İngiltere'deki EV sürücüleri, kamu şarj maliyetinde artış görüyor

Pazartesi günü yayınlanan verilere göre, Birleşik Krallık'taki elektrikli araç sürücüleri, kullandıkça öde tarifesinde halka açık, "hızlı" bir şarj cihazı kullanmanın maliyetini Mayıs ayından bu yana %42 oranında artırdı.

Bir otomobil organizasyonu olan RAC'ın bir parçası olan RAC Charge Watch'tan alınan rakamlar, yukarıdaki altyapıyı kullanan EV sürücülerinin araçlarını şarj etmek için kilovat saat başına ortalama 63.29 peni (72 sent) maliyeti olduğunu gösteriyor.

Rakamları alt üst eden RAC, bunun 80 kWh pil maliyeti ile ortalama 64 £ (yaklaşık 32.41 $) kullanarak "tipik bir aile tipi elektrikli otomobilin" %34.87 oranında hızlı şarj edilmesi anlamına geldiğini söyledi.

RAC, artışın “toptan gaz ve elektriğin artan maliyetlerine” bağlı olduğunu söyledi. “Ultra hızlı” şarj cihazları kullananların da ortalama şarj maliyetlerinin %25 arttığını gördüklerini de sözlerine ekledi.

RAC, analiz ayrıca "kamu ağında yalnızca hızlı veya ultra hızlı bir şarj cihazı kullanan bir sürücünün artık elektrik için mil başına yaklaşık 18p ödeyeceğini" gösterdi.

"Bir galonla ortalama 19 mil hızla giden birine dayanarak, bu, benzinli [benzinli] bir araba için mil başına 21p ve dizel bir araba için mil başına 40p ile karşılaştırıyor" diye devam etti.

Yukarıdakilere rağmen, RAC, birçok EV kullanıcısının çoğunlukla elektriğin daha az maliyetli olduğu evlerinde şarj edeceğini belirtti.

İle Birleşik Krallık hükümetinin Enerji Fiyat Garantisi Yakında yürürlüğe girecek olan ortalama büyüklükteki bir elektrikli araç için mil başına fiyat, makul bir şekilde verimli bir şekilde sürüldüğü takdirde, evde şarj için yaklaşık 9p'ye gelecektir. RAC, evde %80'lik bir ücretin 17.87 sterline mal olacağını söyledi.

“Elektrikli bir araca geçiş yapmış veya yapmayı düşünenler için, evden uzakta şarjın benzinli veya dizel bir araca yakıt ikmali yapmaktan daha az maliyetli olması söz konusu olmaya devam ediyor, ancak bu rakamlar aradaki farkın giderek daraldığını gösteriyor. RAC'ın elektrikli araç sözcüsü Simon Williams, elektrik maliyetindeki muazzam artışların bir sonucu olduğunu söyledi.

"Bu rakamlar çok açık bir şekilde gösteriyor ki, en çok darbeye maruz kalanların halka açık hızlı ve ultra hızlı şarj cihazlarını kullanan sürücüler."

İngiltere, 2030 yılına kadar yeni dizel ve benzinli otomobillerin ve kamyonetlerin satışını durdurmak istiyor. 2035'ten itibaren tüm yeni otomobillerin ve kamyonetlerin sıfır egzoz gazı emisyonuna sahip olmasını gerektirecek.

Önümüzdeki yıllarda İngiltere yollarına daha fazla EV'nin gelmesiyle, RAC, kamu ve özel şarj arasında bir dengesizlik olarak gördüğü şeyi düzeltmek için kamu şarj cihazlarında satılan elektrikte satış vergisi indirimi çağrılarını destekliyor.

“Hükümetin Enerji Faturası Yardım Programı geçen hafta duyurulan ücretlendirme maliyetlerinin daha da artmasını önlemeye yardımcı olacaktır, kamu şarj cihazlarını kullanan sürücülerin satın aldıkları elektrik için haksız yere %20 KDV [satış vergisi] ödedikleri, evde şarjın sadece %5 olduğu durumlarda geçerli olmaya devam ediyor," dedi. hem kamu hem de özel ücretlendirme için %5 oranında bir kampanyayı desteklediğini sözlerine ekledi.

Bir hükümet sözcüsü CNBC'ye gönderilen bir açıklamada, elektrikli araçların "daha ucuz şarj, daha düşük bakım maliyetleri ve vergi teşvikleri sayesinde daha düşük toplam işletme maliyetleri ile benzinli ve dizel muadillerine karşı tasarruf fırsatları sunmaya" devam ettiğini söyledi.

“Tüketicilerin daha temiz, sıfır emisyonlu araçlara geçiş yapma güvenine sahip olmalarını istiyoruz ve bu nedenle dünya lideri şarj ağımızın büyümesini desteklemeye devam ediyoruz ve ülke genelinde şarj noktaları sağlamak için 1.6'den bu yana 2020 milyar sterlinlik taahhütte bulunuyoruz. ”diye ekledi sözcü.

Avrupa ekonomilerinin önümüzdeki aylarda bir enerji kriziyle karşı karşıya kalması ve fiyatların artmasıyla birlikte, bazı çevrelerde bir elektrikli araç şarj etmenin artan maliyetinin tüketiciler arasında alımı caydıracağına dair endişeler var.

Bu ayın başlarında CNBC'ye konuşanSaxo Bank'ın öz sermaye stratejisi başkanı, Avrupa'da “elektrikli araçların benzinli araçlara kıyasla maliyet avantajının” “hızla azalmakta” ​​olduğunu söyledi.

Peter Garnry, “Bunun elektrikli otomobil satışlarını ne ölçüde etkilemeye başlayacağını gerçekten merak ediyorum” dedi.