarında bir silahlanma yarışı var. elektrikli araç şarj başına mil cinsinden üreticiler. Övünme hakları için yeni ölçüt muhtemelen 300 mil civarındadır. Ancak Moody, bu 300 millik menzilin bazı yıldızlarla birlikte geldiğini söyledi.

“Ortalama bir insan, pilin ömrünü uzatmak için talimatların pili %80 şarj etmek ve her seferinde tam şarj etmemek olduğunu biliyor mu? Yani, hemen 300 mil değil. Ve Michigan'da bazen sıfır derece oluyor, yani şu an gerçekten 300 mil değil” dedi.

Yine de, çevrimiçi olan nispeten daha uygun fiyat etiketlerine sahip daha küçük EV'ler var. Volvo C40 Şarjı ve EV6 yapalımdedi Moody. "Gerçekten çok iyiler" dedi ve "bazı harika özellikler sunmaya başladılar."